Kaikki kyseisen yhtymän tuotteet on "kattoon hinnoiteltu".Mitä järkeä on maksaa varusteista mitä toiset merkit tarjoaa vakiovarusteina.Autojen paljon puhuttu arvonsa pitäminen on sekin ihan ufo juttu.Autojen ostohinta on korkea ja arvonalennus sen mukainen.Mistä näet autosi todellisen arvon?Mene ja lue automyyjien tietsikalta siellä on ohjelma joka näyttää heti missä kohtaa on sinun autosi hinta.Miten voit selittää esim 2 litraisen diiselin hinoittelun jos lähestytään 30000,-eur?Tällainen on suoraa rosvousta sillä monet tarjoaa vastaavaa autoa noin 5000,-eur halvemmalla.Tästä saat heti 5000 erkkiä alennusta joten mieti asiaa.
VAG YHTYMÄN AUTOT ON AIVAN YLIHINTAISIA LAATUUNSA NÄHDEN
Onko järkee makssa liikaa?
123443
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos perusmalli riittää niin arvo säilyy ainakin Golfin kohdalla todella hyvin. Skoda, Audi ja Seat ovat vaikeampia tapauksia perusmalleillaankin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000015589046
Kun nyt vähän katselisit hinnastoja, niin monet VAG-autot ovat kyllä ihan siedettävän hintaisia kilpailijoihin verrattuna. Esimerkiksi
Octavia Combi 2.0 TDI Elegance 32790 €
Avensis 2.0 D4-D Wagon Linea Terra 34600 €
MB C200T CDI 49200 €
Taitaa olla kuitenkin niin, että tuossa "kalliissa" Ocussa on paras varustelu, eniten tehoja ja suurimmat tilat. Lisäksi Ocu on noista ylivoimaisesti paras ajaa.
myydä halvalla pirusti kun voi myydä kalliilla vähemmän ja isolla katteella. vähemmän työtä, enemmän rahaa. pitää olla vain haluttavuus kohdallaan. ,miten se oli että viisas pääsee vähemmällä......
kärjistetysti voitaisiin ajatella, että onko järkeä ollekaan tehdä autoja ns. tavan kansalle, kun paljon pienemmällä vaivalla ja tolkuttomilla katteilla voitaisiin tehtailla pieniä eriä kaiken maailman superautoa super-rikkaille.
Ei, kyllä se menee niin, että missä on kysyntää, sinne suuntautuu myös tarjontaa. Eli ns. tavan kansan ostovoima kiinnostaa yhtälailla Wolkkariakin kuin muitakin autovalmistajaa. Ja tälle segmentille tuotetta on nimenomaaan suollettava suurilla määrillä ja halvoilla hinnoilla. Loistokkaalla ajatusmallilla jää hyvin pian tuon ostajaryhmän rahat saamatta.
Kyllähän se yleisesti tiedetään, että nämä volyymimallit on niitä, jotka sitä rahaa tuovat kassaan. Ei nämä Audi A8:t ja VW Phaetonit ole mitään rahasampoja, koska myyntimäärät ovat niin pieniä. Näkeehän sen jo siitä, että maailman parhaiten menestyneet autonvalmistajat (mm. Toyota) tuottavat juuri näitä halpoja massamalleja.
Vuodeksi omaan käyttöön niin jostain syystä en valitsis sitä missä on paras varustelu ja jota on paras ajaa. Tyytyisin vähempään.
Korjataan nyt että Toyotalla kuten kaikilla muillakin on omat luksusmallinsa olkoon ne kannattavia tai ei. Meille Eurooppalaisille ne vaan on melko tuntemattomia.
Hondalla on Acura ja Toyotalla Lexus ja niin edespäin.
hengaat. mieti sitä
nimen oman näitä volyymimalleja suomessa kalliimmalla joista jää katetta enempi(golf/passat).tai vaikka vertaat pakuja,vote on aika paljon kalliimpi kuin muut mutta on kuitenkin myyntitilastoissa kakkosena.
mun mielestä mersukin on ylihintainen, koska mulla ei ole varaa siihen
olen kuitenkin todennut etten turhaa haaveile siitä kun näin kerran on ja tyydyn siihen mihin on varaa enkä marise
tyydy sinäkin siihen corollaan ... ei se siitä miksikään muutu että täällä mokomasta marisee
Vai varusteista maksaa. itse katselin tuota octavia rs:sää. Siinä on kaikki varusteet valmiina ja kohtuullinen hinta. Vastaavalla koneella ja varusteilla esim saab 9-3 ja opel astra 2.0 turbo kalliimpia....