Mulla on -85 vuoden 9000 ja taas "syksyn" ja kosteuden myötä se on alkanut vetään huuruun niin ettei ulos tahdo nähä mitä olis hyvä tarkastaa ja mahdollisesti korjat?
Mielestäni ainakin tuo suodatin on kuiva eli sen tiivisteet eivät vuoda. Ja mistähän tuosta kulkee ilma ulos, että voisi ne tarkastaa. Tai voisikohan ilmastoinnissa olla sisäilmankierrosa vikaa?
Viisaammilta vastauksia tai edes hyviä arvailuja sillä tuo vanhus on paras mikä minulla on ollut maantie ajossa.
Kiittäen The Best is SAAB
Mielestäni ainakin tuo suodatin on kuiva eli sen tiivisteet eivät vuoda. Ja mistähän tuosta kulkee ilma ulos, että voisi ne tarkastaa. Tai voisikohan ilmastoinnissa olla sisäilmankierrosa vikaa?
Viisaammilta vastauksia tai edes hyviä arvailuja sillä tuo vanhus on paras mikä minulla on ollut maantie ajossa.
Kiittäen The Best is SAAB
Vastaukset 9
Vanhimmat
Se on varmaan saanut kosteutta sisälle. Esim. lattiamatto on aina märkä. Ainoa keino siinä tilanteessa on kai purkaa koko sisustus ja kuivattaa kunnolla. Koskeus voi tulla sisään jos siinä on mätä pohja, vesi pääsee sitä kautta sisälle. Hitsaushommia..
Itellä oli aikoinaan wanha serry vm82 ja siinä oli mätä pohja, siinä oli aina laittamatto sen takia kostea. Aamuisin oli aina lasit jäässä sisäpuolelta :)
Eli kunnollinen kuivatus. Ja samalla tarkistaa ettei ole reikiä mistä se kosteus pääsee sisään.
Huurtuuko myös, jos pistät puhalluksen ylös?
Jos ei teepä näin: Lämppäri puhaltaa takajalkatilaan aika pirusti ilmaa.Tuki sieltä molemmin puolin suuttimista ainakin toinen reikä ja osa toisestakin. Saat lisättyä ylöspuhallusta
"HEAT" -asennossa.
Mulla on etujalkatilassa molemmin puolin puolikymmentä suutinta. Niitäkin voit vähän kuristaa. Itse vaiensin puhallusta superlonin avulla. Takajalkatilan suuttimiin leikkasin pitkät suikaleet, jotka työnsin suuttimenrei´istä sisään. Samoin tein etujalkatilan kanssa. Suuttimia ei kannata tukkia täysin!
Pelaahan sun autossasi sisäkiertoläppä.
Eihän vain ole kiinni?
Onko autossasi automaattilämppäri?
Olen yrittänyt selvittää kyseistä asiaa, mutta en tiedä kuinka pääsen siihen käsiksi tai näkö kontaktiin, että voisin asian todeta.
Jos autossasi on ilmastointi, irrota ensin
moottoritilasta höyrystinkotelon päällä oleva kansi. Löytyy moottoritilasta tyyppikilven vierestä.
Sen jälkeen uudelleenkierrätysläppä tulee näkyviin.
Painat vain sisäkierrätyksen päälle ja katsot,
kääntyykö läppä. Jos ei, niin moottori on sökö,tai jumissa. Omassa autossani moottori oli juuttunut siten, että sisäkierrätys ei toiminut ollenkaan.
Samainen ongelma oli omassa 900:ssa (sinulla siis 9000). Ihmettelin kun taka- ja sivuikkunat rupesivat huurtumaan syksyn edetessä, tuskin autosta ulos näki. Syy selvisi vasta kun kuljetin suurempaa tavaraa, olin kallistanut takaselkänojan. Edellinen omistaja oli tehnyt itse upeasti verhoillun hattuhyllyn kajareineen ja samalla unohtanut tehdä poistoreiät ohjaamosta tavarakonttiin.
Tarkistin asian vielä siten, että laitoin puhalluksen täysille, ovet kiinni ja kokeilin kädellä tuleeko ilmaa ohjaamon poistorei'istä (takaoven takana kattopilarissa mustat säleiköt) takaselkänoja kallistettuna ja ylhäällä. Puhallus ulos loppui kun takaselkänoja oli ylhäällä. Siispä hattuhylly irti ja kaksi 5x20cm lovea hattuhyllyn reunaan ja ongelma poistui.
eli lämppärin kenno vuotaa.
vaihdoin juuri viime viikolla kun oli sama
ongelma. siihenpä loppui se tauti.
vuoto on niin olematon ettei nestettä
häviä mutta lämppärin kenno on semmoisessa
kaukalossa josta vuodosta tuleva höyry
kulkeutuu sisälle ja huurruttaa lasit.
tää on tonnarin tyyppivika.
Kerropas vielä jos poikkeet kysymyksessäni, että miten mä pääsen siihen käsiksi yksinkertaisesti?
konetilan puolelta apukuskin kohdalla.
ei se kyllä niitä helpoimpia paikkoja ole.
muovisuojukset pois ja sieltä vaan purkamaan
Siis ei muuta kuin hämmentään!
kiitti!!!