Pukkaa ulkomaan keikkaa vuodeksi ja olen ajatellut verovapaan auton ostoa. Olen kahden vaiheilla ostaako A4 avant 2.0 vai A6 sedan 2.0. Hinnaltaanhan nuo ovat kutakuinkin samaa tasoa. Lapsia on tällä hetkellä vasta yksi, mutta toinen tulossa keväällä, joten vaunutkin pitäis saada kyytiin. Onko kokemuksia vaunujen mahtumisesta A6:n takaluukusta? Multitronic tuntui koeajossa tosi makeelta. Onko siitä ollut mitään ongelmia?
A4 avant / A6 sedan
Tahtoo Audin
213103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kelasin kaikki Audi liikkeet läpi. Sen jälkeen Bemari liikkeet. Sitten Mese liikkeet...ja tämä oli pirun pitkä prosessi. Itse olen digannut Audia ylitse muiden. (Takana 1 coupe quattro ja 1 A100. Molemmat autoja että kulliin vain vilisi ylimääräisiä senttejä!!)
Sitten pitkällisen pohdinnan ja kelauksen jälkeen oma valintani kulki seuraavasti:
Bemari: Kallis, aivan älyttömän hintainen
Audi: Kallis ja omalla alueellani aika vähän valikoimaa. Silti ehkä hiukan edullisempi kuin bemu.
Mese: Yllättävän edullinen koska tarjontaa on aivan sikana. Mutta jos olet valinnassa C sarjan mesen ja A4:n välillä niin Audi on auto ja mese on kitisevä kummajainen. Jos Audi ei ole liian kallis verrokkiin nähden.
Yritän vain kertoa että unohda kaikki mitä olet Suomessa suunnitellut. Olet komennuksella uudessa maailmassa ja uudessa kuviossa. Asiat ovat hiukan toisin kuin kotona. Kaikki mukaanlukien. Kaikki.
Kuitenkin, jos muksu on tulossa (mulla 7 kk ikäinen) niin kyllä saat vaunut mahtumaan sekä A6:n paksiin tai A4 farkkuun, no worries.
A6 vain on makea auto...ja jos voisin itse valita niin A6 ilman muuta. Mutta tämä on fyrkkakysymys.
Itselläni on yhden vaihdon jälkeen vuoden vanha
E 220 CDI Sedan joka oli halvempi vaihtari kuin A6 2,5 TDI koneella.
Täällä sitä vielä notkutaan...kysy lisää jos huvittaa!!
En tiedä Tommy millasia Bemareita oot kattellu, mut Audin ja MB:n porukassa Bemari (esim 5-sarja) on suhteessa halvimmasta päästä. Uus malli tulee tosin talvella esittelyyn, mut hintojen ei pitäis muutamaa prosenttia enempää nousta. Nykynenki malli muuten hakkaa ajettavuudessa molemmat. Ei oo ohjauksen keskialueella "ilmaa", eikä tartte kadunkulmissa kammeta rattia takas suoraan, kuten Mesessä.
Audi ei tosin ajettavuudessa kovin kauas Bemarista jää, mut vastaavan hinta on kyllä mun laskujen mukaan isompi (miksi?). Bensabemaria ei ees saa alle 170hv koneella, joka on aika minimi ton hintaluokan autoon. Mun mielestä kannatais yleensäkin harkita pykälää pienempää mallia/käytettyä eikä alkaa nuukaileen alitehohesella karvalakkimallilla (ihan oma mielipide vaan...). Diesel on vääntönsä takia vähä eri asia mut 130 hv bensa A6:ssa tuntuu kyllä aika tylsältä.
Bemaria ja Meseä en ole käynyt kokeilemassa. Volvon (sekä V40:n että V70:n) olen ajanut ja täytyy sanoa, että tykkäsin enemmän Audista.
En ole vielä ulkomailla ja lähdössä vasta ensi keväänä, joten tässä on paljon aikaa miettiä. Luulisin kuitenkin tietäväni suurinpiirtein mitä minua siellä odottaa, joten mitä tarkoitat sillä, että kaikki asiat ovat hiukan toisin?
Perhe on lähdössä mukaani, joten sikäli vaunujen sopiminen takakonttiin on ensiarvoisen tärkeää. Ja nimenomaan niiden sopiminen niin, että vaimokin saa ne sinne näppärästi nostettua. Kävimme katselemassa A6:sta ja takaluukun aukon koko tuntui aika pieneltä, vaikka itse kontti olikin tosi suuri.
Kuten jo kirjoitinkin, hinnaltaanhan nuo eivät juurikaan poikkea toisistaan (listahinnat 38 vs 40 t€ käsivaihteisena), joten sikäli hinta ei tässä suuresti ratkaise. Toisaalta esim. verrattuna uuteen Nissan Primeraan, hinta ei ole kovin paljoa kalliimpi. Ja siis ottaaako Audi vai Primera, lienee turha edes miettiä. Vaikka koko elämäni (n. 15 ajovuotta) olen Nissanilla ajanutkin.
Okei, 130 hv ei tietty oo kovin paljoa A6:een, mutta ainakin koeajon perusteella tuntui riittävän ihan hyvin tarpeisiimme. Eikö moottori pitäisi valita ennemmin auton koon kuin hintaluokan mukaan (kirjoitit "170hv koneella, joka on aika minimi ton hintaluokan autoon")?
Jos verrrataan halvinta 5-sarjan bemaria ja Audi A6:ta, on hinnoissa kuitenkin Audin hyväksi etua n. 5 te.
Mutta muista että koko ajan kommentoit sillä ymmärryksellä mikä Sinulla on hinnoista juuri nyt. Ja tämä pohjautuu siihen miten autot on hinnoiteltu Suomessa. Verotta tai ilman.
A6 on fantastinen auto, epäilemättä enkä väitaä vastaan yhtään. Itse olin millin päässä pari vuotta vanhasta A6 Avantista 2,8 koneella, Tiptronicilla ja Navilla.
Tällä hetkellä 2000 mallinen Audi A6 Farmari (siis pari vuotta vanha) maksaa € 20.000 ylöspäin ja A4 € 19.000 ylöspäin. Kilsoja lasissa tuossa vaiheessaa noin 25.000
Bemun 523 farkku alkaa 2000 mallisena samasta rahasta, eli noin € 22 - 23.000
Autoissa on jo kohtalaisesti varusteita.
Nämä siis Saksassa.
Mitä nämä maksaa Suomessa uutena ja verotta??
(Katselin aamulla muutaman vuoden vanhaa Scorpiota joka maksoi 6990. Ajattelin muijalle kakkosautoksi.)
Oletko ihan OIKEASTI maksamassa Audista luokkaa
€ 40.000???????? Oletko ihan OIKEASTI HEREILLÄ TÄSSÄ MAAILMASSA!!?? Vai onko sulla vaan yksinkertaisesti niin paljon ylimäärästä rahaa että paiskot sitä ikkunasta ulos??
Kun saat täältä alle € 30.000 käytännössä alle sisäänajetun!!??
Neljällä kympillä saat Saksasta melkein uuden Porschen tai hiukan vanhemman ferrarin.
Sillä rahalla saat täältä 5-8 asiallisessa kunnossa olevaa vanhempaa Jaguaria.
Sillä saat täältä 4 Seat Toledoa.
Sillä saat täältä E sarjan mesen uudella kopalla, navigaattorilla jne, jne.
HERÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ!!!!
Tässä Suomen uusien hinnat:
A4 Avant, verollinen alkaen 38070€, veroton 20930€
A6 sedan, verollinen alkaen 40390€, veroton 22000€
A6 Avant, verollinen alkaen 43440€, veroton 23680€
Noihin mainitsemiisi Saksan hintoihin lisättäisiin tietenkin sitten Suomessa autovero, joten eihän niitä tuolla hinnalla tänne tuoda.
Uudet autoverolaskukaavat:
1. 35% uuden vast. hinnasta - vähennykset + ALV
2. 29% vanhan vast. hinnasta + ALV
eli A4 Avantin tapauksessa
vero olisi
1.
0.35*38070 =13324.50
- perusvähennys+ varusteväh
- ikävähennys 24 kk
+ ALV
YHT. 13037.80 €
eli 32037.80€
tai
2.
Vast. vanhan hinta Suomessa = n. 33000€
0.29 *33000 =9570 + ALV
YHT. 11675€
eli auton hinta 30675€
Veroksi tulisi näin ollen vaihtoehdon 2 mukainen vero ja auton hinta olisi reilu 2000€ halvempi kuin vastaava Suomessa. Siis ilman matka- ym. kustannuksia. Kannattaisiko hakea?
Entä sitten verottoman auton hankinta?
Saisin uuden auton, josta joutuisin tässä vastaavassa tapauksessa maksamaan kaikkiaan n. 26-27000€ (auto suoralla kaupalla 20000€ + rekisteröintikulut + ALV maahan johon muutan.+ vero palatessa)
Tämä kaikki siis sillä tietämyksellä mikä veroista ja verovapauksista on tällä hetkellä.
ole maksamassa 40te Audista, vaan kuten yllä esitin muuttoauton hinnaksi tulisi 26-27 te A4 Avantin perusmallissa ja siitä sitten hieman ylöspäin riippuen mallista ja varusteista.
Luitkohan ollenkaan alkuperäistä kysymystäni ja onko sinulla mitään käsitystä muuttoauton tuonnista Suomeen ja sen verohelpotuksista?
HERÄÄ ITSE TÄHÄN MAAILMAAN!!!!!!!!!!
KUKA HELVETTI VAIHTAISI UUDEN AUDIN USEAAN VANHAAN JAGUAARIIN TAI SEAT TOLEDOON!!!!!!!!!
SINÄ TIETENKIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
TARVITSEN YHTÄ AUTOA, EN YHTÄÄN ENEMPÄÄ!!!!!
HERÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ITSE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jos olet OIKEASTI suunnitellut niin päätöntä asiaa kuin verovapaan ja "edullisen" uuden auton hankintaa Suomesta suoraan maahantuojalta niin unohdetaan koko keskustelu.
Siinä häviät suoraan melkein enemmän kuin lotossa voi voittaa ja tällaisella päätöksellä nollaat kymmenen muuta hyvää päätöstä. Ja tämä on tuntemattoman ystävän neuvo täältä kaukaa.
Oikeasti.
Olen ihan oikeasti suunnitellut tuota. Mikä siinä sitten on niin päätöntä? Mitä siinä häviän? En ainakaan omissa laskelmissa ole päätynyt tappion puolelle.
ostin audi a-6 tdi Tulliautona 98mallia.
silloin maksoi 152tuhatta mk ehkä tänään
samamalli noin 180.000mk uutena ja kun lasketaan
sen liikkeenhinta tänään 360.000mk niin joudut
maksamaan tullia yli 198.000mk jälkeen
miniminä 62,000mk vähintään kannattas ottaa selvää
audillakin voivat laskea tarkkaan sen hinnan.
tänään audi a-6 tdi on 180 heppanen että kerkijää
puhun diisselistä .ja pienella lisätoiminnoilla
löytyy tuntuvasti lisää.
1. Kannattaa opetella käyttämään pilkkuja
2. Kannattaa opetella käyttämään pisteitä
3. Kannattaa ymmärtää miten kirjallinen lause rakennetaan
4. Anna selkeästi ymmärtää puhutko verollisesta vai verottomasta hinnasta
5. Ajattele tarinasi jälkeen hetki, ymmärtäisitkö jutustasi mitään jos et etukäteen tietäisi tarinaa.
Jos meillä on mielestäsi jotain opittavaa oheisesta jutusta niin tee se Suomeksi.
itsekin nuo hinnat ja osaan laskea mitä se tulee kaikkiaan maksamaan. Tiedän, että takaisin tullessa joutuu veroa maksamaan, mutta ei kuitenkaan niin paljoa, etteikö tuo mielestäni kannattaisi. Siis, ellei tuo kovin paljoa yli sen verottomuusrajan maksavaa autoa.
Tuo A6 TDI 2.5 ei kyllä kannattaisi vuoden reissulla.
jonka joutuu tulliin maksamaan vaan auton hankintahintaa.
Kerroit että olet varautunut maksamaan autosta luokkaa € 40.000. OK, on se edullisempi kuin Suomesta normaaliverollinen auto. Mutta kun saman saa 25.000 ajettuna € 20.000. (????)
Eli olet valmis maksamaan jo lähdössä noin €uron per kilsa hinnanalennusta??
Tsekkaa vaikka www.mobile.de ja katso mitä vuoden - kaksi vanhat autot maksaa Saksassa. Tsekkaa mitä varusteita niissä on ja paljonko on ajettu. Saat autoon joka tapauksessa 1,5 vuoden takuun.
Tällä kalkyylilla saat muijalle kakkosauton samaan rahaan.
kannattaa käyttää ensin testissä moottori ellei
pystytä huoltokirjalla, tai muulla luotettavalla
tavalla osoittamaan todelliset kilometrit mitä
sillä ajoneuvolla on ajettu.!saksasta on tuotu
paljon autoja joiden mittarilukema ei pidä paik-
kaansa!
niin olen minäkin kehakolmosella ja sulan alueella ruuvvannut mittareita. et se saksalaisista. että osaan minä suomi poikakin hommani. ja osaan tehdä leimoja huoltokirjaankin
joka 2 entinen taksi on ruuvvatulla mittarilla ellei enemmänkin
lukea ylläoleva vastaukseni sinulle otsikolla "Hinnat Suomessa" ja siellä olevat laskelmat. Mieti sitten mitä kirjoitat. Millään laskukaavalla et saa perus-A4 Avantia Saksasta tuohon hintaan ostettuna tänne yhtä halvalla kuin verovapaan muuttoauton ostamalla. Ja joka tapauksessa vaikka saisitkin, niin vertailu käytäisiin uuden kaupasta ostetun ja käytetyn Saksasta tuodun (jolla on ajettu "vain" 25000 km :-) ) välillä. Mietipä sitä kumman ottaisit?
Jossain tekstissäsi vain mainitsit että olet varautunut maksamaan € 40k verovapaasta autosta. Tätä lähinnä kommentoin. Ilmeisesti € 40k ei ollut veroton hinta...(?)
Jos ehdottomasti haluat uuden auton niin tätä taustaa vasten saatat olla oikeassa siinä, että auto kannattaa ostaa Suomesta. Saksassa hinta vain vuodessa - parissa putoaa aika tavalla ja toisaalta vähän käytetyissä on myös valinnanvaraa melkein loputtomasti.
Mutta jos kerran auto veroton hinta Suomessa pyörii reilussa parissakympissä uutena niin ei se enää kuulosta pahalta. 40k kuulosti.
20 - 30k hintaluokassa on täällä aivan mielettömästi valinnanvaraa, niin moottorissa, varusteissa jne.
Itselläni on A4 Avant 1.8T. Kokeilin myös 2.0 mutta päädyin turboon. Parempi vääntö koko tehoalueella ja parempi suorituskyky. Tarpeen Saksan autopaanolla.
Tilojen puolesta olisin ottanut A6 Avantin, mutta veroja olisi tullut liikaa maksettavaksi. A4 farkku ei ole mikään tilaihme. Farmari Mondeoon tai Focukseenkin mahtuu tavaraa paremmin.
Kuinka paljon jouduit maksamaan veroja kyseisestä autosta ja mitä varusteita sulla on siinä, jos saa olla utelias:)
Juu aina kysellä saa
Ostin verovapaana Suomesta (12/2001) ja auto on vielä Saksassa. Nykyisellä muttoautohyvityksellä se olisi täysin verovapaa kesällä 2004. Istun täällä "elinkautista" eli mulla ei ole vielä Suomeen paluusta tietoa.
Toin Audin kutakuinkin "nahkakaljuna" eli ei paljon mitään lisävarusteita, että saa taxfree hinnan mahdollisimman alas. CD-soittimenkin, ynnä muuta tilpehööriä, olen hommannut erikseen Saksasta (ovat täällä vähän edullisempia).
Auto tuli maksamaan ilman lisävarusteita joulukuussa 2001 (noin):
21600e + Saksan ALV 16% = 25056e
Saksassa UUSI A4 1.8T Avant ilman lisävarusteita maksoi noihin aikoihin liki 28000e. Voin muistaa väärin mutta Saksassa taisi automaatti-ilmastoinnista joutua maksamaan lisähintaa. No joka tapauksessa ihan kaikkea ei Saksassa saa vakiona mitä saa Suomessa
A6 kohdalla tilanne voi olla vähän toinen. Suomen taxfree hinta on sen verran korkea että kannattaa ehdottomasti hankkia käytetty Saksasta kuin ostaa taxfree auto Suomesta, varsinkin jos ottaa vähän tehokkaammalla koneella, automaattia, quattro ... jne.