Hei te A4 Quattro omistajat..
Ihan simppeli kysymys..
Eli onko Audin A4, ja miksei A3 neliveto (quattro) enemmän yli- vai aliohjaava?? Eli onko hauskaa talvella leikkiessä vaiko eikö..
Ihan simppeli kysymys..
Eli onko Audin A4, ja miksei A3 neliveto (quattro) enemmän yli- vai aliohjaava?? Eli onko hauskaa talvella leikkiessä vaiko eikö..
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eilen viimeksi oli aika hauskaa...
...mutta ajosta liukkaalla radalla on kokemusta. Audi on käytökseltään lähinnä neutraali - ei puske eikä tarjoa takalistoa. Kaasun käytöllä hienosti (ja hauskasti) hallinnassa peilijäälläkin. A4 on "oikea" quattro (kone pitkittäin). Ostoslistalla seuraavaksi (nyt A4 front).
Joo, auto on TOSI kiva lelu, mutta tehoo saisi olla 50hv enemmän kun ei jaksa mennä enää kolmosella kunnolla luisussa. Suosittelen!
Ei ole erityisemmin ali,- kuin yliohjaavakaan.
mul ei ole kyl audia mutta on v6 passat 4motion. Eka talvi tulossa joten katsotaan onko yhtä hauska kuin oikea takavetoinen, epäilen ;)
Riippuu mitä tarkoitat hauskalla... Salamannopeat p***at ho****ssa räkäsladit eivät tuolla onnistu. Pitkät ja naatinnolliset nelipyöräsladit sen sijaan kyllä sujuvat. Puhumattakaan siitä, että pääsee nöyrrrrryyttämään kanssa-autoilijoita liikennevaloissa...
Ajelin viime talvena ko. passatilla, ei ole hauska ajaa ollenkaan. Se on stabiili ja erittäin pitävä neliveto. Takapyöriä kun ei saanut sutimaan oikein millään (tää elektroniikka). Sen sijaan SEAT Leon 1.8-20VT4 on ajettavissa kuten huvittaa (kytkee vaan ESP:n pois päältä). Toimii erittäin paljon takavetoisen omaisesti, joskin myös etupyörät vetävät joten meno on melkoista verratuna 2-vetoisen epätoivoiseen sutimiseen. Jiihaa!!! taas oli tänään n. 120 km hkistä lunta, loskaa ja jäätä...
tuntuu olevan aikas pitävää joo, vaikka on 18" kesägummit alla. Jarrutus- ja sivupitoa ei sitten ko. kumeilla olekaan kuin nimeksi. Tosin kyllä koslan irti tiestä saa ko. tehoilla kun kaasua hieman antaa. Hmm, liian hyvä neliveto ;).
Audi A4 en ole ajanut kuin pienen matkan talvella ja vaikutti suht neutraalilta, mutta A6, josta enemmän kokemusta oli kiva auto liukkailla siinä mielessä että sen sai menemään kivasti poikittain kun vähän yritti, mutta ei vikuroinut turhia normaaliajossa. Näin ainakin -99 mallisen A6 kohdalla uudemmat ovat kuulemma hieman aliohjaavampia.
Hauskalla tarkoitan että normaalissa ajossa neutraali ajotuntuma säilyy riippumatta onko kesä- vai talvigummit alla. Ei tarvitse pelätä että pyöriskelee penkkaan heti tilaisuuden tullen.
Sen sijaan kaasunkäytöllä kahva edellä ajaminen luonnistuu, eli luonne muuttuu takavetoisen suuntaan. Oma autoni on viitisen vuotta vanha A4 sedan quattro. Eikä paluuta pois nelivedosta enää ole!
Kun kerran ostaa quattron, ei ihan heti vaihda sitä vajaavetoiseen, esim Bemariin. Tässä maassa on vaan liian pitkä aika liukasta että sitä viitsisi kärsiä liukkaista. Poikittaismoottoriset käyttäytyvät kyllä enemmän kuin etuvetoiset (tylsästi), kun tehoa ei siirry kuin max 50% taakse, tosin ei sitten lähde niin helposti hanskastakaan...