Vm. 2002 9-5:n valoihin tehtiin kai jotain
muutoksia aikaisempiin vuosimalleihin verrattuna.
Mitähän muutoksia, miten vaikuttaa käytännössä?
9-5:n ajovalot olivat aikaisemmin hyvät (ellei
jopa loistavat), miten nyt? Kokemuksia, mittaus-
tuloksia?
muutoksia aikaisempiin vuosimalleihin verrattuna.
Mitähän muutoksia, miten vaikuttaa käytännössä?
9-5:n ajovalot olivat aikaisemmin hyvät (ellei
jopa loistavat), miten nyt? Kokemuksia, mittaus-
tuloksia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Niihin saa lisävarusteena bi-xenon ajovalot, eli
lähi- ja kaukovalot ovat xenonit.
Muistaakseni nuo vm. 2002 9-5:n bi-xenon valot
toimivat seuraavasti: lyhyillä valoilla on päällä
ainoastaan xenon -lamput, pitkillä on päällä sekä
xenon -lamput, että halogeenit. Siitä tuo nimi bi-
xenonkin ilmeisesti juontaa juurensa.
Noiden uusien umpioiden ja "lasien" (nehän ovat
oikeasti muovisia) on muistaakseni Valeo, niin
kuin oli jo noissa aikaisemmissa Saabin
valoissakin.
Saab väittää, että nuo bi-xenonvalot olisivat 50%
tehokaampia, kuin Saabin vanhat halogeenivalot.
En ole ainakaan vielä nähnyt yhtään autolehteä,
jossa olisi testattu noita valoja. Teknikens
Världissä oli noista lampuista toimittajan
kommentti, että "xenon -lamppuja on vaikea
vaihtaa itse, koska niissä kulkee korkeajännite".
Onkohan kukaan kertonut tuolle toimittajalle,
että akun miinus kaapelin voi vaikka irroittaa
siksi aikaa, kun vaihtaa nuo xenon -lamput?
"lyhyillä valoilla on päällä
ainoastaan xenon -lamput, pitkillä on päällä sekä
xenon -lamput, että halogeenit. Siitä tuo nimi bi-
xenonkin ilmeisesti juontaa juurensa."
Tuolla tavalla toimivat kummatkin
kaasupurkausvalot, pelkät xenon-lähivalot ja bi-
xenon-valot.
Ero on siinä että Bi-Xenon valoissa käytetään
Xenon-valoja myös kaukovaloina. Tavallisissa
xenon-valoissa on kaukovaloina H7-polttimot,
jotka toimivat kaukovaloina xenon-valojen
toimiessa lähivaloina nelivalojärjestelmässä.
Xenon-valojen käyttäminen lähi-ja kaukovaloina
tapahtuu siten että xenon polttimon valojakaumaa
muutetaan. Valonjakaumaa voidaan muuttaa joko
muuttamalla polttimon asentoa tai sitten
poistamalla heijastimen ja kokoojalinssin välissä
oleva varjostin.
Kummassakin tapauksessa kaukovalon kantamaa
jatketaan lisäkaukovalolla, jossa on normaali H7
halogenpolttimo. Se toimii myös kaukovalovilkkuna
silloin, kun ajovalot eivät ole päällä.
Valotehon lisäksi tavallisen H7-polttimen käyttöä
lisäkaukovalona perustelee se seikka että
xenonkaukovalopolttimoa ei voida käyttää
kaukovalovilkkuna sen hitaahkon syttymisen takia.
Xenon polttimon vaihto ei ole kovinkaan vaikea
seikka verrattuna siihen että niiden hinnat
liikkuvat 1000 markan huonommalla puolella...Siis
kappale...
Vauhdin Maailmassa todettiin valoista
näin: "Lisävaruste Bi-Xenon ajovaloilla joutuu
käyttämään aurinkolaseja yölläkin..eivätkä
vakiohalogeenitkaan ole huonot." VM 9/2001