Olen kuullut että uudet Saabin koneet eivät kestä
normaalia ajoa yli 150tkm, vaan menevät
moottoriremonttiin... onko tämä totta? minä
väitän että ei, mutta kaverini joka on töissä
Saabin merkkikorjaamolla väittää näin. Toisaalta
uskon häntä, mutta voiko tämä olla mahdollista
näin kalliissa autoissa, jota lähinnä
rauhallisesti ajavat vanhemmat ihmiset ostavat?
normaalia ajoa yli 150tkm, vaan menevät
moottoriremonttiin... onko tämä totta? minä
väitän että ei, mutta kaverini joka on töissä
Saabin merkkikorjaamolla väittää näin. Toisaalta
uskon häntä, mutta voiko tämä olla mahdollista
näin kalliissa autoissa, jota lähinnä
rauhallisesti ajavat vanhemmat ihmiset ostavat?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mene kirjoittelemaan vaikkapa BMW tai MB
osastolle, voit vaikka muotoilla saman kysymyksen
sinne sopivaan muotoon.
Selkeääkin selkeämpää paskanjauhantaa suoraan
hevosmiesten tietotoimistosta.
Tää on taas joku provo ja tuskinpa tästä sen
enempää.
...taitaa olla töissä museoautokorjaamolla, jossa
korjataan Saab 96:ia :)
Faijallani oli aikanaan uutena ostettu viimeisen
vuosimallin 96 V4, ja sen kone (alkuperäiset
jäljet johtavat Fix.Or.Repair.Daily -
"sylttytehtaalle") osoitti hyytymisen merkkejä
150000 km:ssä. Taisi tosin tuokin 96 olla
ns. "maanantaikappale". Muut "kajakkikaksikot"
ovat ilmeisesti kestäneet sangen hyvin.
P.S. Tuossa "kajakkkikaksikossa" ei ollut turboa.
P.S.S. Jos et tiennyt, mitä tuo
Fix.Or.Repair.Daily tarkoittaa, niin otapa
jokaisesta sanasta alkukirjain, ja katso mikä
sana kirjaimista muodostuu :)
Että silleen...
Älä mutten hauku vanhaa kunnon SAAB 96:sta-. Se
on hyvä kuten muutkin Saabit. Itellä on SAAB 900
Ei ollut missään nimessä tarkoitus haukkua 96:ta!
Se oli kova luu aikoinaan! Tuo Fordin V4 -
moottori ei kuitenkaan ollut moottorina
parhaimmasta päästä. Tosin "kajakkikaksikon"
design hakee vertaistaan automaailmassa. Ehkä
joku kuplafolkkari on samalla tasolla. Siinä on
autokaksikko, jonka muotoilu, vaikka se
yksinkertaiselta näyttääkin, on ollut suorastaan
taidetta ja erittäin omaperäistä.
Tosin, niin kuin aikaisemmin jo sanoin,
faijaltani kävi paska tsägä 96:n kanssa, kun kone
alkoi piiputtaa 150000 km:ssä.
Onpa tuo 96 ollut minullakin. Hyvää: Pirun hyvä
ajaa talvella, omaperäinen muotoilu, kori suht
kestävä. Huonoa: Kuulosuojaimet saisi olla
vakiovarusteena, voimaton, ja tietysti bensa
kelpaa, ahdas.
96 oli piru menemään hankisia teitä. Uudemmat
saabit jäävät taatusti toiseksi siinä suhteessa.
Täytyy kyllä tuohon lisätä/korjata.
En yhtään epäile etteikö kajakkikaksikon kone
alkaisi 150 000 km:ssä alkaisi hyytymään, mutta
ei se ole huono tulos tuon ajan autoilla,
keskitavallista luokkaa lähinnä.
Saabin omilla koneilla, Volvoilla, Mersuilla jne
toki ajeltiin puolen miljoonan lukemia ilman
koneremppaa jo noina aikoina, mutta 150 000 oli
halvassa perheautoluokassa ihan hyvä tulos.
150 tkm oli riittävä määrä 96 koneelle. Pellit
kesti enemmän.
96 kone, kuten moni tietää, oli Fordin peruja
mallista 12M. Suunnittelu oli 60-luvun alun
peruja. Ihmeellistä vaan, että 12 M Ford oli
paljon hiljaisempi kuin 96. Ei sen kone pitänyt
samanlaista möykkää kuin 96, johtuiko se
pakoputkistosta tms. en tiedä.
99 kone on alunperin Triumphin peruja, tosin
Saabin insinöörit joutuva parantamaan sitä p...aa
moneen kertaan.
Alussa 99:ssä oli triumphin 1,85 l kone, jolla ei
ole mitään tekemistä saabin omaan koneeseen.
Saabi oma 2l kone on tästä ns. parannettu versio
siittä jountaa juurensa B-koneen vesipumppukin
Strömbergin m(j)uuttuvakurkkuiset kaasarit
olen tämän maininnut aikaisemminkin isäni on
päästellyt kolmella eri turbosaabila (9000)
ylitse 300tkm ilman minkän laisia ongelmia, joten
se siittä.
Se oli varmaan tossa -91-93 kun tuli sellaista
2,1 konetta 900-korissa niin niihin sattu joku
kumma mäntäerä jossa männänhelman pinnoite tahtoi
irrota/kulua ennen aikojaa ja koneet piti sitten
oudon karkeaa ääntä. Eiköhän ne ole jo takuuna
kaikki vialliset korjattu! Niin että kaverisi oli
ihan oikeilla jäljillä.
Tuo oire oli muutamissa vm.-91 sarjoissa. Ei
koske -92 - 93 malleja
...korjauksesta. Niin se varmaan oli, siitä alkaa
olla jo niinkauan kun juttu oli ajankohtainen.