Olen kuullut, että aluvanteiden kiristyksessä pitäisi käyttää momenttiavainta. Onko näin tarkkaa hommaa ja mikä pitäisi kireyden olla?
Aluvanteiden
kiristys
1210012
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
käyttää momenttiavainta aina aluvanteiden kanssa.
jos käsivaralta vetäsee kiinni niin voi mennä liian tiukalle ja joko vanne menee kieroksi tai sitten pulttien kartiot hajoaa...
Momentti voisi olla joku 100-108Nm
ps.joku neropatti huomauttaa varmasti että 90 riittää..Mutta ranskalaisissa olen kuullut jarrulevyjen menevän kieroksi joten niihin n.95Nm
Mitenkähän ne tekevät rengasliikkeissä? Olen nähnyt, että ilmapyssyllä vaan mutterit kiinni. Onkohan momentti säädetty pyssyyn valmiiksi?
ja paskat on mitään säädetty. Aluvanteet kannattaa vaihtaa/laittaa alle itse. Suurin osa rengasliikkeistä vetää ne surutta kiinni paineilmavehkeellä ilman mitään momentinsäätöjä.
Lue esim. tais olla toiseksi uusin TM jossa oli noista rengasliikkesitä juttua. Ei ollut monta joka veti aluvanteet momenttiin.
...autosta ja/tai vannemallistakin tuo kiristysmomentti. Esim. mulla Passatissa kiristysmomentti on 120Nm.
mitäs tuollainen momenttiavain maksaa? pitäisikin varmaan ostaa sellainen...
1/2 40-210Nm hinta alle 50€
Näyttää olevan melko suuri hajonta kireyksissä. Kun nyt kuitenkin auton mukana tulleet kesärenkaat ovat aluvanteilla, taidan kiristää ne entiseen tapaan:
Ristikkoavaimella nytkäytys niin, että olkanivelet lonksahtaa. Ei tule aivan yhtä kireäksi kuin rengasliikkeellä mutterikoneella, mutta aina ovat pysyneet.
tähtitiedettä pärjää ristikkoavaimella .
120Nm on Focuksessa. Vaihtelee automerkeittäin.
Ristikkoavaimella silleen miten hyvin saa hauiksella ilman päälläpomppimista.
ei ne siitä rikki mene.
kannattaa kiristää ja vähän kerrallaan eikä suoraan kiinni niin vanne asettuu paremmin paikoilleen
Rengasliikkessä vetivät momenttiavaimella 110NM Avensiksen aluvanteet.