Osaisko kukaan neuvoa tasaupyörästön lukkojen toimintaperiaatetta. Lukitusnappulat (2 kpl) on vaihdekepin vieressä, mutta tasuspyörästö ei lukitu.
G-maasturin tasauspyörästön lukot?
G-MB
41894
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
lukittumaan, älä vain yritä käännöstä pitävällä alustalla esim asvaltti!
Varmasti paukkuu sanan täydessä merkityksessä jokin paikka, yleensä vetonivel tai akseli.
Ne lukot kun on 100%:a.
Nimimerkki: kerran hölmöillyt pitkä 300 GD.
Oletko varma, että eivät jo olisi päällä ja esim vetari poikki?
Tuskin on vetarit poikki, menee aika hyvin maastossa, mutta tiukassa paikassa on jäänyt sutimaan vastakkaisista nurkista. Hydraulisten lukkojen nestesäiliö (siinä käytetään kai jarrusnstettä) oli tyhjä ja letku irti säiliön pohjasta. Nyt on letku kiinni ja nestettä lisätty, ei vuielä kuitenkaan lukitu.
Helpottaisi vianhakua kun olisi jotain hajua toimintaperiaatteesta.
Kun vaihdoin tasauspyörästöön putket niin ilmasin ne vähän kuten jarrutkin. Eli syötin paineilman avulla järjestelmään jarrunestettä ja kyllä ne sen jälkeen toimivat normaalisti. Tuo letkun irtoaminen on tuttu ilmiö, kannattaa kiinnittää se klemmarilla ja tarkistaa koko putkisto ettei ole laho.
Löytyykö akseleista tai lukkonuppien luota ilmausruuvit? Jarruja on tullut ilmattua useinkin, mutta mites näitä ilmataan kun ei pääse polkimesta polkemaan?
Voi kyllä olla paikallaan vaihtaa letkut, auto on vm. -81 ja takuulla ei ole letkuja vaihdettu.
Edelliseltä omistajalta ( siis auton 2. omistaja) on kysytty lukkojen toiminnasta, hän totesi ettei ole ikinä lukkoja tarvinnt, ja sanoi että tuskin 1. omistajakaan koskaan niihin oli puuttunut.