Helsingin metrovartiointi

Minkälainen kohde Helsingin metrovartiointi on? Kannattaako sinne hakea jos ei ole kovin paljon kokemusta alalta? Kommentteja mieluiten ihmisiltä joilla on oikeata kokemusta kohteesta ja kykenevät antamaan realistisen vastauksen.
218532
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 21

Vanhimmat

Tervetuloa!Metrovartioinnissa tärkeintä on supliikki,pelisilmä ja tarvittaessa särmä asenne.Aikaisempi kokemus ei ole välttämätöntä.

Äänestä
  • Aika lailla kuitenkin metron väen ominaisuuksia ja kokoja katsotaan ja kirjoittamaton sääntö useimmiten on, että ei ensimmäiseksi paikaksi laiteta henkilölle joka ei fyysisiltä ominaisuuksiltaan ja muutenkaan vaikuta kovin kyvykkäältä.

    Kokohan ei ratkaise, mutta kyllä metroon ainakin ensikartalaisena kun menee niin katsotaan hieman, että kaveri vaikuttaa soveliaan reippaalta ja "fyysinen ulkomuoto" on jotensakin senoloinen, ettei nyt jo hiirulaismaisella olemuksella herätä huomiota.

    Sitten kun kokemusta on ja työtä takana on tilanne toinen, kun on osoittanut olevansa pätevä työssään niin jos todella haluaa, pääsee helpostikin. Metro vain yksinkertaisesti paikka, joka vaatii tietynlaisia ominaisuuksia vartijalta niin korvien välissä kuin fysiikassakin. Kyllähän sen jo huomaa kun katseleekin metrossa työssä olevia, ei siellä paljoa ihan "anteeksi että olen olemassa" -henkilöitä ole...

    Äänestä

  • ... kirjoitti:

    Aika lailla kuitenkin metron väen ominaisuuksia ja kokoja katsotaan ja kirjoittamaton sääntö useimmiten on, että ei ensimmäiseksi paikaksi laiteta henkilölle joka ei fyysisiltä ominaisuuksiltaan ja muutenkaan vaikuta kovin kyvykkäältä.

    Kokohan ei ratkaise, mutta kyllä metroon ainakin ensikartalaisena kun menee niin katsotaan hieman, että kaveri vaikuttaa soveliaan reippaalta ja "fyysinen ulkomuoto" on jotensakin senoloinen, ettei nyt jo hiirulaismaisella olemuksella herätä huomiota.

    Sitten kun kokemusta on ja työtä takana on tilanne toinen, kun on osoittanut olevansa pätevä työssään niin jos todella haluaa, pääsee helpostikin. Metro vain yksinkertaisesti paikka, joka vaatii tietynlaisia ominaisuuksia vartijalta niin korvien välissä kuin fysiikassakin. Kyllähän sen jo huomaa kun katseleekin metrossa työssä olevia, ei siellä paljoa ihan "anteeksi että olen olemassa" -henkilöitä ole...

    metro on oiva paikka sellaselle jolla ei ole kunnon kokemusta alasta.kyseessä on kumminkin tila jossa kulkee satojatuhansia ihmisiä päivittäin joten päivät ei tule olemaan samanlaisia vaan tulee erinlaisia tilanteita kokoajan.kunhan omaa pitkän pinnan ja ei mene lukkoon helposti.toinen hyvä vaihtoehto on esim myymäläpuoli tai mikä tahansa jossa tapaa paljon ihmisiä.

    Äänestä

... täytyy ihmetellä - kuka tuonne nimenomaan
haluaa lähteä henkeään ja terveyttään kaupalle
noilla palkoilla.
Poliisitkin karttavat noita alueita, vaikka heillä sentään on kompetenssia aikalailla enemmän.

Äänestä

Siis metrohan on kohteena tällä hetkellä Securitaksen toimeksianto, mutta syksyllä siirtyy taas Falckille.

Kyllähän esim kesätöihin metroyksikköön pääsee ilman aiempaa kokemustakin, mutta toki ruumiinrakenteen pitää olla edukas (ei tarvitse olla lihaskimppu, mutta juuri anteeksipyytävä ressukkaolemus ei sovi), samoin korvien välistä pitää jotain löytyä.

Aina kannattaa hakea, siinä ei mitään menetä! Rohkeasti vaan!

Äänestä
  • ...siirtyykö? Ei ainakaan vielä näkyny moista päätöstä joukkoliikennelautakunnan sivuilla!!!

    Äänestä

  • pppp kirjoitti:

    ...siirtyykö? Ei ainakaan vielä näkyny moista päätöstä joukkoliikennelautakunnan sivuilla!!!

    No ei se vielä missään luekaan =)

    Totuus on kuitenkin se, että kahden vuoden välein metrovartiointi kilpailutetaan. Niin kauan kun jaksan muistaa, ovat Secu ja Falck vuorotelleet tässä pestissä. Ensi syksynä taas kilpailutetaan, joten on Falckin vuoro astua remmiin kahdeksi vuodeksi. En tiedä mitä "viralliset" sivut näistä asioista sanovat, mutta käytäntö on tämä.

    Secu ja Falck ovat kaksi suurinta tämän alan firmaa, pienemmillä ei ole kapasiteettia hoitaa noin suurta toimeksiantoa kuin metro on. Siksi kilpailu tapahtuu vain näiden kahden välillä.

    Äänestä

  • Hanna kirjoitti:

    No ei se vielä missään luekaan =)

    Totuus on kuitenkin se, että kahden vuoden välein metrovartiointi kilpailutetaan. Niin kauan kun jaksan muistaa, ovat Secu ja Falck vuorotelleet tässä pestissä. Ensi syksynä taas kilpailutetaan, joten on Falckin vuoro astua remmiin kahdeksi vuodeksi. En tiedä mitä "viralliset" sivut näistä asioista sanovat, mutta käytäntö on tämä.

    Secu ja Falck ovat kaksi suurinta tämän alan firmaa, pienemmillä ei ole kapasiteettia hoitaa noin suurta toimeksiantoa kuin metro on. Siksi kilpailu tapahtuu vain näiden kahden välillä.

    ... kilpailutetaan KOLMEN vuoden välein. Seculla metro on ollu kaksi kertaa ja Falckilla kerran. Ennen Secua ja Falckia metrossa on hääränny joukko pienempiä firmoja, jotka nämä isommat on aikojen saatossa ostanut.

    Joukkoliikennelautakunta tekee päätöksensä kesäkuussa ja päätös perustuu kylläkin tarjouksiin, ei siihen mikä on ollut käytäntö.

    Äänestä

  • pppp kirjoitti:

    ... kilpailutetaan KOLMEN vuoden välein. Seculla metro on ollu kaksi kertaa ja Falckilla kerran. Ennen Secua ja Falckia metrossa on hääränny joukko pienempiä firmoja, jotka nämä isommat on aikojen saatossa ostanut.

    Joukkoliikennelautakunta tekee päätöksensä kesäkuussa ja päätös perustuu kylläkin tarjouksiin, ei siihen mikä on ollut käytäntö.

    No niin sori, eli tietenkin kolme vuotta. Sekoilin vaan omissa laskuissani.

    "Joukkoliikennelautakunta tekee päätöksensä kesäkuussa ja päätös perustuu kylläkin tarjouksiin, ei siihen mikä on ollut käytäntö."

    Tottakai, mutta on erittäin TODENNÄKÖISTÄ että parhaan tarjouksen seuraavalla kerralla tekee Falck.

    Äänestä

  • pppp kirjoitti:

    ... kilpailutetaan KOLMEN vuoden välein. Seculla metro on ollu kaksi kertaa ja Falckilla kerran. Ennen Secua ja Falckia metrossa on hääränny joukko pienempiä firmoja, jotka nämä isommat on aikojen saatossa ostanut.

    Joukkoliikennelautakunta tekee päätöksensä kesäkuussa ja päätös perustuu kylläkin tarjouksiin, ei siihen mikä on ollut käytäntö.

    Tarjouskierroksen väli on todellakin 3 vuotta.

    Voittaja on se joka pystyy kohteen hoitamaan ja tekee halvimman tarjouksen. Käytännössä liike vaihtuu jokaisella kilpailutuskierroksella koska firma joka sillä hetkellä hoitaa metron vartiointia ei voi tehdä halvinta tarjousta ei ainakaan jos haluaa pitää kohteen kannattavana.

    Äänestä

  • Hanna kirjoitti:

    No niin sori, eli tietenkin kolme vuotta. Sekoilin vaan omissa laskuissani.

    "Joukkoliikennelautakunta tekee päätöksensä kesäkuussa ja päätös perustuu kylläkin tarjouksiin, ei siihen mikä on ollut käytäntö."

    Tottakai, mutta on erittäin TODENNÄKÖISTÄ että parhaan tarjouksen seuraavalla kerralla tekee Falck.

    kyllähän se firma TODENNÄKÖISESTI vaihtuu ja TODENNÄKÖISESTI se on Falck mutta varmaa se on vasta kun joukkoliikennelautakunta sen päätöksen tekee.

    Äänestä

  • Hanna kirjoitti:

    No ei se vielä missään luekaan =)

    Totuus on kuitenkin se, että kahden vuoden välein metrovartiointi kilpailutetaan. Niin kauan kun jaksan muistaa, ovat Secu ja Falck vuorotelleet tässä pestissä. Ensi syksynä taas kilpailutetaan, joten on Falckin vuoro astua remmiin kahdeksi vuodeksi. En tiedä mitä "viralliset" sivut näistä asioista sanovat, mutta käytäntö on tämä.

    Secu ja Falck ovat kaksi suurinta tämän alan firmaa, pienemmillä ei ole kapasiteettia hoitaa noin suurta toimeksiantoa kuin metro on. Siksi kilpailu tapahtuu vain näiden kahden välillä.

    Kuule, et näköjään ole juurikaan menossa mukana!

    Metro on 01.04.06 alkaen järjestyksenvalvontakohde, ainakin 01.04.11 asti!

    Secu taitaa olla ainoa jolla on tarjota tarvittava määrä järjestyksenvalvojia?

    Falckilla alkoi äsken HOK-kohteet. Kyseiset kohteet vetävät n. 130 henkeä! Jokainen uusi työntekijä maksaa maltaita firmalle, siksi Falck ei varmaan halua ottaa vielä 90 uutta saman vuoden puolella!

    Tarjouskilpailussa mukana enää kaksi firmaa. Ja kumpikaan niistä ei ole Falck!

    Jopa Falck Securityn Kilpisjärven kauppayksikössä (?) tiedetään että Falck ei halua metroa.

    Niin, ja se että "vaan kotkanpojat ja Secu" pystyvät ottaa sen. Totuus on se että jos haluaa voittoa metrotoimeksiannosta niin saa tehdä paljon töitä sen eteen. Melkein mahdottomuus!Kohde on siis /- 0 kohde! PR-arvohan siinä on sitten...

    Äänestä

  • Metronatsi kirjoitti:

    Kuule, et näköjään ole juurikaan menossa mukana!

    Metro on 01.04.06 alkaen järjestyksenvalvontakohde, ainakin 01.04.11 asti!

    Secu taitaa olla ainoa jolla on tarjota tarvittava määrä järjestyksenvalvojia?

    Falckilla alkoi äsken HOK-kohteet. Kyseiset kohteet vetävät n. 130 henkeä! Jokainen uusi työntekijä maksaa maltaita firmalle, siksi Falck ei varmaan halua ottaa vielä 90 uutta saman vuoden puolella!

    Tarjouskilpailussa mukana enää kaksi firmaa. Ja kumpikaan niistä ei ole Falck!

    Jopa Falck Securityn Kilpisjärven kauppayksikössä (?) tiedetään että Falck ei halua metroa.

    Niin, ja se että "vaan kotkanpojat ja Secu" pystyvät ottaa sen. Totuus on se että jos haluaa voittoa metrotoimeksiannosta niin saa tehdä paljon töitä sen eteen. Melkein mahdottomuus!Kohde on siis /- 0 kohde! PR-arvohan siinä on sitten...

    "Metro on 01.04.06 alkaen järjestyksenvalvontakohde, ainakin 01.04.11 asti"


    Kyllä, järkkäri-kokeilu alkoi 1.4, mutta mistä olet saanut tiedon että se jatkuisi vuoteen 2011 asti?! Miksi metrossa pyörii edelleen erikseen vartijat ja järjestyksenvalvojat? Mistä kyseinen tieto on peräisin?


    "Totuus on se että jos haluaa voittoa metrotoimeksiannosta niin saa tehdä paljon töitä sen eteen. Melkein mahdottomuus!Kohde on siis /- 0 kohde!"


    Näin oli ennen, mutta ei enää. Nykyinen Secun toimeksianto on tehty varmaa tulosta silmällä pitäen. Pörssiyhtiössä ei katsella hyvällä nollatulosta tekeviä yksikköjä, saatikka sitten tappiolla tekeviä.

    Äänestä

  • voittaa kirjoitti:

    Tarjouskierroksen väli on todellakin 3 vuotta.

    Voittaja on se joka pystyy kohteen hoitamaan ja tekee halvimman tarjouksen. Käytännössä liike vaihtuu jokaisella kilpailutuskierroksella koska firma joka sillä hetkellä hoitaa metron vartiointia ei voi tehdä halvinta tarjousta ei ainakaan jos haluaa pitää kohteen kannattavana.

    Muistaakseni Secu teki kolme vuotta sitten kalleimman tarjouksen, ja sai metron silti. Syynä oli luultavasti se, että HKL halusi parantaa pöllöpojilta ynnä muilta jäänyttä "hakataan rupuja hississä" imagoa.

    Äänestä

  • totanoin kirjoitti:

    Muistaakseni Secu teki kolme vuotta sitten kalleimman tarjouksen, ja sai metron silti. Syynä oli luultavasti se, että HKL halusi parantaa pöllöpojilta ynnä muilta jäänyttä "hakataan rupuja hississä" imagoa.

    Secu oli halvempi kuin Falck ja HKL:n työntekijät olisivat pitäneet Falckin mutta kaupungin kassa oli "tyhjä".

    "Muistaakseni" ja "luultavasti" eivät ole faktaa.

    Äänestä

  • kkk kirjoitti:

    Secu oli halvempi kuin Falck ja HKL:n työntekijät olisivat pitäneet Falckin mutta kaupungin kassa oli "tyhjä".

    "Muistaakseni" ja "luultavasti" eivät ole faktaa.

    takia minä ne sinne kirjoitin, en missään vaiheessa väittänyt asiaa varmaksi.. =) Kiitos kuitenkin korjauksesta.. =)

    Äänestä

  • Metronatsi kirjoitti:

    Kuule, et näköjään ole juurikaan menossa mukana!

    Metro on 01.04.06 alkaen järjestyksenvalvontakohde, ainakin 01.04.11 asti!

    Secu taitaa olla ainoa jolla on tarjota tarvittava määrä järjestyksenvalvojia?

    Falckilla alkoi äsken HOK-kohteet. Kyseiset kohteet vetävät n. 130 henkeä! Jokainen uusi työntekijä maksaa maltaita firmalle, siksi Falck ei varmaan halua ottaa vielä 90 uutta saman vuoden puolella!

    Tarjouskilpailussa mukana enää kaksi firmaa. Ja kumpikaan niistä ei ole Falck!

    Jopa Falck Securityn Kilpisjärven kauppayksikössä (?) tiedetään että Falck ei halua metroa.

    Niin, ja se että "vaan kotkanpojat ja Secu" pystyvät ottaa sen. Totuus on se että jos haluaa voittoa metrotoimeksiannosta niin saa tehdä paljon töitä sen eteen. Melkein mahdottomuus!Kohde on siis /- 0 kohde! PR-arvohan siinä on sitten...

    Metrossa on järjestyksenvalvojat vain "nollatoleranssin ajan" ja hekin kulkevat enimmäkseen matkalipuntarkastajien mukana turvaamassa heitä! Kyllä nyt on tiedot hieman vääriä...

    Kannattaa varmaan katsoa seuraavan kerran kun näet metrovartijoita, mitä selässä lukee... !


    Nollatoleranssi kampanja on jo loppunut Enkä ole sen jälkeen yhtään järjestyksevalvojaa siellä nähnyt..

    Äänestä

  • Nyt meni metsään kirjoitti:

    Metrossa on järjestyksenvalvojat vain "nollatoleranssin ajan" ja hekin kulkevat enimmäkseen matkalipuntarkastajien mukana turvaamassa heitä! Kyllä nyt on tiedot hieman vääriä...

    Kannattaa varmaan katsoa seuraavan kerran kun näet metrovartijoita, mitä selässä lukee... !


    Nollatoleranssi kampanja on jo loppunut Enkä ole sen jälkeen yhtään järjestyksevalvojaa siellä nähnyt..

    Kyllä minun työsuhteeni jatkui nollatoleranssin jälkeen ja edelleen teen metrossa töitä järjestyksenvalvojana ja kyllä, selässä lukee edelleen järjestyksenvalvoja. Mutta kiva, että kerroit työni loppuneen. Toivottavasti palkka kuitenkin tulee huomenna...

    Äänestä

  • Väktare kirjoitti:

    Kyllä minun työsuhteeni jatkui nollatoleranssin jälkeen ja edelleen teen metrossa töitä järjestyksenvalvojana ja kyllä, selässä lukee edelleen järjestyksenvalvoja. Mutta kiva, että kerroit työni loppuneen. Toivottavasti palkka kuitenkin tulee huomenna...

    Tule ihmeessä moikkaamaan kun itsekin satun olemaan töissä metrossa ja ihan vaan rivi väijynä... Ja palkankin olen hommistani jo saanut, mutta ehkä teillä jv:llä on ihan eri palkkapäivätkin... :)

    Äänestä

on meinaan tuolla metrossa. Suhteellisen paljon ollaan ulkona, tavataan erilaisia ihmisiä. Voi ehkä olla fyysisyydeltään raskaampaa, mutta ei se henkisesti mitään ihmeellistä hommaa ole. Esim. kaupassa saa olla paljon tarkempi jos siellä jotain kiinniottoja ym. haluaa saada aikaiseksi. Päiväsaikaan metrossa on ihan mukavaa olla duunissa, sellainen ihmisvilinä.

Äänestä

...metro on hyvä paikka aloittaa. Puhuttamis ja uhkatilanteissa toimintaa ja selviämistä oppii todella nopeasti, koska niitä on paljon. Useimmat eivät kuitenkaan ole kovin haastavia eivätkä varsinaisesti vaarallisia, ellei niistä sellaisia tee. Tällaisten pienten "harjoitteiden" seurauksena tottuu stressin alla toimintaan ja agressiivisten henkilöiden käsittelyyn melko nopeasti ja on valmis vaikeampiinkin ja oikeasti vaarallisiin tilanteisiin.
Kääntöpuolena sitten niitä vakavia ja vaarallisia tilanteitakin tulee silloin tällöin. Jos sellainen sattuu muutaman ekan kuukauden ajalle se voi tuntua vähän ikävämmältä.
Itse ainakin olisin ollut alkuun aika kusessa muutaman myöhemmin sattuneen tilanteen kanssa ilman karttunutta kokemusta (ja kaasusumutinta).
Jos nuppi vaan kestää sen, että voit minä hyvänsä työpäivänä olla yksin nokikkain puolen tusinan poistettavan kanssa, jotka uhoavat vetävänsä sinua turpaan ja melko lailla myös tarkoittavat sitä... tervetuloa.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


haku päällä kirjoitti:

Minkälainen kohde Helsingin metrovartiointi on? Kannattaako sinne hakea jos ei ole kovin paljon kokemusta alalta? Kommentteja mieluiten ihmisiltä joilla on oikeata kokemusta kohteesta ja kykenevät antamaan realistisen vastauksen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu