Kuinka paljon 9000 kuluttaa bensiiniä
kaupungissa? 12 l/100km? En haluasi ostaa
suurikulutteista autoa kaupunkiin. Mitä 9000:ssa
on tarkastettavaa (vikakohteet)? Miten moottorit
kestää, niillähän on ajettu jo yli 300 tkm
(hintaluokka n. 30 tmk)?
kaupungissa? 12 l/100km? En haluasi ostaa
suurikulutteista autoa kaupunkiin. Mitä 9000:ssa
on tarkastettavaa (vikakohteet)? Miten moottorit
kestää, niillähän on ajettu jo yli 300 tkm
(hintaluokka n. 30 tmk)?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos et halua kaupunkiautoksesi suurikulutuksista
autoa, voit melkeinpä unohtaa Saabit! Eiköhän tuo
9000 alle 12 litran mene, mutta kaupungissa voi
tehdä tiukkaa! Varsinkin talvella.
Itselläni on 900 (tosin automaattina) ja kulutus
vaihtelee kesän 10 litrasta talven 11,5 litraan
sekalaisessa ajossa. Väittävät, että matka-ajossa
autoni menisi satasen jopa 6,9 litralla, mutta
toistaiseksi olen pienimmillään päässyt 9,2
litraan!!! Ja enimmillään ainetta paloi 13,6
l/100 km (kovat pakkaset, paljon tyhjäkäyntiä,
lyhyttä ajoa...).
Jos vikakohteita haet, niin vilkaisepa Hesarin
vikasarja www.helsinginsanomat.fi > vikasarja.
Olen todennut useammankin automerkin kohdalla
melko paikkansa pitäväksi!
Eihän sillä kulutuksella ole kauheasti väliä,
mutta joku pienempi auto saattaa kuluttaa
vähemmän bensiiniä varsinkin kaupungissa.
Itsellani on kokemusta kahdesta 9000, toinen
turbo toinen i, molemmat -80 luvun loppupuolen
malleja.
Kaupungissa menee 10.5-12.5l/100km, turbo ja i
suunnilleen saman verran.
Tienpaalla i menee 80-90km/h jopa alle 7l
satasella kesakelissa, turbo vie sellasen 7.5l.
Vauhdin noustessa myos kulutus kasvaa, turbolla
enemman i:lla vahemman, ainakin niissa milla olen
ajellut.
Ruostetta kannattaa etsia helmoista ja
lokasuojista, alkuperasella kopalla (CC
pystykeula) ovat yleensa aika ruosteessa, ikaakin
kylla alkaa olla. CD lienee hieman parempi.
Normaaleja vikoja on keulan kumipuslat,
alumiinipalat seka nivelet, mutta eivat ole
kalliita eika hankalia vaihtaa.
Kannattaa suorittaa kunnon koeajo ja ajella
useammalla, kaikki vanhemmat autot tuntuvat
olevan yksiloita, joissan ilmeisesti nakyy
edellisten omistajien ajotyyleista ja
huoltovalista johtuvia eroja.
... kulkemaan autosi noin vähällä maantiellä?
Minun '89 9000i vie pienimmilläänkin (n.
80-90 km/h) maantiellä noin 8 litraa, vaikka
kaiken pitäisi olla kunnossa. Tietenkään noista
ilmamäärämittareista ym. antureista en tiedä,
mutta kone toimii ainakin normaalisti...
Moro!
Juhannusruuhkassa meni jopa alle 7litran ja tässä
talvinopeusrajotuksilla 90 ajellen 7.2-
7.4l/100km. Nämä on mitattu tankatessa,
ajotietokoneen saa hetkellisesti nayttamaan
pienempiakin lukemia. Kylmakaynnistykset nostaa
nopeasti kulutusta.
Varmistappas ettei jarrut laahaa(erityisesti
takajarrut), joskus on ollut mullakin sita vikaa.
Nakyy heti kulutuksessa. Kesarankaat ovat
continental ecocontactit, vierintavastuksen
pitaisi niissa olla keskimaaraista pienempi.
Ei pitaisi tehda tiukkakaan paasta reilusti alle
8 litran maantieajossa kun pitaa nopeuden alle
satasessa. Mutta jos tankilliseen tulee vahankaan
kaupunkiajoa ja kylmakaynnistyksia niin kulutus
menee helposti yli 8 litran.
Eli noi alle 8 litran kulutkset on puhdasta
maantieajoa eli koko tankki maantiella vain
muutamalla kaynnistyksella. Ohituksiakin on
mahtunut mukaan, ettei ole ollut ihan
mummomenoakaan.
Turha hermostunut kaasunpainelu yms. lisaavat
helposti kulutusta huomattavastikkin.
Kiihdytykset pitaa tehda suhteellisen rivakasti
ja ennakointi on poikaa, etta turhat jarrutukset
jaavat pois. Jyrkemmat alamaet aina rullailen
vapaalla, vaikka autokoulun opettajaa se mahan
pohjasta kouraisikin:).
Pienta virhetta noissa saattaa olla, mutta ei ne
montaa kymppaa heita suuntaan eika toiseen.
Tonnarin matkamittari ainakin TM:n testeissa on
nayttanyt mieluummin liian vahan kun liikaa.
Enpä ole huomannut jarrujen laahaavan, ja onpa
noita jarruja muutamaan otteeseen säädettykin
palojen ja levyjen vaihdon yhteydessä ilman
vaikutusta kulutukseen. Mutta itsekin olen
huomannut, että Saab kuluttaa kylmänä erittäin
paljon bensaa, jo muutama kylmästartti huonontaa
kulutuslukemia selvästi. Siksi pyrin käyttämään
autoa lähinna matka-ajoon. Ajotyylissä ei vikaa
pitäisi olla, edellinen ysisatku kun kulki
parhaimillaan sillä 7 litralla:)
Muuten outoa, että mun tonnarissa tuo ajotietokone
näyttää noin 2 litraa liian pieniä kulutuksia,
vaikka olen kuullut sen olevan yleensä ottaen
melko tarkka.
Saattaapa tuo kulutusero olla ihan yksilöstäkin
kiinni, joissain 80-luvun testeissä kun nuo
maantiekulutuksetkin näyttivät 9000:lle usein liki
9 litraa...
Taalla on ollut joskus juttua, miksi ajotietokone
joissain yksiloissa heittaa. Taisi liittya
jotenkin bensapumpun vaihtoon, bensanpaineeseen
tai ruiskutussuuttimien ajoitukseen, en muista
tarkkaan.
Bensapumppu onkin 9000:n tyyppivika josta ei
taalla ole paljon kirjoteltu. Saabin huoltomies
sanoi, etta bensapumppu menee vaihtoon ennen
300tkm lahes poikkeuksetta(omat kokemukset
tukevat tata teoriaa aika vahvasti). Ei ole valia
onko 1 pumppu vai 2 pumppujarjestelma. Huonoa
tassa viassa on se, etta minkaanlaista varoitusta
bensapumpun hyytymisesta ei tule, se kuolee
kerralla ja auto jaa siihen...
Mulla on vanha "ysisatku" ja se vastaa huonosti
kaasupolkimeen (alakierroksilla kulku lähes
matelee), välillä on myös käynnistysvaikeuksia.
Väittivät huollossa, että se saa muka liikaa
bensiiniä. Olisiko juuri tuo pumppu menossa
epäkuntoon (mutta eihän sen pumpun pitäisi
näyttää mitään oireita hiipumisesta)? Autolla on
ajettu 268 tkm.
Ajotietokone laskee kulutuksen
ruiskutusannoksista, elikkäs suuttimien
aukioloajoista. Siten muutokset bensan paineessa
vaikuttavat lukemaan, elikkäs bensapumpun ja
paineensäätimen kunnolla on vaikutusta. Putoava
bensan paine nostaa kulutuslukemaa (pidentää
aukioloaikoja, jotta seos olisi oikea).
Bensapumpun hajoaminen ennen pitkää on joka
ikisen auton tyyppivika, mikään ei ole ikuista ja
300 000 km on pitkä matka. Ei se muissakaan juuri
pidempään kestä.
Hieman kummastuttaa toisella kymmenellä pyörivät
kulutuslukemat. Itse pääsen esimerkiksi Tampere-
Inari välillä kesällä säännön mukaisesti alle 7
l/100km ja talvellakin alle kahdeksan.
Sekalaisessa ajossa en ole koskaan yli 8.5:n yli
päässyt, vaikka olisi ollut peräkärry perässä.
Kaikki lukemat sekä ajotietokoneen että
tankattujen litrojen perusteella.
Toisaalta voipi olla että aikanaan 900 8v turbo
opetti pers'aukisen opiskelijan ajelemaan bensaa,
konetta ja renkaita säästellen. Sillä sai
palamaan 15 l/100km jos oikein kovasti halusi
menohaluja esitellä.
Valistaisitko vähän tietämätöntä, ja kertoisit
mikä tuo paineensäädin on? Eli missä sijaitsee,
minkä hintainen laite, onko kallis asentaa jne.
Pumppu tuohon mun 9000:n on vaihdettu ed.
omistajan mukaan noin 270 tkm:n kohdalla eli siinä
ei mitään vikaa pitäisi vielä olla (nyt lasissa
vähän päälle 300tkm). Kiinnostaisi saada tuota
kulutusta alemmaksi, nuo kulutuslukemasi ovat
mun autolle saavuttamattomia:(
Tienpaalla on mahdollista paasta kohtuullisella
kulutuksella(n. 7l/100km, mutta esim. omalla
7.5km tyomatkalla kulutus pyorii 11-12 tienoilla
(2.0 turbo -89), siina saa olla vaikka
minkalainen taloudellisuusajon mestari niin alle
10l/100km ei tipu.
Paino nostaa kulutusta kaupungissa ja 9000
kylmakulutus melkosen suuri (zekatkaa vaikka -90
luvun tienoon TM:n talvitesti missa 9000 oli
mukana ja voitti kyseisen testin => loistava
talviauto kulutusta lukuunottamatta)
Mikahan mahtaa olla tonnarin pienikulutuksisin
kone, ehka 2.3 ecoturbo? Siina ainakin on vitonen
melkosen pitkaksi valitetty.
Kesalla koeajoin 2.3 ecoturboo niin meni 70km/h:n
nopeudella ajotietokoneen mukaan sellasen
pikkasen paalle 6l/100km. Ajotietokoneen
tarkkuudesta ei tietankaan ole mitaan tietoa kun
en autolla ajanut kuin vajaat satakilometria.
Minulla 2,3 matalapaineturbo vie kyllä soppaa
ihan mukavasti. Sekalaisessa ajossa (11 km
työmatkaa ja kaupunkiajoa) keskikulutus tieturin
mukaan liikkuu 10,5-13,5 välillä.
Maantiellä ei pääse alle 8,5 vaikka miten
hivelisi pedaalia. Normaali matka-ajossa (ei siis
mitään pisaralla pisimmälle tyyliä) menee n. 9,5.
Kulutuksen lisäksi muita negatiivisia asioita ei
sitten olekaan, joten kyllä sen kärsii ;)
Auto on automaatti.