Vanhassa 9k:n laatikossahan ei ole
tyhjennysproppua lainkaan. Onkos jollain hyvää
konstia öljyjen vaihtoon?
tyhjennysproppua lainkaan. Onkos jollain hyvää
konstia öljyjen vaihtoon?
Laatikko öljyt
9-5 Aero
131033
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
On varmaankin tarkoitettu, että öljyjä ei
vaihdeta.
Eikös ne oteta pumppaamalla pois sieltä
laatikosta..ainaski huolto taitaa sen niin tehdä..
Ei saa kaikkea pois kun ei saa meenee letkua
pohjaan saakka. Onpi rattaat tiellä.
taitava asentaja tekee ropun laatikkoon.
Vaarallista puuhaa- ei vaan tulisi heti mieleen
porata laatikon kuoreen. Toinen vaihtoehto on
ottaa laatikko pöydälle ja avata se, muuten ei
roputtomien tonnareiden laatikkoa tyhjennetä
aivan tyhjäksi. Ammattimiehet imevät tyhjäksi,
lisäävät litran huuhteluun käyttävät hetken taas
imua ja sitten uudet öljyt.
Ei Saabin mukaan tarvitse koskaan vaihtaa. Itse
vaihdoin imemällä imurilla, tällainen
akkukäyttöinen, joka on tarkoitettu öljynvaihtoon.
Voipi olla ettei saa ihan kaikkea pois, mutta
kyllä ainakin meni uutta öljyä niin paljon, että
melkein kaikki vanhat sain imettyä pois.
Pääasia kuitenkin, suurin osa öljystä tuli
vaihdettua. Minusta parempi vaihtoehto kuin ei
vaihda ollenkaan.
Jenkit suosittelevat tyhjennystulpan tekoa
oheisen ohjeen mukaan.
http://216.78.172.244/transmission_folder/9kdrainp
lughole.htm
meikäpoika nykäisi kuskinpuoleisen vetarin
pihalle ja vastapuolelta tunkilla ylös.
Tuli öljyt pois,näppärä mies kun olen.
... Näppärä mies ostaa uuden laatikon. Perän
säätö nimittäin pitäisi nyt sitten tarkistaa ja
on aika tarkka juttu. Aiheesta kokemuksia ja
siksi asiaa kyselinkin.
Vaihtoehto Ö: Otan öljytikun pois ja ja ajn
sairaasti mettään josko auto lipsahtas katolleen
niin tulis öljyt pois...
meikäpoika nykäisi kuskinpuoleisen vetarin
pihalle ja vastapuolelta tunkilla ylös.
Tuli öljyt pois,näppärä mies kun olen.
ajelin sillä systeemillä 200000km.
älä poika ota huoltomiesten juttuja tosissasi.
sokka pois,sokka takas,mitä säätöjä siihen tarvii.
Tuurilla ne laivatkin seilaa. Siellä on
säätölevyt ja momentit aikatarkkoja juttuja. Enkä
usko, että on teikäläisellä varaa pojitella.
Ainakaan jutuista päätellen.
Käsittäkseni säädöt tulevat kysymykseen vasta kun
perä lyödään osiin, kyllä vetareita voi kiskoa
pois ja asentaa takaisin aivan kuinka paljon
lystää, kokemusta aiheesta on kertynyt. Eri asia
sitten tekisinkö itse öljynvaihtohommaa tuolla
tavoin.
Yleensäkin autossa on hyvin harvassa paikassa
säätöjä jotka vaatisivat keskimääräistä suurempaa
vihkiytymistä asialle, vaikka merkkihuollon
asentajat varmasti väittävätkin toisin -
täytyyhän heidänkin jollain tavoin pystyä
kokemaan itsensä tärkeiksi.
Ei se säätö muutu mihinkään!!!!!