jakopäänketju

Kyseessä on ketju, ei siis hihna. Muutenhan tämä olisikin selvää pässin lihaa. Ei vain ole ennen ollut ketjullista menopeliä. Kyseessä ei siis ole mikään hillitön koliva, mutta kuitenkin havaittava ääni koneen ollessa käynnissä. Mietin vain että onko syytä huolestua.

vaihtoon kirjoitti:

Kyseessä on ketju, ei siis hihna. Muutenhan tämä olisikin selvää pässin lihaa. Ei vain ole ennen ollut ketjullista menopeliä. Kyseessä ei siis ole mikään hillitön koliva, mutta kuitenkin havaittava ääni koneen ollessa käynnissä. Mietin vain että onko syytä huolestua.

Yleensä jos ääntä kuuluu niin ketjussa itsessään ei ole vikaa vaan ketjunkiristäjässä joka ei siis kiristä ketjua tarpeeksi ja ketju hankaa/hakkaa koteloon josta ääni aiheutuu.

Eli kiristimen vaihdosta kannattaa aloittaa. Maksaa tollaseen primeraan Motonetissä 30-40 € eli ei paljon mitään.

Tietty jos micralla on jo useampi satatonnia tuupattu niin voihan asiallista olla ketjunkin vaihto. Sekään ei ole kallis osa

Meillä vain 58 tkm ajettu 1.3 Micra vm. -95 ja jakoketju pitää varsinkin kylmänä aikamoista ääntä.Autokeskuksessa sanoivat,että siellä on kaksi eri ketjua eli kiristimiäkin on kaksittain.Ostettiin tuo auto kuukausi sitten ja nyt mietityttää,että pitäisikö tuolle tehdä jotakin vai antaako vaan rallattaa.

pexi kirjoitti:

Meillä vain 58 tkm ajettu 1.3 Micra vm. -95 ja jakoketju pitää varsinkin kylmänä aikamoista ääntä.Autokeskuksessa sanoivat,että siellä on kaksi eri ketjua eli kiristimiäkin on kaksittain.Ostettiin tuo auto kuukausi sitten ja nyt mietityttää,että pitäisikö tuolle tehdä jotakin vai antaako vaan rallattaa.

Onko tosiaan kaksi ketjua vai kaksirivinen ketju?
Eli yksi yhtenäinen ketju, jossa on kaksi ketjuriviä rinnakkain ja näin ollen yksi kiristin.

Ketju saattaa venyä, ja samaten kiristimeen saattaa kulua ura jos kiristin on lyhyt.

Vois katella onko Haynesin opasta kirjastossa ja katsoa sieltä rakenne. Kolmeen autoon oon joskus vaihtanut ketjun ( kiristimen) Pariin saattoi vetää ketjun entisen avulla (liitettävä ketju), ja yhteen piti ottaa hammaspyörä pois. Ei pitäis olla paha homma jos vain on tilaa työskennellä)

pexi kirjoitti:

Meillä vain 58 tkm ajettu 1.3 Micra vm. -95 ja jakoketju pitää varsinkin kylmänä aikamoista ääntä.Autokeskuksessa sanoivat,että siellä on kaksi eri ketjua eli kiristimiäkin on kaksittain.Ostettiin tuo auto kuukausi sitten ja nyt mietityttää,että pitäisikö tuolle tehdä jotakin vai antaako vaan rallattaa.

Eikö se kiristin toimi öljynpaineella ja käyntiin laittaessa ei ole vielä tarpeeksi painetta kiristimessä, että se kiristäisi ketjua. Siksi se kolisee kylmänä.

Mikko P kirjoitti:

Eikö se kiristin toimi öljynpaineella ja käyntiin laittaessa ei ole vielä tarpeeksi painetta kiristimessä, että se kiristäisi ketjua. Siksi se kolisee kylmänä.

Jos se pelkästään kylmänä kolisee, niin vika on tosiaan öljynpaineessa.

Onko Micrassa öljynsuodatin pystyasennossa? Aikoinaan jouduin pikku-Corollassa käyttämään alkuperäistä öljynsuodatinta (= japanilaista), kun 80-luvulla vielä meinas tarvikesuodattimet valskata öljyä takaisinpäin, kun suodatin oli pystyasennossa. Nykyäänhän suodattimet on parempia.

Aikojen alussa kirjoitti:

Onko tosiaan kaksi ketjua vai kaksirivinen ketju?
Eli yksi yhtenäinen ketju, jossa on kaksi ketjuriviä rinnakkain ja näin ollen yksi kiristin.

Ketju saattaa venyä, ja samaten kiristimeen saattaa kulua ura jos kiristin on lyhyt.

Vois katella onko Haynesin opasta kirjastossa ja katsoa sieltä rakenne. Kolmeen autoon oon joskus vaihtanut ketjun ( kiristimen) Pariin saattoi vetää ketjun entisen avulla (liitettävä ketju), ja yhteen piti ottaa hammaspyörä pois. Ei pitäis olla paha homma jos vain on tilaa työskennellä)

ainakin jos 16v

Joo, ei jakoketjua kannata öljytä, vaan vaihtaa tarvittaessa (ja mahdollisesti myös kiristin)