yöpurjehduksessa ollessanne kulkea pelkän gbs:n kanssa vai onko teillä gastista joku tähystämässä? itse lähden gotlantiin purjehdukselle ja se on monen päivän reissu mutta ajateltiin purjehtia se kerralla.mitä muuta olisi huomioitava yöpurjehduksessa?
uskallatteko
jkp
152919
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ymmärtääkseni kans.väl. lakien mukaan aluksessa täytyy aina olla vahti. Käytännössä torkkuja sitloodassa.
yöpurjehduksessa ollessanne kulkea pelkän gbs:n kanssa vai onko teillä gastista joku tähystämässä? itse lähden gotlantiin >purjehdukselle ja se on monen päivän reissu mutta ajateltiin purjehtia se kerralla.mitä muuta olisi huomioitava yöpurjehduksessa?<
-AINA pitää olla vahti, etenkin yöllä!!
Ei yksin GPS:ään SAA koskaan luottaa, jos kadotat gps-yhteytesi niin sitten ET TODELLA TIEDÄ SIJAINTIASI ja olet pulassa ja pahassa.
ei nykyään kyllä gbs pudota sijaintiaan kun joskus harvoin ja silloinkin vain hetkeksi.ymmärrän kyllä riskin siinä suhteessa mutta se on minusta aika pieni.tutkan laitan sektorihälytykselle joka hälyttää heti kun joku lähestyy esim.viittä mailia lähemmäs.mutta siltikö joku vielä täkille?
Pilkunviilaajan tarkennus: ei "gbs" vaan "GPS". Tulee englanninkielisistä sanoista Global Positioning System eli "maailmanlaajuinen paikannusjärjestelmä".
Kyllä se vahti siellä olla pitää ainakin minun mielestä. Ei se yövahti mikään paha rasti ole, päin vastoin. Vahdille vaan valjaat kiinni.
Olen purjehtinut Gotlantiin useita kertoja 26-jalkaisella veneelläni. Matka-aika noin 30-50 tuntia kelistä riippuen. Tottakai tähystystä tarvitaan niin yöllä kuin päivälläkin.
Lämmintä päälle riittävästi ja hyvä on varata vähintään lämmintä juotavaa termospulloon, yöllä on yllättävän kylmää aamutunteina.
Purjehdus sinällään on helpompaa kuin saaristossa. Ainoa vaikeus voi olla pahoinvointi, jos siihen on taipumusta on syytä ottaa matkapahoinvointiin tarkoitettua lääkettä ennen avomeriosuutta. Muista, että GPS:llä ei näe.
Kaiken varalta on syytä seurata venhon reittiä myös kartalta perinteisin menetelmin.
Vene tulee myös olla varustettu avomeripurjehduksen vaatimusten mukaisesti.
Viime kesänä käydessämme gotlannissa sattui hyvin tyyni ja selkeä keli joten yövahdissa olo jäi mieleen matkan mieliinpainuvimpana osiona. Jaoimme vaimon kanssa vuorot 2 h. Itse kyllä fuskasin kun alkoi nukuttaa. Katsoi ettei ketään näy horisontissa ja laitoin kellon soittamaan aina puolen tunnin päästä. Tein kyllä sijaintimerkintöjä karttaan aika ajoin siltä varalta,. että gps tilttaisi jolloin kompassinavigointi on otettavissa käyttöön. LaivojA näkyi vasta gotlannin tuntumassa, muuten oli aivan autiota. Vara gps olisi tietysti hyvä.
Miks pitäis olla vara gps ??
Vähän sama juttu kuin vararengas autossa..kin
-on tilastoitu, että rengas puhkeaa keskimäärin
2 milj. kilometrin päästä.
-miksi ei pidetä mukana varamoottoriakin.. moottorihan kestää n. 500 - 600 000 km pyöreästi.
Kuinka usein on gps hajonnut, mitkä on sen käyttötunnit, koska sen voi odottaa hajoavan, eikö veneessä noinkin pitkällä matkalla pitäisi sitten tuollaisen logiikan mukaan olla vaikka mitä ???
GPS antaa vain tietoa sijainnista (sekä kellonajan ja eräitä näistä laskennallisesti selvitettyjä tietoja).
GPS on autuaan tietämätön ympäröivästä laiva- ja veneliikenteestä eikä pysty hälyttämään yhteentörmäysvaarasta.
Tutka on monissa olosuhteissa turvallisuuden kannalta paljon tärkeämpi varuste kuin GPS-navigaattori.
Lainsäädäntö edellyttää kaikenlaisilta aluksilta jatkuvaa tähystystä. Pitkän matkan yksinpurjehtijat à la Joshua Slocum ottavat tässä mielessä tietoisia riskejä, koska heidänkin on otettava silloin tällöin torkut.
Toissa keväänä tömähdin Gotlannin eteläkärjen tuntumassa yöllä sellaiseen sumuun, että gps:stä eikä tähystäjästä ollut mitään apua; maston huippua tai veneen keulaa ei erottanut. Tutka ja vhf olivat ainoat oikeat välineet ns. "läheltäpiti"-tilanteessa venäläisen troolarin(?) kanssa. Tutka kertoi, että törmäyskurssilla ollaan, joten vhf:llä yhteys vastapuoleen ja väistöstä sovittiin. Uskoisin myös, että oma näkyvyyteni oli hänen tutkassaan hyvä tutkaheijastimeni ansiosta.
Tottakai pitää vahdata, js ei muuta niin laivojen varalta. Riittää tietysti kun katselee ympärilleen sitloorasta käsin.
Itse merkitsen gps:n mukaan koordinaatit kartalle tunnin välein. Jos gps syystä tai toisesta sippaa, tietää ainakin missä oltiin mihinkin kellonaikaan. Samalla on jotain tekemistä vahdilla, merkitseminen rytmittää mukavasti istumista ja saa ajan kulumaan vähän nopeammin.
Eihän gps:stä tarvitse avomerellä sijaintia koko ajan katsoa. Itse olen merkinnyt kartalle sijainnin parin tunnin välein, joskus vielä harvemminkin. Rannikkoa lähestyttäessä navigoin tarkemmin ja aina olen perille osannut ja koskaan ei ole tullut pohjakosketusta. Majakat näkyvät kauas.
En uskalla...Tähystän aina.
Monesti moititaan Hjallis Harkimoa... se sentään on kiertänyt pallon muutamia kertoja.. yksinkin
On jo niin pitkä matka, että pakko on nukkuakkin joskus...
Kova kundi...vielä pyyteli rahatkin muilta siihen... ja sai...
Kyllä voit lähteä yhden GPS:n kanssa Gotlantiin, mutta vähintään yhden on oltava tähystämässä visuaalisesti (ei pelkällä tutkalla). GPS:n lisäksi havaittu sijainti olisi hyvä merkitä kartalle tunnin välein siltä varalta, että järjestelmä kaatuu, eli perinteiset navigointitekniikat olisi välttämätöntä hallita.
Muistutan vielä Itämeren laivaliikenteestä, joka on suhteellisen vilkas: pysykää matkalla poissa laivojen reittijakosysteemiltä. Jos huono keli yllättää, ei laivat välttämättä havaitse teitä edes tutkalla. Jos kaistat pitää ylittää, niin kohtisuoraan poikittain.
Unohda laituripurjehtijoiden huhupuheet ja luota ammattilaiseen!
Nimimerkki on ammatiltaan perämies