Vm -84 Polo on alkanut sammumaan. Aikaisemmin ei ollut tämän suhteen mitään ongelmia, mutta nyt tällä viikolla on sammunut, kun olen pysähtynyt esim. valoihin. Eilen myös sammui, kun rullasin hidastaen alamäessä vapaalla punaisiin valoihin. Pysäytin valoihin ja jouduin käynnistämään uudestaan. Missähän on vika ja mitä sille voisi tehdä?
Toinen ongelma on rutiseva peruutusvaihde. Kun auto on kylmä, ei rutise lainkaan, mutta kun olen ajanut jonkun aikaa ja sitten peruutan, niin pakkia laitettaessa kuuluu ikävää rutinaa. Onko vaihdelaatikko tiensä päässä? Kiitos kaikille avusta jo etukäteen!
Toinen ongelma on rutiseva peruutusvaihde. Kun auto on kylmä, ei rutise lainkaan, mutta kun olen ajanut jonkun aikaa ja sitten peruutan, niin pakkia laitettaessa kuuluu ikävää rutinaa. Onko vaihdelaatikko tiensä päässä? Kiitos kaikille avusta jo etukäteen!
Vastaukset 7
Vanhimmat
toi sammuminen vois johtua pensapumpun kalvoista
ne tuppaa vanhemmissa autoissa menemään
Lämpötilan ollessa 0.. 10 C kaasuttimen kurkku pyrkii jäätymään. Tarkista, että ilmanotto on kytketty ottamaan lämmintä ilmaa pakosarjalta. Toisissa autoissa tämä on automaattinen ja voi olla epäkunnossa.
Kaasutinmoottorille on tyypillistä, että aamulla liikkeellelähdön jälkeen kurkku jäätyy muutaman minuutin ajon jälkeen sen verran, että tyhjäkäynti heikkenee. Myöhemmin tyhjäkäynti korjautuu, kun pakosarjalta alkaa tulemaan lämmintä ilmaa, joka sulattaa kaasuttimen.
Peruutusvaihteen rutina johtuu siitä, että kytkin ei irrota kunnolla. Usein auttaa vaijerin säätö: jos auto pyrkii liikkeelle heti, kun kytkinpoljinta nostetaan vähänkin ala-asennosta, vaijeri on liian löysällä.
kaasuttimen kurkun jäätyminen ole tyypillistä kuin ihan muutamille merkeille/malleille, JanneK69.
kaasutinautoille, jos imuilman esilämmitys ei pelaa. Nääs bensan höyrystyminen tarvii lämpöä joka koneessa.
Tosin sammahtelu voi johtua monesta asiasta, imuilman esilämmitys vain yksi.
- kaasuttimen alipaineletkut. alipaineen vuotaminen muuttaa sytytysaikaa
- huollettu, sytytyslaitteet (onko katkojankärjet, vaihdata ja säädätä), virranjakaja ja johdot, tulpat
- lataus ja akku
- Tulpat loppu
- Käy rikkaalla
- Virranjakaja kaput
- Tyhjäkäynti "venttiili" tukossa
Paljon on erilaisia vikoja tarjottu, mutta voi vika piillä vielä yksinkertaisemmassakin syyssä. Ajatko autolla kovin vähän? Jos, niin tankkiin on voinut kondensoitua vettä ja se kerääntyy kaasuttimeen. Mikäli arvelet että vesi polttoaineessa voisi olla syy, osta bensakoneen jäänestoainetta ja kaada pullo tankkiin.
Ainakin -77 kadett on arka vedelle. Talvella kahdeksaakymppiä körötellessä ja muutenkin vähän ajaessa tahtoo aina jossain vaiheessa tyhjäkäynti kadota. Masinoolista on silloin ollut apua. Hitaalla vauhdilla vesi jää kaasuttimen sisälle ja kirnuaa siellä.
Joo, en hirveästi aja ja olen kuullut tuon selityksen itsekin ja toivon, että se olisi syy, koska se ei ainakaan vaatisi mitään isoa remppaa. Ehkäpä laitan masinolia tankkiin. Kiitos kaikille avusta!