Autoni öljyn tyhjennys reijästä meni kierteet, mitä teen, auttakee!!!!!!!!!!
Öljypohjasta kierteet kaput
minä
1614375
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
öljypohja irti ja hitsata sinne mutteri mihin sopii hyvän kokoonen uus pultti.
hondassani samaa vaivaa. Sain teflonteipillä elikkäs sillä valkoisella kierrenauhalla tilanteen korjautumaan niin että öljyt pysyi sisällä. Sikäli tilanne on sitten huono jos proppu ei mene reikään enää lainkaan tai sitten sormin pystyy pyörittämään mielin määrin. Apu löytyy tähänkin mutta pajahommiksi menee, ehkä. Googleta sana Helicoil.
Miten tuo helicoil käytännössä tarkoittaa ja miten sitä käytetään.
Entäs saako kierretapilla onnistuun uudet jengat.
En viitsisi irroittaa yljypohjaa ja hitsata muuten kuin viimesenä keinona.
sen vois saada jollain levyseinäropulla pitämään, siis sellaisella kumitutilla jossa on ruuvin paikka keskelle... ja tämä reikään ja kiristys niin kumi puristuu palloksi reijän yläpuolelle....Vois ehkä onnistua.
sit ku se pettää nin kone levii.Tunkkaat sen kyljelleen siten et reikä yläviistossa ja sitten tosiaan joku iso mutku hitsaus, huom kaasulla että paska palaa pois ettei tule huokosia sit normaalit jorinat ja ajoon
Serkulla kävi just samallalailla...
Arvatkaa mikä siihen tepsi: PERUNA!
Leikattiin peruna sellasen tatin muotoseks ja että varsi on parisenttiä pidempi kuin reikä. Se sinne pyöriteltiin että pysy vähän siinä kohilla.
Sitte valutettiin eka varovasti litra öljyä, vähän falskas. Ennettiin olla reilu tunti niin peruna turposi mutta öljy "suojasi" sitä niin ettei pilaantunu pois.
Puolenvuoden päästä uusiks.
Sopivankokoisella tapilla vaan uutta kierrettä ja pultti siihen. Älä hitsaa jos öljypohja ei ole irti.
Jos ajat viimeisiä kilometrejä ja tarkoitus on enää korkeintaan jatkossa imeä öljyt pois yläkautta vaihdon yhteydessä niin suosittelen steel epoxyä. Eli valuta öljyt vege ja puhdista reikä. Levitä epoxyä ohuelti kauttaaltaan ja samoin proppuun. Sitten proppu paikalleen ja vielä hieman steel epoxyä. Odota 15 minsaa ja öljyt koneeseen (jos olivat tuoreet niin kaada samat).
Menee 20 minsaa korjaukseen ja kestää kokemuksesta noin 2 vuotta....
Olen jo kaksi vuotta käyttänyt imuvaihtoa kun proppua ei ole uskaltanut avata,
huolestuttaa mitä mömmöä ja metallisiruja siellä öljypohjassa on,
niin pakko se on kait auki ottaa ja kun tietäis millä sais kiinni,
ohjeita on tullut...kuulostelen vielä.
Älä avaa jos nyt pitää, vaihda vaan imemällä. Kyllä öljynsuodatin siilaa moskat pois ja monissa muissa kuin autonkoneissa oljyt vaihdetaan aina yläkautta eikä haittaa.
Vaihdat vaan yläkautta. Monet eivät esim tyhjene täysin öljypropun kautta, vaan vaativat imutyhjennyksen.
Voit samalla putasta koko kopan:)
Tänään otin sitten propun irti...ja ehkä turhaan,
koska en huomannut vanhassa öljyssä minkäänlaista metallia ym ym.
Sain propun vielä takaisin putkiteippiä apuna käyttäen ja ainakin vielä pysy öljyt sisällä,
seuraan tilannetta jos rupee valskaan niin pitää varmaankin sitten laittaa helicoil kierre,
jos proppu vielä pitää niin en sitä auki ota vaan käytän imuvaihtoa.
samoilla öljyillä tulet ajamaan,lisäät tarpeen mukaan ja pistät auton vaihtoon.
Kyllä autoa olis vielä tarkoitus pitää, että eiköhän ne öljytkin tule vaihdettua.
olla että käytättää öljypohjan pois, esim omassa masassa korkasi kierteet: onpi kierreholkki jossa ei seinämävahvuus riitä helicoiliin tai uudelleen kierteyttämiseen,tiheä kierremutteri piti hitsata.