http://www.iltalehti.fi/2006/04/14/200604144392767_uu.shtml
toivottavasti kukaan ei ota oppia kouvolassa. poralla ei kannata kyllä pelleillä ainakaan kesähelteillä, se voi kuulemma leimahtaa.
toivottavasti kukaan ei ota oppia kouvolassa. poralla ei kannata kyllä pelleillä ainakaan kesähelteillä, se voi kuulemma leimahtaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Metallialan immeisenä voin sanoa, että terän kunnosta riippuen juuri läpimenovaiheessa viimeinen lastu voi olla aivan punahehkuinen, joten kiittäkööt luojaansa, ettei ole yksikään tankki kojahtanut silmille.
Suljetussa bensatankissa ei sitten tapahdu mikään leimahdus tai palo, vaan räjähdys, jota tarkoitin sillä "kojahduksella."
Taas jotain urbaanilegendaa yritetään syöttää ettei vaan kukaan ala tätä tekemään. Jos ei ole happea ole tarjolla niin ei tapahdu mitään. Palaminen on hapen reaktio ja jos sitä ei ole tai olemattoman vähän ei voi tapahtua palamista.
hei haloo nyky-autoissa on muovitankit
Mitä se loppuosa tankissa on? Ilmaa, siis happea. Ja toinen neropatti selittää nykyautojen muovitankeista. Onko kaikki autot nykyautoja?
Ei kai kukaan bensavaras niin hölmö ole, että poraisi reikiä bensanpinnan yläpuolelle? Kun poraa tankin pohjaan, tankissa oleva bensa jäähdyttää porauskohtaa koko ajan. Se on sitten eri juttu, kun tankista alkaa tippua bensaa porakoneen päälle. Mahdolliset porakoneen kipinät voivat ainakin teoriassa sytyttää sen. Nykyajan bensa on kyllä niin huonosti syttyvää, että melkein tulitikkukin sammuu bensaan heitettäessä. Siis ainakin melkein. Jos aikoo saada bensatankin räjähtämään, se pitää sytyttää yläpuolelta, sieltä, missä on bensiinikaasua. Senkin seossuhteen on vielä oltava oikea.
Kaveri on nähnyt jopa auton mihin oli hitsattu vetokoukun tukirauta bensatankin pohjaan, ei ollut kai tapahtunut mitään..
varapyöräkotelo johon se koukun kiinnike oli hitsattu. ennenvanhaan sai nääs siten kiinnittää koukun.