onko kellään kokemusta speedsparts lastuista 9000
tonniseen näkyy olevan sarjoja alkaen vähän yli
2000 kruunua (www.speedsparts.se) ja voiko
laittaa automaatti autoon. ei saa selvää sivuilta
onko sarj a sama manuaaliin .ja tomaattiin ja
vinkikksi elkää maksaako nisstä lastuista
kymmeniä tuhansia kun niitä saa ruotsista alkaen
vähän yli tonnilla
tonniseen näkyy olevan sarjoja alkaen vähän yli
2000 kruunua (www.speedsparts.se) ja voiko
laittaa automaatti autoon. ei saa selvää sivuilta
onko sarj a sama manuaaliin .ja tomaattiin ja
vinkikksi elkää maksaako nisstä lastuista
kymmeniä tuhansia kun niitä saa ruotsista alkaen
vähän yli tonnilla
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itselläni ei ole kokemusta automaattilaatikkoisen
Saabin virittämisestä, mutta BSR:ltä (jonka
virityssettien jälleenmyyjä Speedparts on) olen
kuullut (tai oikeastaan lukenut), että
automaattisaabin moottorinohjausboksin softa on
ohjelmoitu niin, että laatikon vaihtaessa
ahtopaineet tulevat alas (=laskevat vaihdon
ajaksi), jotta laatikon kestävyys voitaisiin
taata.
Kun olet tilaamassa settiä, niin sinun täytyy
ehdottomasti mainita, että autossasi on
automaattilaatikko, jotta Speedpartsilla
osaisivat sitten tilata BSR:ltä oikean, autollesi
ja sen laatikolle sopivan softan.
Ei muuta kuin virittelemään ja hyviä ajoja!
vielä lisä kysymys niin homma on selvä jos
tilaan speedparts posti ennakolla niin onko hinta
se vähän yli 2000 kruunua (1300mk) vai tuleekohan
siihen muita kuluja (ensimmäsen asteen
virityssarja)
Eipä ole tässä keskustelun aikana tullut vielä
ilmi, että mihin 9000 Turboon olet ostamassa
tuota virityssettiä. Mikähän mahtaisi olla
vuosimalli ja moottorin koko (2.0T vai 2.3T)?
Jos voisit kertoa nuo, niin sitten tietäisin
kertoa enemmän noista kustannuksista.
viritystä saa www.saabtuning.com :sta. Hyvä
paikka ja näet suoraan mihin autoihin käy.
joo auto 9000 cd 2,0 tubbo automatic kat vm 89n
apc ja ecu samassa boxissa olen liitynyt saab
clubiin syyskuun alussa maksanut jäsen maksun ei
vielä oo kuulunu mitään ?niin saako alennusta
speed spartsilta ja tarviiko jäsen numeroo tai
jotain
Nuo Nordic Uhrin virityssetit ovat ihan asiaa,
mutta ne ovat aivan suolaisen hintaisia (hyvät
katteet, täytyy myöntää!) verrattuna esim.
Speedpartsin tuotteisiin.
Ruotsissa Nordic Uhr lupaa uusien Saabien
moottoreille, vaihdelaatikoille ja
voimansiirroille saman takuun, kuin Saab antaa
autojen ostajille, mutta Suomessa tuota takuuta
ei ole voimassa (tosin virityssetit ovat saman
hintaisia, kuin Suomessa, joten "kukakohan" vetää
välistä ?). Suomessa Nordic Uhr -settejä myy
Länsiauto.
Kyselin tuota takuuasiaa Länsiautosta ja sain
seuraavanlaisen vastauksen:
"Suomessa ei ole käytössä sama takuu koska
maahantuonti ei ole tehnyt
sopimusta Nordicin kanssa johtuen siitä että jos
virityssarjat menisi
maahantuonnin kautta niin niiden hinnat olisivat
luonnolisesti toista
luokkaa.
Olen myynyt noin 50 kpl kyseisiä sarjoja eikä
tietooni ole tullut ongelmia
autojen tekniikan suhteen .
Saabin moottorit ovat erittäin matala viritteisiä
joten niistä saisi
helposti vielä enemmän tehoa kuin näillä
virityssarjoilla,
mutta Nordicin kanta on mielestäni oikea siitä
että ei haeta maksimi tehoja
/ vääntöjä koska niille on tärkeätä se että auton
oma tekniikka kestää yhtä
hyvin ja kauan kuin vakio saabissa.
Olemme myyneet tosi paljon ihan uusiin autoihin
kyseisiä sarjoja, ja
asiahan on niin että jos autoissa olisi ongelmia
kestävyyden kannalta niin
ei Nordic ottaisi kantaa takuuseen ruotsissakaan
jos he olisivat netto
maksaja."
Että silleen. Koska takuuta ei siis ole luvassa
Länsiauton puolestakaan, niin kehottaisin
satsaamaan rahat BSR/Speedpartsin virityssettiin.
Teho-/hintasuhde on huomattavasti parempi noissa
BSR/Speedpartsin viritysseteissä.
Saamieni tietojen mukaan pitäisi Saabklubin
jäsenen saada Speedpartsilta alennusta 15% (vai
olikohan se 10%, en tähän hätään muista?).
Ihan kiva juttu, että joku antaa tuollaisia
alennuksia ihan "kannustusmielessä" saamatta
siitä mitään korvausta esim. Saabklubilta.
No takaisin autosi virittämiseen:
Jos ymmärsin oikein (noiden "pre -Trionic"
Saabien virittäminen ei oikein ole tuttua
meikäläiselle), niin autosi virityssettiin
sisältyy DI/APC -chippi, joka täytyy asentaa itse
paikalleen (setin mukana tulee yksityiskohtaiset
ohjeet) + polttoaineen ruiskutuschippi + J&R -
sportti-ilmafiltteri + J&R -sportti-
ilmafiltteriöljy. Yhteensä 2150 SEK. Ei mikään
paha hinta tuollaisesta virityssetistä.
Jotta en kuitenkaan "mokaisi" viritysaikomuksiasi
mahdollisilla perättömillä tiedoilla (kun en
tiedä paljoa noista "pre -Trionic" -Saabien
virityksistä), niin kannattaa ihmeessä kysyä
asiaa suoraan Speedpartsilta.
Seuraavasta e-mail osoitteesta voit tiedustella
asiaa englanniksi:
[email protected]
ja seuraavasta suomeksi:
[email protected]
"Kysyvä ei tieltä eksy!"
olet. Ei kannata. Isäni tietämättömänä sellaisen
kuitenkin osti, ei kyllä ole katunut ja hyvin on
kestänyt.
on kaikki saabin osat halvempia kuin suomessa
yleensä kruunu-markka määrä on sama eli n. 40%
halvempaa muistaakseni takuusta tarvii maksaa
ruotsissa erikseen
Tuo osien halpuus johtunee siitä, että Suomen
autoveron takia liikkeet joutuvat pitämään
katteensa melko alhaalla (mikä sitten on alhainen
kate? Hesari väitti aikanaan, että Opel Astran
perusversion kate autokaupalle olisi n. 15,4 %).
Siksi suomalainen maahantuoja rokottaakin tarvike-
ja varaosista niin paljon, kuin voi. Noiden
osien hinnoissa on ilmaa aivan helvetisti.
Kannattaakin ostaa kaikki isommat (siis tarkoitin
kalliimmat) Saabiin tarvittavat osat suoraan
Ruotsista. Postikulut Ruotsista Suomeen ovat
kyllä aika suolaiset (kiitos Ruotsin postin),
mutta silti noista Ruotsista tilatuista, Suomessa
niin hintavista osista jää voitolle verrattuna
siihen, että ostaisi ne Suomesta.