Kesärenkaat tänään alle ja sitten kovaa ajoa.
Renkaat on siis Continental 225/45 17" ja auto E91 sporttialustalla.
Saas nähdä onko renkaat niin huonot kuin annetaan ymmärtää!?
Renkaat on siis Continental 225/45 17" ja auto E91 sporttialustalla.
Saas nähdä onko renkaat niin huonot kuin annetaan ymmärtää!?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mulla jo pari viikkoa kesärenkaat. Run flat 18 " bridgestonet, vertailua ei ole ns tavallisiin, mutta kyllä näilläkin matka taittuu. Kun renkaat kuluvat pitää miettiä mitä ostaa tilalle. Autossa myöskin urheilualusta.
Kerro ihmeessa ensivaikutelmastasi!
Ajon itse vaihtaa RF:t pois, autoni on E60. Pirellit, Misukat, Potenzat vaiko Contit siinäpä se kysymys.
Hintaa setille tulee vähän yli 900 € (245/40 18"), Misukan Pilot Sport PS2:set ja ContiSportContact3:set ovat kalliimmat, reilusti yli tonnin.
RF:n huonot puolet ovat paino, n. 4-5 kg extraa per pyörä sekä niiden kovuus.
Itselläni on nyt alla Dunlopin Sport 01 DSST kumit ja varsinkin kaupugissa niiden kovuus tuntuu ja lisäpainon huomaa myös.
Maantiellä ajettavuus on OK.
Tuolla e60.net Foorumilla monet sanovat että auto muuttuu radikaalisesti paremmaksi (mukavammaksi ja hiljaisemmaksi) kun vaihtaa RF:t pois.
Tuo 4-5kg/pyörä lisäpaino on hämmästyttävän paljon!!
e60:n alustassa on käytetty paljon alumiinia jousittamattoman massan pienentämiseksi.
Sen jälkeen laitetaan 4-5kg lisää pyöriin...
Kuulostaa siltä, että RF käytöllä taistellaan hyvän ajettavuuden fundamentteja vastaan lisäämällä jousittamatonta massaa merkittävästi, ja koventamalla renkaiden kylkiä huonontaen renkaiden joustokykyä. Ei kun pois vaan.
Onko e60:ssä muuten peräluukussa tila täysikokoiselle varapyörälle? e90/91:een ei ainakaan saanut.
peräkontista löytyy pikkuruinen varapyörä. Kompensoin itse tuota runflatien lievää painonlisäystä nostamalla varapyörän kesäksi kokonaan pois.
Ensinnäkin tuohon painoasiaan.
Continental runflat 225/45 17" painaa n. 25kg
Talvirenkaat Contin kitkat 205/55 16", joihin nyt oikeastaan noita runflatteja vertaan, n. 20,5kg.
Ensituntuma runflateista oli hienoinen värinä ratissa, sekä hieman lisääntyneet rengasäänet.
Mutta nuo ominaisuudet kuuluvat varmaankin kaikkiin leveisiin renkaisiin. Nupulakivillä ajettaessa renkaat kyllä tuntuivat oikeasti sikakovilta. Uriksi kuluneilla tiellä renkaat hakevat huomattavasti enemmän kuin talvirenkaat, mutta jälleen lienee enemmän leveyden syytä.
Päällimmäinen vaikutelma kuitenkin on kovuus.
Sitten moottoritielle ja menoksi. Kyllähän matala ja jäykkä rengas baanalla on herkkua.
Nopeassa kaistanvaihdossa kahdensadan tuntumassa sivuttaispito on mahtava. Tosin tässä taas muisti senkin miksi BMW on ajajan auto, alusta on kertakaikkiaan loistava. Auto siis E91 320i, sillä pärjää mainiosti. Tosin kuutoskoneinen tulee takuuvarmasti tammikuussa.
Tässä yhden päivän tunnelmia. Vaikultelmaksi jäi että runflatit ovat arkiajoon aika kovat, ja en niitä välttämättä ostaisi. Olisi aika kohtuullista jos asiakas voisi valita renkaat ostaessaan uuden Bemun.
Onhan se kiva ajaa kovaa... itsekin myönnän että joskus aamulla klo 5 jos joutuu olee liikkeellä niin...
Mutta pidemmän päälle jos tota harrastaa niin vain tyttöystävää ne renkaat kiinnostaa... se kun joutuu ajamaan kun on isännältä kortti hyllyllä. Mrrrrrr. Joutuu siis oottelee, että pääsee taas Saksaan kesällä.
Kiitti palautteesta!
Minulla on E60 takaluukussa tilapäisvarapyörä. Tilaa näyttäisi myös olevan 225 leveälle täysikoko pyörälle.
Tottakai leveämpi rengas aihettuttaa enemmän ääntä ja on uraherkempi.
Ei tässä maassa nastarenkailla ihan ilmaiseksi ajeta, kukaan sossu ei uskalla edes laskea nastarenkaiden vaikutusta teiden kulutukseen -> €!
Mutta RF:t eivät sovi Suomen teille vaikka kuinka hyvä kesksintö olisikin (?)
BMW:n linja myydä jopa 1-sarjan autoa RF:llä on täysin väärä Suomessa!
Olen kuullut kuinka jälleenmyyjät itkevät huonoja testituloksia väärien rengasvalintojen takia.
4,5 kg (jopa reilusti yli 5 kg suuremmassa kumissa) per rengas on oikeasti täysin älytön painonlisäys jousittamattoaan massaan. Tätä painoahan juuri ajettuvuuden nimissä yritetään välttää!
Ainakaan E60 jousitus sitä ei ymmärrä joten tuskin kevyempikään auto siitä on edukseen.
Herätys BMW Nordic ja BMW Suomi!
.. mä oon koittanu jo vuoden hokea Metro-Autossa, mutta ei perkele... eihän maallikon neuvot kelpaa ei, hemmetti, melkein pilalla koko merkki tämmösten sekoilujen takia. Pelkään pahoin myyntilukujen puolesta.
On niissä run flateissä hyvätkin puolensa. Itse ainakin ajan paljon mieluummin kotiin kun alan vaihtelemaan rengasta jossain tienposkessa. Vielä jos on oikein paska säkä niin renkaita hajoaa kerralla enemmän kuin yksi ja siinä ei paljon auta jos on vain yksi varapyörä mukana.
Sitä on vaikea sanoa onko E60:n ja E90:n alustan säädöissä eroja. Voihan nimittäin olla että E90:n jousituksessa on otettu huomioon tuo run flatien lisäämä jousittamaton massa. Sitä kun ei muilla renkailla saa.
Saan itsekin tänään run flat kesärenkaat alle ja pääsen vertaamaan alla olleisiin tavallisiin Contin nastoihin.
tulemaan kun saat koeajettua.
Olisi mukava kuulla mitä pidät.
osoittavat kiistattomasti, että RF-renkaita ei kannata käyttää. Aja ne turvallisesti ja rauhallisesti loppuun ja osta kunnon kumit alle!