Jäissä säilytystä

näkyy esimerkiksi Lauttasaaressa. Jäissä säilytyksessä on omat temppunsa. Yksi riskitekijä läpiviennit, jotka jäätyessään voivat rikkoontua. Jään puristus ja hankaava vaikutus otettava myös huomioon paikkaa valitessa.

Veneistä en tiedä, mutta kaljat kannattaa säilyttää jäissä. Meillä on ollut tapana käydä hakemassa mäkkäristä kylmälaukullinen jäitä ja upottaa kaljat sinne. Kaljat pysyvät kylmänä ja lisäksi jääpalojen seassa olevat kaljapullot ovat todella herkullinen näky!

vähään aikaan kuunnella noin tyhmiä ajatuksia. Se, joka tuollaista selittää on huolimaton tai laiska, eikä viitsi nostaa venettä ylös silloin kun pitää.
Miltä muuten ne Göteborgin veneiden pohjat näyttää vuoden tai kahden jälkeen? Ruotsissa kun ei saa käyttää kunnon myrkkymaalejakaan.

VTT teki vuosia sitten tutkimuksen missä veneen ruoriin, köliin jne. liimattiin venymäantureita.
Vene oli talven yli NJK:n satamassa Koivusaaressa ja loppukonkluutio oli että ne voimat johon vene altistuu ovat selvästi liian suuret laminaateille. Projektia johtava insinööri sanoi että näiden mittauksien perusteella hän ei suosittele lasikuituveneen talvehtimisen vedessä.
Koivusaaren toisella puolella (KOPU) vedessä talvehtvat veneet ovat rautaveneitä paitsi yksi pieni purjevene joka käsittääkseni on otettu huostaan kaupungin toimesta.

Vaasassa seurattiin paikallislehdessä tiiviisti noin vuosikymmen sitten kun yksi seilori jätti veneensä talvehtimaan veteen. Asiaa pohdittiin kyllä monelta kantilta ja tämäkin veneilijä sanoi kyllä aikovansa nostaa veneensä joka toiseksi talveksi ylös, sillä onhan siellä veneen alla yhtä sun toista tehtävääkin. Etenkin Vaasan kivikkoisilla reiteillä ajelun jälkeen...

Minusta on oikeastaan mukavaa, että vene on ylhäällä niin, ettei sitä tarvitse juurikaan vahtia. Jos se olisi jäissä, olisi tietenkin koko talvi oltava tarkkana, vahdittava, rikottava jäitä, tarkkailtava läpivientejä, lämmitettävä.

Paha olisi mennä testaamaan omalla veneellä :-)
Mutta jos testaat, kerro meille kokemukset :-D

- H .