Olen hankkimassa Alfa 156:sta käytettynä (budjetti näet rajoittaa). Sopivan auton ikä ja kilometrimäärät ovat vielä hieman hakusessa, joten ajattelin kysyä täältä vinkkejä.
Sen verran olen palstaa lueskellut, että jossain mallissa oli ollut kuulemma kytkimen kanssa ongelmia (tuntee poljinliikkeen aikana ja tarkka korva voi jopa kuulla saundeja painelaakerista/-asetelmasta). Onko muita huomionarvoisia "suurempia" ja arvokkaita huolenaiheita, joita pitäisi syynätä erityisen tarkkaan vaihdokkeja lukiteltaessa? Alusta?
Niin - ajan työmatkaa vuosittain n. 25 000 km, joten auto saisi olla kuitenkin suhteellisen tuore. Paljonko yleensä esim. 1.8 litrasilla on kilometrejä nielty?
Sen verran olen palstaa lueskellut, että jossain mallissa oli ollut kuulemma kytkimen kanssa ongelmia (tuntee poljinliikkeen aikana ja tarkka korva voi jopa kuulla saundeja painelaakerista/-asetelmasta). Onko muita huomionarvoisia "suurempia" ja arvokkaita huolenaiheita, joita pitäisi syynätä erityisen tarkkaan vaihdokkeja lukiteltaessa? Alusta?
Niin - ajan työmatkaa vuosittain n. 25 000 km, joten auto saisi olla kuitenkin suhteellisen tuore. Paljonko yleensä esim. 1.8 litrasilla on kilometrejä nielty?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Puhun tässä vain omasta kokemuksestani, mutta ainakin nämä asiat kannattaa ainakin tarkastaa normaalien lisäksi, jos kyseessä -98,99 T.S
1. Huoltokirja tietysti ja hihnanvaihdot tehty, jos jo niin paljon ajettu.
2. Ajoituksen muunnin, jollei korjattu, niin käyntiääni dieselmäinen.
3. Starttimoottori, aika monissa räsähtää käynnistettäessä pahasti, käsitelty tällä palstallakin aiemmin.
4. Moottorin pohjasuojalevyn (muovi) kunto, aika monissa repsottaa jostain kohdasta.
Uusi maksaa n 150e.
5. Tyhjäkäynti ja tyhjäkäyntimoottori. Myös käsitelty palstalla.
6. Vesiongelma, tiedä onko täällä kellään kokemusta, mutta kannattaa tarkistuttaa: http://www.flyvholm.dk/wetalfa/
7. Öljyproppu, kierteet menevät helposti liikaa
kiristettäessä, alkavaa vuotoa.
8. Muuta, -98 malleissa kojelauta kylmänä "kilisee" pakkasella, normaalia ja
puslat kitisevät.
Johtuu materiaalista. Poistuu, kun lämpenee.
9. Maali lohkeilee alakyljistä helposti kiveniskemistä.
Muut lisätköön omalta osaltaan. Mikään näistä
ei ole aiheuttanut ajon keskeytystä, vaan osa on korjattu normaalien huoltojen yhteydessä. Kilometrejä jo yli 140000 2.0 t.s.
-cr
Kiitos tiedosta!
Osa noista oli - niin kuin totesit - palstalta tuttua, mutta miten on tuon startin laita. En löytänyt äkkiseltään palstalta juttua siitä. Onko kyseessä paljon startattu kulumisesta johtuva ongelma vaiko joku tyyppivika, joka esiintyy jo nuorissakin yksilöissä?
Tuo tyhjäkäynti ongelma oli samaten uutta...
Hyvä huomio oli tuo vesiongelmakin - ainakin minulle se oli uutta...
Kuuleman mukaan - mulla kun ei 156:sta ainakaan vielä ole - startin bendix-laite jumittaa, eli ankkuri ei jaksakaan heti koneen käynnistyttyä palautua takaisin "kotipesään". Niinpä se sitten saa vauhtipyörältä melkoisesti vauhtia ja rääkäisee rumasti.
Tämä ei taida johtua varsinaisesta kulumisesta, ei luulisi tuonikäisissä autoissa voivan startissa olla käyttöä haittaavaa kulumaa.
Kuulostaa hieman oudolta. Tiedätkö liittyykö tämä startin ongelma esim. talvikeleihin eli seurausta kylmän vaikutuksesta ko. mekaniikkaan? Tuollaisessahan voi kai vaarana olla se, että startti jääkin päälle ja se onkin sitten sen startin kliimaksi... joka tapauksessa "rääkäisy" todennäköisesti vaurioittaa starttia aina hieman.
En tiedä kuinka yleinen vika on kyseessä, ihan uusi juttu mullekin. Mulla 2.0 TS:ssä (105 tkm takana) ei ole ongelma vaivannut enkä muiltakaan ole starttivaikeuksista kuullut....?
toi startti pitää jonkin ylimääräisen äänen käynnistyksen jälkeen, tosin ei kuulosta mitenkään huolestuttavalta. Kilsojakin oli ostettaessa vasta 24 tuhatta. Viittaisi kuitenkin tuohon mainittuun bendix (mikäikinälieneekin) ongelmaan...
kysymyksessä tämä http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=20500000000051509
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=20500000000082858
Nuo aiemmat keskustelut viittaavat vahvasti 147:n ongelmaan. Vai oliko jollain 156:ssa sama saundi? No - oli miten oli, niin ei tunnu kyllä ylipääsemättömältä ongelmalta eli auton hankinta ei tähän kaadu... ;)
Onko tuo tyhjäkäyntiongelman korjaus kallis operaatio? Liittyykö happianturiin?
Nimimerkki 6-pyttyinen kirjoitteli tästä samasta asiasta pari viikkoa siiten näin, tuota keskustelua en kokonaan kopioi, kun on tuolla vielä.
"
Anyway, DA:ssa sanottiin näin:
- hinta 169 e työtä ½h-1h
- tyhjäkäyntimoottoreita on vaihdettu -98 ja -99 mallisiin TSiin jo takuuna säkkikaupalla eli tyyppivika.
- tyhjäkäyntimoottorin viallisuus ilmenee tyhjäkäynnin vellomisena kylmänä/lämpimänä "kulmikkaana" kaasuun vastaamisena alakierroksilla "
Kannattaa selata/tai etsiä vähän vanhemmistakin viesteistä, voi olla enemmänkin tietoa.
Itse en ole vielä ko. osaa vaihtanut, kun tuntui
kummasti paranevan oireet tässä ilmojen viiletessä, liekö sitten yhdistelmäoire jostain, anturi esimerkiksi ??
Toki pientä vaellusta on vieläkin, mutta ei sellaista kuin kesällä.
-cr
josta mainitiin jossain kohtaa tässä keksustelussa johtuu ilmeisesti liian vähäisestä liimasta/epätasaisesta liiman leviamisestä lasia asennettaessa.
Joku horisi joskus jotain tukivarsista, onko niissä jotain ongelmaa ja minkälaisen kilsamäärän jälkeen ?!
on menossa ittellä vaihtoon jonkinlaisella aikataululla -pieni välys on jo, muttei vielä haittaa. Kilsoja reilu 62 tkm.