Hyväkuntoisesta Saab 9000 CD 2.3. Turbosta
(200hv), vm. 1991, automaatti, KAIKKI varusteet
(nahkasisustus, kattoluukku, 8xalut yms.) Autolla
ajettu noin 190 tkm, säännöllisesti huollettu,
erittäin siisti.
Asiallisia kommentteja kiitos. (Ja niitä
asiattomiakin 5000 mk ja kahvit on pakko ottaa
vastaan).
Kari
(200hv), vm. 1991, automaatti, KAIKKI varusteet
(nahkasisustus, kattoluukku, 8xalut yms.) Autolla
ajettu noin 190 tkm, säännöllisesti huollettu,
erittäin siisti.
Asiallisia kommentteja kiitos. (Ja niitä
asiattomiakin 5000 mk ja kahvit on pakko ottaa
vastaan).
Kari
Vastaukset 11
Vanhimmat
Maksaisin 45-60 tuhatta, kunnosta riippuen.
Liikkeessa pyynti saattaisi olla jossain 60-
70tmk:n paikkeille.
Saikos Suomesta -91:siä 2.3T CD:tä, kyllä kai
sitten. Toihan vastaa sitten griffiniä, jos ei se
sitten semmoinen ole? Vai tuliko ekat griffinit
vasta myöhemmin?
Yksityiseltä hankittuna hintaa varmaan siinä
reilut viiskymppiä, liikkeissä tietysti kympin
pari kalliimpi. Tuon ikäiset isot saabit isolla
turbolla ovat säilyttäneet hintansa kohtalaisen
hyvin verrattuna muihin. Toisin kuin alle vm-90
2.0T saa ihan polkuhintaan, joskin myös ruostekin
on niitä jo päässeet polkemaan.
omastani vajaa vuosi sitten pikkasen reilu
viiskymppiä ja ostopäivästä tähän päivään olen
seuraillut ilmoituksia enkä ole juuri tuon 50
alle niitä myytävänä nähnyt. Omani on -91 CD 2.3
turbo (200 hp) automaatilla. Varusteista puuttuu
sähköllä säädettävät nahkapenkit ja kattoluukku,
muut löytyy (mm. bensalämmitin); niin ja ostin
sen liikkeestä (en tosin merkkiliikkeestä).
Kyllä tuonlainen maksaa paljon (varsinkin
vähänajettuna ja hyväkuntoisena), jotain 60-80
tmk.
Voisin tuonne 70 000:n hujakoille taipua, kaikki
riippuu autosta.
Kaiken maailman widgettimet autossa ovat kivoja
leluja, niiden ikävä puoli on vain se että ne
tuppaavat hajoamaan ennen pitkää. Kaikki varmasti
allekirjoittavat väitteen että lisävarusteet ovat
yleensä vanhan auton heikoin lenkki. Jos kaikki
toimii takeltelematta niin widgettimet ovat
plussaa, muuten iso miinus. Riippuu toki myös
siitä mihin tarkoitukseen autoa on hankkimassa.
Moottorina tuo 2.3HPT on lähes unelmamoottori.
Elikkäs - maksaisin autosta kohtuu paljon jos se
on täysin priimakuntoinen, mutta jos
huomautettavaa löytyy niin jatkaisin etsintää.
Taitaa olla saabisteilla hiukan optimistinen
näkemys Saabien hinnasta. Mielestäni ko. auton
realistinen hinta liikkuu 45-50 tmk:n paikkeilla.
Olen jokin aika sitten yrittänyt kaupata omaa -95
9k 2,3 LTT:tä hintaan 90 tmk, eikä kiinnostuneita
edes ole ollut. -95 vuosimalli on kuitenkin jo
uudempaa korimallia ja lisäksi autossa on melkein
kaikki mahdolliset hilavitkutimet. Lisäksi se ei
häpeä juuri uudesta. (ajettu 165 tkm)
Siksi onkin parempi pitää Saabi itsellä jos
sellainen on tullut joskus hankittua. Arvon
säilyminen on niin pee:stä kuin vain voi olla.
Hinta minullakin laskenut 75 tmk 3:ssa vuodessa.
Vielä saman verran vuosia lisää niin senhän
joutuu antamaan ilmaiseksi, heh.
Toivottavasti ei tule sellaista tilannetta että
pitää rahapulassa myydä hinnalla millä hyvänsä ;c)
Autohan on muuten mitä mainioin kulkupeli, mutta
arvo vaan ei säily.
Jostain syystä saabismi on kuitenkin niin
tarttunut että nytkin etsin vanhempaa turboa
toiseksi kulkupeliksi. Saisi olla 90-luvun
taitteesta ja hintaluokassa 30 tmk. Siksiköhän ne
ovat niin halpoja kun saabistitkaan eivät niistä
halua maksaa ;c)
Keväällä etsin 9k vm 95-96 Saabia ja tarjosin
vaihtoon 170tkm ajettua C900-92 mallia. Pyysivät
välirahaa n.80tmk. Empä innostunut tarjouksista,
jossa autoni reaalihinnaksi määriteltiin alle
30tmk. Ajan edelleenkin samalla kulkupelillä.
Tuolla hinnalla saa samanikäisen ja enemmän
ajetun Tojota Corollan...
>Olen jokin aika sitten yrittänyt kaupata omaa -
>95 9k 2,3 LTT:tä hintaan 90 tmk, eikä
>kiinnostuneita edes ole ollut. -95 vuosimalli on
>kuitenkin jo uudempaa korimallia ja lisäksi
>autossa on melkein kaikki mahdolliset
>hilavitkutimet. Lisäksi se ei häpeä juuri
>uudesta. (ajettu 165 tkm)
Kyllä se vähän hirvittää maksaa kuusikin vuotta
käytetystä autosta lähes 100tkm. Mutta kyllä sen
tosisaabisti ostaa joka juuri tuota etsii, onhan
siinä toi 2.3 ja puhallin, ja vielä luultavasti
moitteettomassa kunnossakin. Tosiasia kuitenkin
on, ettei vastaavaa kuitenkaan saa kaupasta
tuohon pyytämääsi hintaan. Autoasi näkemättä,
mielestäni hintapyyntisi on varmasti kohdallaan.
Kuten tunnettua, varusteilla on turha yrittää
nostaa auton arvoa. Yksityiskaupassa joku niistä
kyllä maksaakin. Pitävätköhän karvalakkimallit
sitten paremmin arvonsa kuin viimeisen päälle
varustellut? Ellei kyseessä ole myyjä joka tietää
esim, että saabin vanhat aerot ovat harvinaisia
ja kysyttyjä ja vedättävät sen takia hintaa ylös.
Sinänsä hölmöä puhua absoluuttisesta hinnasta. Se
mikä autokaupassa normaalisti kiinnostaa on
väliraha, ei hinnat mistä se lasketaan.
En tiedä muista merkeistä, mutta Saabeissa on
pääkaupunkiseudun ja muun maan välillä melkoinen
absoluuttihinnan ero. Tosiasiassa kuitenkin
reaalihinta, eli väliraha kauppaa tehtäessä, on
aivan sama osti auton sitten rannikon syrjäisestä
kalastajakylästä tai sisämaan
teollisuuskaupungista. Tällaiseen johtopäätökseen
ainakin itse tulin kun uutta tonnaria etsiskelin.
Jos oletetaan kyseisen auton pyyntihinnan olevan
helsingissä esimerkiksi tuon 50 000,- niin
tampereella se olisi liki 70 000,-, kuitenkin
vaihtaessa väliraha vanhaan olisi jotakuinkin
sama.
Esimerkiksi vanhasta tonnaristani (9000CS 2.0i -
92, ajettu 280tkm) näyttää olevan pyynti 50 000,-
ja siihen rahaan vastaavat täällä tuntuvat
tulevan myydyiksi. Helsingin alueella vastaavia
liikkuu 40 000 tai alle -hintaluokassa.
>Ellei kyseessä ole myyjä joka tietää
>esim, että saabin vanhat aerot ovat harvinaisia
>ja kysyttyjä ja vedättävät sen takia hintaa
>ylös.
Turun metroautossa oli joskus vajaa vuosi sitten
-90 900T16 Aero muistelisin tuon maksaneen (siis
todellinen myyntihinta, ei hintalapun hinta)
~35tmk 300tkm, kat, täyd huoltokirja(muistaakseni
oli ollut ensin korjaamopäälliköllä ja tämän
tyttärellä), oli tosi siistissä kunnossa jne..
(kyllä vitutti kun ei ollut rahaa vaihtaa :( )
Tuota kun vertaa omaani jonka ostin samasta
paikasta ~2vuotta aikaisemmin niin ei jää paljon
Aerolisää tohon 35tmk
Eli 900i16 2d -89 (ei kattia) ostettaessa ajettu
136tkm hinta 30tmk ja maalipinnassa pari vähän
isompaa naarmua ja oikeanpuoleinen etupuskurin
jatkopala kärsinyt aika reilusti..
jos olet ostamassa yksityiseltä niin 35-
40000mk..liikkeessä 30%enemmän,ainakin.