Minkäköhänlainen ruostesuojaus on tehtaan
jäljiltä esim c4:ssa,onko kukaan suojannut
autoaan heti uutena.Pitääkö paikkansa että
tehtaalla suojattu suomen standardien mukaan.
jäljiltä esim c4:ssa,onko kukaan suojannut
autoaan heti uutena.Pitääkö paikkansa että
tehtaalla suojattu suomen standardien mukaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Autollenne Citroën C4 VTR on jo tuotantovaiheessa tehty korroosionestokäsittely, joka vastaa myös Suomen SFS-standardeja. Suosittelemme käsitelyn tarkastamista ja tarvittaessa korjaamista 12-18 kuukauden kuluttua ensirekisteröinnistä.
Jatkokäsittelyyn on hyväksytty TECTYL, FINIKOR ja DINITROL -tuotteet. Tehdas ei suosittele reikien poraamista koteloihin.
Kannattaa muistaa, että auton korin, alustan ja moottoritilan säännöllinen pesu ja maalipintojen suojaus autovahalla varmistavat auton luotettavaa toimintaa ja vähentävät korroosion mahdollisuutta.
Ainakaan C5:ssä ei ole ollenkaan ruostesuoja-aineita vaan suojaus perustuu galvanoituihin pelteihin.
Kiveniskuja moinen suojaus ei loputtomiin kestä joten ainakin alustamassaus voisi olla hyväksi.
Kunnollisella ruostesuojauksella tuosta saisi lähes ikuisen.
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Ruotsalaiset antaa C4:lle kolme tähteä viidesta ja C5:lle neljä.
Ja se on arvio,seuraava on tutkimus jossa on mukana C5
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
Mulla on kaksi autoa. Toinen on saksalainen ja toinen ranskalainen. Saksalainen Ford on läpiruostessa ja ei ole vielä edes kymmentä vuotta vanha. Ranskalaiseni, jonka äskettäin vaihdoin uuteen oli täysin ruosteeton 96 Xantia. Uusi C5 on luonnollisesti täysin vailla ruostetta, kuten kaikki ranskalaiset autot. Ainakin parin viime kymmenen vuoden takaa.
Miksi Sakslaiset autot ovat vailla ruostesuojausta. Ford Focus mm jouduttiin vaihtamaan kaikki ovet takaluukku ja konepelti. Ilmaisia vaihtoja mutta kuitenkin. Nyt mulla ei sitä enää ole, mutta kuitenkin. Mersut ruostuu. BMW on kai pahimpia ruostujia. Audi lienee voittanut ongelmansa, mutta en usko, että ovat täysin ongelmitta.
Vanha Xantia oli ainakin täysin ruosteetta ja vikoja.
Ei kuitenkaan olisi kelvannu somaleille Afrikkaan. Miksiköhän? Tuulilasin mukaan, joka tietää niin paljon enemmän.
Mulla on nyt uuden mallinen Focus työautona ja edellen ihmettelen laatua. Oma Focus vaihtuu heti kun pääsen eroon ja halvalla.
takavetoiset autot.
Minä en ainakaan massaa Sitikkaani, koska se ei nosta centtiäkään sen arvoa vaihdossa. Se on yhtä tyhmää kuin laittaa uuteen autoon penkinpäälliset, tai niinkuin ennen pidettiin muovitkin vielä verhoilun päällä. En kai minä sitä autoa toisia varten hanki.
Se Focus Ja Mondeo on asia erikseen. Niistähän on jo vuosikausia kupruillut maalit pois. Se näkyy ja siksi pakko maalata uudestaan.