Sorennon akku

...

Onko muilla ollut ongelmia Sorennon akun kanssa talven aikana? Äitini Sorento (2,5 crdi EX auto) on purkanut akun tyhjäksi arviolta viitisen kertaa talven ja kevään aikana. Ilmiö oli havaittavissa sekä kovalla pakkasella että nyt leudommalla kelillä. Webasto ei ollut päällä, joten se ei ole voinut akkua tyhjentää. Auto oli sitten käynyt Delta-Autossa tutkittavana, liikkeen kanta oli että autossa ei ole mitään vikaa. Olivat testanneet akun ja laturin ja molemmat olivat kuulemma kunnossa. Itsellä ainakin järki sanoisi, että joku muu laite kuin laturi tai akku on sökönä ja kuluttaa sitten akun itsekseen tyhjäksi. Deltan huoltopäällikkö oli todennut että viime talven aikana on ollut muutama muukin vastaavanlainen tapaus, jonka takia kaikkiin uusiin Sorentoihin kuulemma asennetaan ennen luovutusta joku lisälaturi. Asiasta ei kuulemma suostuta keskustelemaan asiakkaan kanssa ennen kuin se lisälaturi on asennettu omalla kustannuksella autoon.

Tuntuu kyllä vähän oudolle, kyllähän autossa jokin vika täytyy olla kun noin itsekseen akun tyhjentää. Ja mikäli tuollainen lisälaturi vaaditaan ennen kuin suostutaan vikaa etsimään, niin eikös tuon kuuluisi mennä maahantuojan piikkiin..?

21

5485

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • omituiselta kuulostaa.
      Takuuseen tuollaiset akun tyhjenemisten korjaukset ilman muuta kuuluu eikä mitään lisälatureita ole olemassakaan.
      Ellei asia selviä heti, kannattaa ottaa yhteyttä kunnalliseen kuluttajaneuvojaan, minkä mainitsemisesta liikkeessä tuskin haittaakaan on.

      Purkuvirtahan on helppo mitata. Akun napakenkä irti ja virtamittari väliin, niin siinä se on. Jos purkaa, niin virrankuluttajan etsiminen onkin sitten isompi työ.

      • Arnie

        "Takuuseen tuollaiset akun tyhjenemisten korjaukset ilman muuta kuuluu eikä mitään lisälatureita ole olemassakaan."

        Kyllä on olemassa sellaisia latureita, jotka lataavat akkua silloin kun auto on roikan nokassa. Olisiko kyse ollut tuollaisesta?

        Vähän turhauttavaa tietenkin, jos joutuu käyttämään sähköliitäntää apuna (ja että sellainen on autoon asennettava), vaikka autossa olisi webasto.


    • TC-94

      Kyllä akku voi olla sillä tavoin susi, että se purkaa itse itseään. Jos kennot koskettaa toisiaan.

      Tai jos sen pinta on likainen, jolloin navat ovat lian kautta yhteydessä toisiinsa. Tämä tuskin uudessa autossa on mahdollista.

      Tarkottaisikohan lisälaturi sitä, että autoon asennetaan uusi laturi vanhan tilalle, joka tuottaa isomman latausvirran.

      Joka tapauksessa uuden auton pitää säilyttää virta akussa ja myyjän pitää laittaa se kuntoon ilman lisäkustannuksia. Kuluttajaneuvojalle soitto vaan jos asia ei muuten järjesty.

    • oli talvella

      Samoja ongelmia. Jokin laite mennyt itsekssen päälle, kuluttanut akkua. Lisäksi automatiikka ei anna startata kun akkujännite putoaa alle tietyn rajan.

    • pitkää matkaa?

      Kuinkahan pitkää matkaa muorisi ajelee Sorentolla päivtäin? Jos joka päivä ajelee esim. työmatkat alle 50k, niin eipä siinä akku ehdi alkaa ottaa virtaa vielä yhtään vastaan, ja tuloksena on ennen pitkää niin tyhjäksi mennyt akku, ettei auto enää jaksa käynnistyä.

      Järki käteen!

      • Järkeä päähän

        Kyllä kunnossa oleva laturi ehtii ladata akkua jo paljon lyhyemmällä matkalla. Kohta 26 vuotta vain lähes kaupungissa ajelleena hyvin on akku kestänyt, noin 4-6 vuotta ja aina on lähtenyt talvellakin varsingin johdon päästä.


      • 50 km
        Järkeä päähän kirjoitti:

        Kyllä kunnossa oleva laturi ehtii ladata akkua jo paljon lyhyemmällä matkalla. Kohta 26 vuotta vain lähes kaupungissa ajelleena hyvin on akku kestänyt, noin 4-6 vuotta ja aina on lähtenyt talvellakin varsingin johdon päästä.

        Eipä taida tämä 26v autoillut asiantuntija olla kovin perillä akkutekniikasta. Akku joka on esim. -20c lämpötilassa, ei ota virtaa juurikaan vastaan ennen kuin se "lämpenee", ellei sitä sitten ladata todella kovalla ylijännitteellä. Eli jotta edes käynnistysmoottorin ottama virta saadaan ladattua takaisin akkuun, pitää autolla ajaa useita kilometrejä.

        Se miksi ongelma korostuu nykyautoissa johtuu siitä, että niissä on moninkertainen määrä virrankuluttajia verrattuna vaikka autoon silloin 26v sitten. Kuitenkin akku on pysynyt samankokoisena...

        Että ei kannattaisi kovin kärkkäästi ottaa kantaa asioihin, joista luulee tietävänsä, mutta ei todellisuudessa kuitenkaan tiedä. Mikäli vastineeni kuitenkin tuntuu epäuskottavalta, niin suosittelen esim. keskustelmaan asiasta jonkun "ei anonyymin autoalan asiantuntijan" kanssa.


      • TM:ssä
        50 km kirjoitti:

        Eipä taida tämä 26v autoillut asiantuntija olla kovin perillä akkutekniikasta. Akku joka on esim. -20c lämpötilassa, ei ota virtaa juurikaan vastaan ennen kuin se "lämpenee", ellei sitä sitten ladata todella kovalla ylijännitteellä. Eli jotta edes käynnistysmoottorin ottama virta saadaan ladattua takaisin akkuun, pitää autolla ajaa useita kilometrejä.

        Se miksi ongelma korostuu nykyautoissa johtuu siitä, että niissä on moninkertainen määrä virrankuluttajia verrattuna vaikka autoon silloin 26v sitten. Kuitenkin akku on pysynyt samankokoisena...

        Että ei kannattaisi kovin kärkkäästi ottaa kantaa asioihin, joista luulee tietävänsä, mutta ei todellisuudessa kuitenkaan tiedä. Mikäli vastineeni kuitenkin tuntuu epäuskottavalta, niin suosittelen esim. keskustelmaan asiasta jonkun "ei anonyymin autoalan asiantuntijan" kanssa.

        Taisi olla uusimmassa tai toiseksi uusimmassa Tekniikan Maailmassa juttua kylmän akun latautumisesta ja lyhyistä ajomatkoista.

        Joku oli kehitellyt akkulämmittimen :) Vaikka se nyt kuullostaa naurettavalta, mutta olisi varmasti asiallinen liäsvaruste pohjolan oloihin!


      • Paras laittaa suuta supummalle
        TM:ssä kirjoitti:

        Taisi olla uusimmassa tai toiseksi uusimmassa Tekniikan Maailmassa juttua kylmän akun latautumisesta ja lyhyistä ajomatkoista.

        Joku oli kehitellyt akkulämmittimen :) Vaikka se nyt kuullostaa naurettavalta, mutta olisi varmasti asiallinen liäsvaruste pohjolan oloihin!

        Kyllä akku latauu jo alle 10 km ajolla aivan riittävästi, kun paikat on kunnossa. Minulla on työmatkaa n. 8 km suunntaansa ja kohta 26 v on tätä ajeltu, muutamat sakotkin saatu, mutta ei koskaan ole akku kyrvähtänyt kesken ajorupeaman ja tielle jättänyt. Ja kuten sanoin 4-6 v välein on akku vaihdettu. Voihan olla että pitemmällä ajolla akku olisi kestänyt 10 v.

        Ja siinä TM jutussakin puhuttiin muutaman kilometrin kauppareissuissa ei akku ehdi lataantumaan kunnolla. Mutta kun täällä väitetään että ei edes 50 km riitä akun lataamiseen. Huhhuijaa !


    • Koikkalainen

      Eli hommahan on näin. Sorennossa on vakiona Webasto (ilman kellolaitetta). Webasto käynnistyy tarvittaessa automaattisesti (vaikka olisi kellolaite), koska nyky-dieselithän eivät kehitä tarpeeksi hukkalämpöä. Eli jos ajat pieniä lenkkejä akku pääsee tosiaankin tyhjentymään, koska Webasto tarvitsee niin paljon virtaa. Kylmällä kelillä pitäisi siis ajaa vähintään puolentunnin matkoja että akku pääsee latautumaan.
      Liikkeen kanta on oikea, mutta kannattaa käydä vielä kysymassä asiaa jossain liikkeessä joka on valtuutettu Webaston asentaja.

      • ...

        Niin kyllä tuo muori ajaa työn puolesta yleensä useita kymmeniä, ellei jopa satoja kilometrejä. Jotain matkojen pituudesta kertoo varmasti se, että auto on ostettu viime heinäkuussa ja nyt on mittarissa jo 30 tkm. Nyt pääsiäisenä käydessäni otin webaston sulakkeen irti, kun ei kuitenkaan enää niin kovia pakkasia varmaankaan ole ettei aamulla tarkenisi kyydissä olla, niin katsotaan ettö vieläkö virrat häviää.


      • Avun saanut

        www.arcticheat.fi sivuilta löytyy faktaa, ammattilaisten faktaa!


    • Todennäköinen

      syy on laturin hihnan säädössä,vaihtovirta generaattori purkaa akkua auton käydessä jos hihna ei ole todella kireällä.On tietysti monia muita mahdollisia syitä mutta tämä on yleisin syy.Olen ajellut 15 vuotta eri merkkisillä autoilla n. 6 km:n työmatkaa päivittäin kaikilla keleillä eikä koskaan ole sähkö loppunut ja akku kestänyt n. 150-200 thkm:n ajon,että joku tautihan tuossa autossa on.

    • Apua saanut

      Käyppä www.arcticheat.fi sivuilla niin asia selviää!!!Näkyy olevan Kia varusteltuna asiallisesti koviin pakkasiin!!!Kaikissa autoissa sama ongelma = AKKU ei lataudu kylmässä kuin vaivaiset muutaman amppeeriin eli virta ei riitä = sähköä kuluttavia varusteita siihen malliin tietenkin Webasto!

    • Sokka irti

      Vastaan vaikka asia lienee osaltasi vanhentunut ? Tuossa alla on monta kommenttia, jotka tyrmää kokemuksesi vaikka ilmi selvästi jo uutena Sorennossa on ollut tuo sama vika kuin minulla 7 v vanhassa (2005) mallissa. Akku tosiaan tyhjenee itsekseen ja satunnaisesti 1-3 kk välein. Ei vaikuta lukitus, webasto, ajomatkan pituudet, ei sisävalo tai parkkit päällä, auto pysäytetty, sammutettu ja lukittu täysin varmasti samalla tavalla ja joskus vaan akku tyhjenee ilman syytä.
      Minullakin on 15 m roikka ja 100A laturi aina mukana ja jos autoa en saa yöksi
      pistokkeen viereen niin akku kaapeli irti konehuoneesta (akun kenkä löysällä että lähtee ilman työkaluja irti ) ei ihan nykypäivää mutta saapahan varmasti käyntiin ! Ekä jonain päivänä löydän sen releen tai sähkölaitteen mikä itsekseen päälle vaikka pitäisi sammua ... siihen asti "sokka irti" !

    • Sorento 2005

      Epäilen, että Sorenton akkua tyhjentelee ns. automaattinen moottoriantenni, Vähän suolasta kuraa raossa ja johan jää päälle? Toinen epäilty lienee releohjattu nelivetokytkin, siellä voimansiirtopäässä. Kolme kertaa on akku tyhjentynyt. Ensimmäisellä kerralla tutkittiin perusteellisesti huollossa, mitään vikaa ei löytynyt, mutta varmuuden vuoksi vaihtoivat silloin uuteen autoon uuden akun.

    • vaihturi 1

      Akku saattaa kestää hyvin huollettuna vaikka kymmenen vuotta ,tai huollosta huolimatta ainoastaan muutaman vuoden.Akun kenkä tulee kiristää kunnolla löysän kengän ja akun navan väliin syntyy valokaari joka sulattaa navan startatessa. Olen onnistunut Sorenton kanssa viisi vuotta ilman pienintäkään vaivaa . Huolet löytyvät tiskin takaa ,Asiakkaan kohtelusta olisin halunnut vaihtaa uuteen .Tyhjässä liikkeessä automyyjä ei noussut istuimeltaan ilmoitti vain ettei ole koe ajettavaksi haluamaani autoa. liikkeen ulko puolella kiilteli teipattuna kiinnostukseni kohde!

    • Sokkairti_2

      Nonniin ... vika oli jonkin aikaa poissa ihan itsekseen. Mutta vika rupesi ilmenemään uudelleen tänä syksynä. Nyt olen sen verran tutkinut, että virtaa kuluttava pulma tulee TCCS eli nelivedon ohjausyksikön virtapiiristä. Sulake nro 13 tuolla kuskin jalkatilassa. Virtaa kuluu noin 5 Amppeerin verran. Jos sulakkeen irrottaa ja laittaa takaisin on kaikki taas kunnossa, saman tekee jos käyttää virrat päällä. Jokin jää ns. päälle ...

    • Uudenostin

      Ihme juttu, mulla 2016 mallisen Sorenton akku fuugaa ihan ok?

    • Anonyymi

      Sorento plugarin ongelma on nk pikkuakku ne eivät kestä kun max 3vuotta. Kahdessa ollut tämä ongelma. Vuosi sitten ei ovet avautuneet no avaimella ovi auki ei lohduttanut kun ei akussa ollut virtaa. Tiepalvelu paikalle ja saatiin autokäyntiin. Kotona Hämeenlinnassa ei lähtenyt enään käyntiin. Ei kun hinuri paikalle ja auto korjaamolle. Pikkuakku uusiksi. Nyt toinen Sorento alla ja sama vika. Ekalla oli ajettu 70000 ja nykyisellä 45000. Onneksi on kia liikkumisturva sitä kyllä tarvitaan.

    • Anonyymi

      Kia Korento ja Vepasto. Tuo Vepasto on se joka tyhjentää Kia Korenno🧰

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Selänteiden kommentit

      Se on kesä taas. On alkanut Selänteen rouvakin antamaan lausuntoja ja ohjeita meille. Ei voi olla totta. Yksi Selännekki
      Kotimaiset julkkisjuorut
      499
      5123
    2. Miehen lapsettomuus keski-ikäisten deittailussa

      Tällä palstalla esitetään usein ajatus, jonka mukaan lapsia saanut nainen olisi parisuhdemarkkinoilla huonommassa asemas
      Sinkut
      237
      2052
    3. Nyt kun pride on ohi on siks

      Raamattu opettaa johdonmukaisesti, että homoseksuaalisuuden harjoittaminen on syntiä (1. Moos. 19:1-13; 3. Moos. 18:22;
      Luterilaisuus
      410
      1923
    4. Olisit saanut minut naisen

      Jos olisit oikeasti halunnut. Mutta et halunnut. Annoit paaaaljon epämääräisiä signaaleja, annoit jutun edetä todella hi
      Ikävä
      57
      1372
    5. Miehelle naiselta

      Jos haluat anna jokin vinkki, niin saan varmuutta ottaa yhteyttä. Tai onko niin että otat yhteyttä itse, jos haluat pitä
      Ikävä
      88
      1281
    6. Kunpa voisin halata sinua

      ja sanoa sinulle miten onnellinen olen siitä, että olet elämässäni. Mutta et ole halausetäisyydellä... etkä elämässäni.
      Ikävä
      44
      1073
    7. Kaipaan sinua...

      J-mies. Surullinen olo kaikesta.
      Ikävä
      86
      1039
    8. Muut yrittää seata meidän välejä

      Nainen, oot varmaan sen myös huomannut. Ihan irl oon sen huomannut jo hyvän aikaa. Eihän anneta sen häiritä.
      Ikävä
      99
      999
    9. Tulethan sitten

      loppukesästä katsomaan minua? Nyt sinulla on mahdollisuus ”kostaa” ja herpaannuttaa minun keskittymiseni. Jos yhtä inten
      Ikävä
      38
      972
    10. Mikä oli se hetki

      kun tajusit rakastuneesi?
      Ikävä
      73
      955
    Aihe