Osallistun ensimmäistä kertaa Espoo-Suursaari - kilpailuun. Kokemusta on lähinnä päiväsaikaan tapahtuvasta ratapurjehduksesta. Olisi kiva kuulla kokemuksia ja vinkkejä, miten kilpailussa kannattaa toimia. Mitkä ovat menestymisen edellytykset? (tosin tavoitteena on ainostaan päästä skaba kunnialla loppuun)
Onko olemassa jotain nyrkkisääntöjä reitin valinnan suhteen? Miehistön koko (riippuu toki veneestä)? Perusrutiinit vahtivuorojen jne suhteen? Kaikki asiallinen tieto olisi tervetullutta.
Onko olemassa jotain nyrkkisääntöjä reitin valinnan suhteen? Miehistön koko (riippuu toki veneestä)? Perusrutiinit vahtivuorojen jne suhteen? Kaikki asiallinen tieto olisi tervetullutta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Muutama vinkki:
1. Nukkukaa vaikka väkisin alusta alkaen ja päivälläkin niin paljon kuin mahdollista. Helposti käy niin, että alussa kaikkin on innoissaan ja ajatte ekan yön sikakovaa sillä seurauksella, että tokana yönä koko porukka simahtaa yhtäaikaa ja suorituskyky romahtaa.
2. Miehistön koko on pikemminkin "laatukysymys". Miehistö vähintään siten, että siitä muodostuu kaksi vahtia, jotka kumpikin yksinään hanskaavat veneen "kilpailullisella tasolla". Käytännössä tarkoittaa vähintään kahta "kipparitasoista" pinnamiestä ja kahta yleispätevää gastia (isommassa veneessä enemmänkin).
3. Nyrkkisääntö reitinvalintaan: aja mahdollisimman kohti seuraavaa merkkiä. (Ei ole vitsi.)
4. Nyrkkisääntö suursaareen: suojan puolella läheltä, tuulen puolella kaukaa, eli juuri päinvastoin kuin voisi kuvitella.
onko Saaren kierrossa aina sama sääntö, riippumatta tuulen suunnasta tai voimakkuudesta ?
Yleisen laituritietouden ja kokemusten perusteella toimii vallitsevilla tuulilla, viimevuotisen perusteella toimii myös peilikuvana. Sitten jos tuulee Suursaaren suuntaisesti niin enpä osaa sanoa, käytännössä saari ei silloin taida pahemmin vaikuttaa.
On toiminut kevyessä ja kovassa kelissä.
Mutta aina pitää tietysti sitten soveltaa tilanteen mukaan, välillä 0-360 astetta ja 0-30 m/s löytyy aika paljon variaatioita;-) Nämä oli vinkkejä ensikertailaiselle, että aja noin jos ei ole jotain _syytä_ ajaa toisin.
1. kunnolla vaatetta mukaan - tyyliin sellaiset missä lähtisit -15 asteeseen laskettelemaan. Yöllä voi olla todella kylmä.
2. tehkää valmiiksi voileipiä yms. nopeasti haettavaa ruokaa, jos tulee kunnon keli sisällä ei paljoa välttämättä kokkailla. Ruoan määrä&laatu riippuu paljon kelistä - kylmällä menee kuppikuumaa ja lämpimällä pärjätään yllättävän vähällä syömisellä.
3. kolmen tunnin vaihtovuorot on meidän veneessä toimineet hyvin. Näistä ei kannata heppoisin perustein laistaa muuten kuin manööverien ajaksi. Tulee helposti ketjureaktio että parhaat miehet on kannella yhtä aikaa tilanteen sattuessa ja sitten yhtäkkiä sinne jääkin vähemmän kokeneet keskenään.
4. Morzinet ja reseptilaastarit mukaan, jos tulee keliä niin joku niitä todennäköisesti tarvitsee.
5. Jos/kun pläkä iskee niin purjehtimista ei saa lopettaa. Jokainen vire talteen.
6. Reitti ja GPS:in käyttö pitää olla selvänä useammalla ihmisellä ettei kipparia tarvii aina herättää.
7. Pimeällä aina turvavaljaat liinassa kiinni. Tästä ei jousteta missään tilanteessa.