Moi!
Onko jollain kokemusta kyseisen auton tehokkuudesta (vm 2003)? Pärjääkö sillä ihan normaaliajossa, pääseekö siis ohittelemaan kevyesti ja lähtemään liikennevaloista näpsäkästi?
Älä turhaan suosittele isompimoottorisia vaihtoehtoja, olisihan sellainen hieno, mutta budjetti ei anna myöden. Kiitos asiallisista vastauksista!
Onko jollain kokemusta kyseisen auton tehokkuudesta (vm 2003)? Pärjääkö sillä ihan normaaliajossa, pääseekö siis ohittelemaan kevyesti ja lähtemään liikennevaloista näpsäkästi?
Älä turhaan suosittele isompimoottorisia vaihtoehtoja, olisihan sellainen hieno, mutta budjetti ei anna myöden. Kiitos asiallisista vastauksista!
Vastaukset 3
Vanhimmat
käytössä hyvin - lisäksi rivikuutosen käynti on kauneimmillaan juuri 2,2 litraisessa 520i:ssä. 177 hv/n. 1600 kiloa kertoo, ettei auto ole raketti, mutta ajamisen iloa ja kaunista tasaista käyntiä on tarjolla enemmän, kuin monessa muussa autossa. Nykyaikainen automaattivaihteisto sopii hyvin myös 520i koneeseen, ajo on vaivatonta ja liikenteessä voi keskittyä olennaiseen.
TM:n testissä 0-100 11.1 sekuntia eli ei mikään raaseri. 60-120 suhteellisesti vähän nopeammin, 10.5 sekuntia.
Syynä on osaksi ylipitkät välitykset. Huippunopeus saavutetaan 4. vaihteella. 5. vaihde on välitetty todella pitkäksi, teoreettinen huippunopeus melkein 300.
Tavallisessa ajossa ei ole mitään ongelmia. Muista vaan laittaa ennakkoon kierrokset ylös ennen tiukkaa ohituspaikkaa. Eli ohitukset hyvällä alkuvauhdilla (kierroskone, ei väännä alhaalla). Lisäksi tuo laatikko on vähän hidas reagoimaan kick-downissa ja kallista aikaa tuhraantuu jos tulee yllätys kesken ohituksen.
Moottorissa on hieno käyntiääni, ehkä paras tähänastisista BMW:n R6:sta joita on tullut vastaan.