Onko kovinkaan vaikea saada n.250 - 260hv:tä
9000 16v turboon vm.87.Saako pelkällä lastun
ohjelmoinnilla vai joutuuko tekemään jotain
muutakin esim.vaihtaan turboa tai jotain.
9000 16v turboon vm.87.Saako pelkällä lastun
ohjelmoinnilla vai joutuuko tekemään jotain
muutakin esim.vaihtaan turboa tai jotain.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Miks juuri 250-260 jos saa kysyä?
Luin että n.45-50hv:tä saa lisää pelkällä
ohjelmoinnilla.Kiinnosti vain mitä joutuu tekeen
että saa enemmän.Pitääkö se edes paikkaansa että
pelkällä ohjelmoinnilla saa 45-50hv:tä vai
joutuuko jo siihenkin vaihtaan turbon ja
välijäähdyttimen.
No elikkä, ahdin kannattaa vaihtaa joka
tapauksessa koska ahdin ei jaksa ahtaa loppuun
asti ainakaan vakio kompuran siivellä.
kannattaa vaihtaa garret T34 tai sitten viiä
ahdin professional motorsille, joka vaihtaa
sisuskalut vakkariahtimeen.
hinta on n.1500mk-5500mk riippuen modifoinnista.
välijäähdytin kannattaa vaihtaa niin suureen kuin
uusi ahdin vaatii, siellä fiksaamolla ne voi
laskee sille ahtimelle vaativan kuulerin koon.
pensanpaineet nostetaan n. yhden kilon verran
vakiopaineita korkeammaksi.
apc purkki muokataan, muuten jos ei halua nopeaa
tehon menetystä huippukierroksilla niin kannattaa
säädättää jollain saab professorilla, joka tietää
miten nakutus tunnistusta uskaltaa säätää (itse
en uskaltanut säätää nakkaria olenkaan).
pakoputkisto kannattaa vaihtaa isommaksi, koska
isompi ahdin reagoi alhaalta huonommin, mutta
joku 3" putkisto on jo kevyemmin hengittävä.
jos tuo 250hp ei riitä niin tuosta saabin vakio
16venanen turbokone riittää 350hp. ja ylöspäin
pienin muutoksin ?
Kiitoksia vaan! Saako muuten 45-50 hv:tä pelkällä
uudelleen ohjelmoinnilla ettei tarvi vaihtaa
turboa ja välijäähdytintä tai turbon sisuksia.
Riippuu, onko autossasi katalysaattoria vai ei
(en muista mainittiinko asiaa aiemmissa
keskusteluissa; voi olla, että meni kyseinen
kohta ohi meikäläiseltä).
'87 -vuosimallin 9000:een saa noin 45 hv
modifioimalla APC -boksia, vaihtamalla
polttoaineen ruiskutuslastun, sekä asentamalla
vapaavirtausilmansuodattimen (sportti-
ilmafiltterin), KAT -versioon saa 40 hv em.
keinoin. Lisää tietoja löytyy seuraavalta
sivulta:
http://www.speedparts.se/prod/uppgrad/sp_ug_meny_9
000.htm
Tuli muuten mieleen kun luki noita aikaisempia
keskusteluja, että jos autossa on KAT ja haluaisi
tuon noin 250 hv irti siitä, niin silloin
kannattaisi vaihtaa pakoputken lisäksi autoon
sporttikatalysaattori.
itselläni on 900turbo 16V ja viritys tuohon
tehoon vaati APC-boxin säädön merkkiluokan
säätöihin ja vapaavirtaussuodattimen.
Hinta, suodatin parisataa ja vastukset boxiin
muutama markka. Tehonnousu 175->209 eli 34hv