Katsoin tuossa mazda 626hb 2.0 -88 mallia ohjaustehostuksella, jolla oli ajettu noin 260tkm. Pohja oli kunnossa ja peli kävi pirteänä. Mutta ongelmana oli ohjauksen puoltaminen ja väpätys. Hintaa oli alle 2000ecua. Oiskohan renkaiden akselit vääntyneet? Onko kallis operaatio kunnostaa? Entä aurauskulmien säätö ja tehostimen kunnostus, onko kallis? Ois hyvä tietää hinnatkin. Vai onkohan tuo liian ylihinnoiteltu auto, eli kannattaiskohan unohtaa?
Mazda 626 vika
Riku
61026
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hinta ei ole paha!!! Jos ohjaustehostin huutaa niin se on sökönä ja on varmasti kallis uusia. Todennäköisesti vika kuitenkin löytyy renkaiden tasapainosta!!!
ohjauksen ravistaminen voi johtua huonoista tai tasapainoittamattomista renkaista/kieroista vanteista. jos ravistus tuntuu taas kiihdyttäessä syy saattaa olla olla kieroissa vetoakseleissa tai väljissä murroksissa(kokeile ajaa ympyrää ratti linkussa molempiin suuntiin)jos kuuluu rutinaa tai naksutusta murrokset ovat menneet(hinta n.300-350mk kpl)vetoakseleita saa murroksineen purkaamoilta n.50 eurolla(uudet hävyttämän kalliita)puoltaminen voi taas johtua väjistä nivelistä/raidetangon päistä,mazdaanhan ei muuten saa erikseen alapallo niveliä vaan on ostettava koko alatukivarsi joka on muistaakseni noin 500-700mk tienoilla kpl, jos en ihan väärin muista.kokeile heilutella pyöriä voimakkaasta käsin tai käy koeajolla jossakin kuoppaisella tiella,lotiseva metallin ääni on merkki siitä että nivel tai nivelet ovat menneet väljiksi.auraus kulmakin voi olla kyllä pielessä jos on vaihdettu esim.raidetangon pää,eikä ole senjälkeen säädetty aurauskulmia.PS. katso iskareitten korvakot takakontin puolelta että ovat vielä "tallella"raottamalla suoja verhouksia,(tahtoo olla tyyppivika että ruostuvat sielä)ja niin ohjaus tehostimessa tuskin mitään vikaa,mutta tarkasta varmuuden vuoksi öljyn määrä!
Mulla on samanlainen vehje ja samanlainen vika. Kerro kun saat korjattua:-) Halvalla sait hyvän auton. Ainakin jos ei heti tuu kalliita remontteja...
Tottakai kerron kun saan selville. Kiitti tiedosta. Ainakin nyt tietää, ettei oo kallis pirssi :)
Katsopa, ettei raidetangon sisemmät nivelet hammastangon vierestä ole kuluneet. Nivel on ainakin kuskin puolella sellainen pallonivel. Vika tuntuu, kun heiluttaa rengasta nopeasti puolelta toiselle. Valitettavasti niveltä ei helposti näe, kun se on haitarikumin sisällä. Omassa se tuntuu väljältä, mutta ajattelin odottaa katsastusmiehen tuomiota.
Ohjauskulmien säätö alle 50 euroa. Väpätys voi johtua kierosta renkaasta/vanteesta. Jos ohjausnivelissä on väljää, ei kulmia kannata säätää ennenkuin nivelet on uusittu.