...Ladan markkinointiin: osoite www.lada.fi näyttäisi taas toimivan.
Delta-auto on panostanut...
Hanski_
191301
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Minusta se näyttää kuvassa vieläkin rumemmalta kuin luonnossa.
Tässä suora linkki http://www.lada.fi
Tietysti autolehdet,mutta niiden ajurit kertoo vain mitä niille maksetaan.Onko kukaan oikeesti kokeillut ja harkkinnut/ostanut tätä tilaihmettä.Kertokaa kokemukset
Kottero muistuttaa jotenkin farmari Warrea. Mutta takakontissa oleva tuoli sensijaan kiinnostaisi.Jos vaikka olikin tuolin piilomainos.
Vahinko, että Delta-Autolla on varaa haaskata rahojaan joutavanpäiväisyyksiin. Kun lukee noita mainostekstejä, huvittaa suuresti, kun tietää kuinka vähän noilla mainoslauseilla on todellisuuden kanssa. Ladasta ei saa laatuautoa millään konstilla...
"Kun lukee noita mainostekstejä, huvittaa suuresti, kun tietää kuinka vähän noilla mainoslauseilla on todellisuuden kanssa."
Kyseisellä toteamuksellaan tov. Anttooni on eisttänyt suuren totuuden.
Mainoksilla luodaan mielikuvia ja sellaisten perusteella moni ostaakin auton. Mainoksetkaan ievät ole ilmaisia ja ne luonnollisesti maksaa se, joka ostaa kyseistä merkkiä edustavan auton.
Ladan ei ole tarvis turvautua mainostukseen. Niinpä Ladan ostaja ei maksa mainostamisesta.
Ladan uuden mallin markkinoille tulo ehkä todetaan lehdissä, mutta ostajat löytävät sen ilman mainoskulujakin.
Tänä vuonna Lada-ostajat ovat olleet lähes täysin hukassa. Autolla ei ole enää houkuttelevuutta edes hintakilpailussa.
Minulle tuli Deltasta nimellä lähetetty kirje jossa oli ladan esitteitä ja tarjous. Pelkästä koeajosta saa jo ensiapulaukun.
Milloin esitteiden paianminen, kirjeiden lähettäminen ja lahjat ovat ilmaisiksi muuttuneet? Suoramainonta maksaa, väittää täällä weli wiljami mitä tahansa.
Kommentoin heti kirjoitustasi herra Wiljami, kun ensin kerrot mitä sanat eisttänyt ja ievät tarkottaa.
Jotenkin on huvittavaa lukea Ladan varustelistaa. Sieltä löytyy ties mitä taustapeiliä, jota jokainen autoilija pitää itsestään selvänä. Mutta koska Ladassa ei ole mitään erityisiä varusteita, pitää nämä jokaisessa autossa olevat varusteet mainita.
Moottoritehoja Ladassa on kulutukseen nähden keskinkertaisesti. 1,4 litraisessa farmari Fiatissa (Stilo Multi Wagon) on tehoja 70 kW eli n. 95 hevosvoimaa. Yhdistetty kulutus on kumminkin vain 6,8 l/100 km, kun Ladan kulutus on 6,9 l/100 km.
Vertailun vuoksi alla muutama poiminto halvimman Fiat Stilon vakiovarustelistalta, joita voi vain haaveilla Ladaan:
- ABS-jarrut
- EBD elektroninen jarruvoiman jako etu- ja takapyörien välillä
- Etumatkustajan turvatyyny poiskytkennällä
- FPS-paloturvajärjestelmä
- Ilmastointi
- Sivutörmäystyynyt etuistuimissa
- Monitoiminen nestekidenäyttö
PS. En ole Fiatin mainosmies. Se vaan sattui tulemaan ensimmäisenä mieleen hyvänä esimerkkinä länsiauton varustelusta.
Juu, ja hyvin ovatkin sivut toteuttaneet. www.lada.fi sivuilla kerrotaan seuraavaa: Suuren auton suorituskyky, hyvä ajaa huonollakin tiellä, edullinen hankinta ja taloudellinen ajaa. Siinä onkin kuulkaa sellanen värisuora, mihin ei muut merkit pysty! Allekirjoitan www.lada.fi -sivun toteamista jokaisen. Itsekin ajelen paljon huonokuntoisia hiekkateitä, ja kuljettelen isojakin tavaroita. Ladaa osaa tällöin tosiaankin arvostaa. Vielä kun ottaa huomioon, mihin hintaan tila ja suorituskyky Ladassa tulevat, niin täytyisi olla hullu, jos vaihtaisi toiseen merkkiin!
Suorituskyky on pienten perheautojen luokan tasoa(ei siis suurten). Ladan ainoa plussa ajettavuudessa on sen kulku huonoilla teillä, hyvillä teillä sen ajettavuuden rajallisuus tulee heti näkyviin. Hankintahinta on näennäisesti edullinen, mutta käyttökustannuksiltaan(vakuutukset, huollot, korjaukset, polttoaineenkulutus, arvonalenema jne) Lada ei pärjää nykyautoille. Puhumattakaan aivan onnettomasta turvallisuudesta onnettomuustilanteissa. Auton ikivanha kori- ja turvarakenne on kolaritilanteessa suuri riskitekijä. Oma tai matkustajien henki ei taida olla Lada-kuljettajan listalla kärkipäässä... Järkiautoilija vaihtaisi kiireesti nykyaikaiseen autoon, mutta Lada-kuskilla muutosvastarinta on kova ja tosiasioiden myöntäminen erityisen vaikeaa. Onneksi Lada-autoilijoiden kaarti harventuu kovaa vauhtia jo luonnollisen poistuman kautta.
"Onneksi Lada-autoilijoiden kaarti harventuu kovaa vauhtia jo luonnollisen poistuman kautta."
Näkyy siinä eräällä olevan erikoinen ilon aihe, (ilmeisesti kirjoittajalle tuntemattomien)ihmisten poistuminen elävien joukosta!
Ladan ajajissa on nuoria ja vanhoja, samalla tavoin muidenkin automerkkien ajajissa. Minkähän takia luonnollinen poistuma Ladan ajajien joukossa on muka niin suuri?
Kolareissa Lada on muuten varsin harvoin mukana.
Toveri weli_wiljami vääristelee tuttuun tapaansa toisten lausumia. Ladan omistajarakenne on vinoutunut eli suuri osa omistajista on eläkeikäisiä ja on selvää, että näin Lada-kanta harvenee luonnollisen poistuman kautta. Nuoria ladan omistajia on todella harvassa, joten sieltäkään ei tule apua kannan vahvistumiseksi.
Lada voi olla harvoin mukana kolareissa, mutta onnettomuuden sattuessa Ladan kuljettajalla ja matkustajilla ei ole mikään hyvä tilanne. Vammat ovat keskimääräistä vakavampia, mahdollisuus kuolla Ladan kyydissä on erittäin suuri.
Johtuisiko Ladojen vähäinen osuus kolareissa lähinnä siitä, että Suomen autokannasta about 0,0001 % on Ladoja?
Ladan osuus autokannasta on n 1,2%
http://194.157.221.15/markkinointijarjestelma/taulujulkaisu/92_taulu_katso.asp?tjid=313&kieli=
Onko ladoja todellakin niin paljon. Ei niitä liikenteessä näy.
Paljonkohan mahtaa olla ajokuntoisia?
" ... suuri osa omistajista on eläkeikäisiä ... "
Voihan eläkeikäisiäkin olla Ladan ajajissa paljon, kuten on useimmmissa muissakin merkeissä, mutta suurin osa Ladan ajajista on alle nelikymppisiä.
Eräs kirjoittajan väärinkäsitys on kuitenkin syytä korjata. Niin rakas kuin Lada onkin ajajalleen, sitä ei kuitenkaan haudata hänen mukanaan, vaan sitä ajaa sen jälkeen, kun hän on siirtynyt tuonpuoleiseen, joku muu.
Emävale: "suurin osa Ladan ajajista on alle nelikymppisiä". Heitäpä lähteet pöytään, weli_wiljami! Itse en ainakaan tunne ainoatakaan alle nelikymmpistä Lada-autoilijaa tai -omistajaa.
PS. Lada siirtyy eläkeläisomistajansa poismenon jälkeen romuttamolle, ei suinkaan enää kiertoon. Kukapa haluaisi Lada-autonraatoa ristikseen?
Katsopa vaikka Renaultin sijoitusta. 3,8%!
Voin jo nyt sanoa, että tuo sivusto on täyttä paskaa, aivan sama kuka sen on tehnyt! Pikkuautoissa ollut luokkansa myydyin jo ikuisuuden.
En tiedä minkälaista tilastollista vääristymää tuollaisessa voi olla, mutta ei tuo kyllä mitään totuutta kerro!!