Kannattaako korjata (jos niiin mitä?)

On harrasteauto missä Renaultin 2,0 l kone 80- luvulta. Käytettiin mm. Fuegossa ,19 ja 21:ssä, joissain Volvoissa ja Sitikoissa. Toiminut siis käsittämättömän hyvin mitä nyt on pahvi palanut ja tiivisterenkaita laitettu venttiilivarsiin pari kertaa.

Nyt on ongelma, että savuttaa pahasti. Ajossa ei savuta eikä moottorijarrutuksessa, mutta kun pysäyttää ja odottaa vähän aikaa, niin johan tulee savut. Kun vähän matkaa ajaa,niin savutus lakkaa ja kone käy kuin Singeri kun pysähtyy ja kuuntelee sitä hetken. Jos odottaa pitemmän kuin hetken, niin alkaa lievästi kone täristä ja käynti muttuu vähän epätasaiseksi ja peräpäästä tulee savut. iIhan kuin kävisi kolemlla pytyllä. Taas kun lähtee liikkeelle, niin aika pian savutus loppuu ja kone toimii taas kunnolla.

Epäilen että jonkun sylinterin venttiilinohjaimesta pääsisi öljyä pyttyyn ts. se kumirengas olisi ottanut lopputilin tai muuten ohjuri olisi lopussa. Puristukset on pytyissä OK, lämmöt ei vaihtele.

Mahtaako kansiremontti riittää? Ei viitsisi panna paaliin hyväkuntoista autoa.
2557
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Kansi remppa joskus aika arvokas.
Kysy jostakin vaihtokonetta. Ja vertaa miten puolin kanstii tehdä.Ja jos päädyt osta mahdollsimman vähän ajettu.Kunnostettukin ehken.

Äänestä
  • Niinhän se on, mutta on niin vanhaa mallia ettei löydy vaihtokoneita -enää. Näyttää siltä, että koko myllyä ei tarvitse etsiä, sillä oireet viittaa vahvasti "vain" kannen olevan halki.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Ranskalaiset ok kirjoitti:

On harrasteauto missä Renaultin 2,0 l kone 80- luvulta. Käytettiin mm. Fuegossa ,19 ja 21:ssä, joissain Volvoissa ja Sitikoissa. Toiminut siis käsittämättömän hyvin mitä nyt on pahvi palanut ja tiivisterenkaita laitettu venttiilivarsiin pari kertaa.

Nyt on ongelma, että savuttaa pahasti. Ajossa ei savuta eikä moottorijarrutuksessa, mutta kun pysäyttää ja odottaa vähän aikaa, niin johan tulee savut. Kun vähän matkaa ajaa,niin savutus lakkaa ja kone käy kuin Singeri kun pysähtyy ja kuuntelee sitä hetken. Jos odottaa pitemmän kuin hetken, niin alkaa lievästi kone täristä ja käynti muttuu vähän epätasaiseksi ja peräpäästä tulee savut. iIhan kuin kävisi kolemlla pytyllä. Taas kun lähtee liikkeelle, niin aika pian savutus loppuu ja kone toimii taas kunnolla.

Epäilen että jonkun sylinterin venttiilinohjaimesta pääsisi öljyä pyttyyn ts. se kumirengas olisi ottanut lopputilin tai muuten ohjuri olisi lopussa. Puristukset on pytyissä OK, lämmöt ei vaihtele.

Mahtaako kansiremontti riittää? Ei viitsisi panna paaliin hyväkuntoista autoa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu