Mutta turbon koko verrattuna moottoritilaan on aika suuri... kyllä svedupetterit osaa.
http://videos.streetfire.net/video/2BE1858E-0944-4017-9C01-BDA530380330.htm
http://videos.streetfire.net/video/2BE1858E-0944-4017-9C01-BDA530380330.htm
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
eli onkos tossa kopioita 1.6 Avensiksen sähköisen ohjaustehostimen ominaisuudet? Voi surku mikä tapaus.
Pitää ohjauilla vastaan, kun auto sutii kuivalla asvaltilla noissa nopeuksissa.
No, onhan se ymmärrettävää, että kaikki eivät sitä tajua.
ja pyysyy suunnassaan turhia kampeamatta. Nämä merkonomimersuthan olivat tosi surkeita ajettavia.
Hakkasi kevyesti aikansa saman kokoluokan autot.
80-luvulla ei ollut muilla vetoluistonestoa kuin BMW:n 700-sarjassa.
Kyllä auto kampeaa, jos omapaino on 1000kg ja tehoa yli 600hv. Se on varma.
Eri asia, jos tehokkain auto, jolla olet ajanut, on 150hv ja 1500kg
Mulla on toi sama video koneella noin 80 megan tiedostona ja kuvanlaatu on vähän parempi. Mittaristokin näkyy siinä ihan kunnolla ja kieltämättä Bemun nopeusmittari heilahtaa samalla tavalla kuin Toyota Avensiksen kierroslukumittari vaihteen ollessa vapaalla ja kaasua poljettaessa.
Mun tietääkseni tuossa on kyllä noin 600 heppaa ja tuokin videon ohessa mainittu 3800cc kuutiotilavuus kuulostaa oudolta, koska pellin alla näyttäisi olevan M20-moottori. Ehkä 2500cc tai 2700cc ois lähempänä totuutta.
Onhan Suomessakin se E30, jossa on M5:n moottori tuplaturboilla. Tehoa on... riittävästi.