Osaako joku kertoa, mikä on vialla, kun nyt koeajoon otetun 306 1.8 XT:n (-93) lämmöt ei nouse kuin himpun yli 80 asteen. 90-100 astettahan lienee normaali lämpö? Onko termari juuttunut vai onko 306:een olemassa erillisiä kesä- ja talvitermostaatteja. Lämpöä kuitenkin puhaltimista näillä keleillä riittää.
Muuten tuntuu oivalta kulkuneuvolta, istuinlämmitys ei tietty toimi ja pientä klonksetta etupäässä (kallistuksenvakaajat löysät), muuten ok.
Muuten tuntuu oivalta kulkuneuvolta, istuinlämmitys ei tietty toimi ja pientä klonksetta etupäässä (kallistuksenvakaajat löysät), muuten ok.
Vastaukset 5
Vanhimmat
niin johan pelittää. Onko takapään tuennan kumit vaihdettu ? Tuon ikäisessä alkaa olla vaihtokunnossa?
Mittari tai anturi voi olla myös viallinen. Jos ajoit lämmityslaite täysillä, voi siinäkin olla selitys, lämpöä ei vaan riitä enempää.
Pösön ostoa harkitsevan kannattaa aina tarkastaa tai tarkastuttaa jäähdytysjärjestelmän ja etenkin kannentiivisteen kunto. Se on ollut aina Pösöjen heikoimpia kohtia ja siitä voi aiheutua paljon murheita.
Minulla on ollut 4 Peugeotia. Ystävilläni ja sukulaisilla on ollut yhteensä 7 Peugeotia. Eri ikäisiä, eri malleja ja kilometrit ovat vaihdelleet aina n.470 000km asti.
YHTEENKÄÄN EI OLE TARVINNUT VAIHTAA KANNENTIIVISTETTÄ!!!. EI OLE HEIKOIMPIA KOHTIA, VASTUSTAN ED. VÄITETTÄ.
Ainakin TU -koneissa kannentiiviste on aika heppoista tavaraa. Itselläni oli tu3m (1.4i) ja 130tkm kohdalla vaihdettiin kannentiiviste öljyvuodon takia. 220 tkm kohdalla öljyä taas vuoti melkoisesti jäähdytysjärjestelmään ja ulos koneesta kannentiivisteen kautta -> vaihto oli edessä. Muuta mainittavaa vikaa koneessa ei sitten ollutkaan. Kaverilla on TU1 -koneella oleva pösö ja kannentiiviste on vaihdettu öljyvuodon takia (~100 tkm). Mutta eivät nuo kannentiivisteet taida pösöissä kuitenkaan palaa, ne vain vuotavat..
XU -koneiden kannentiivisteen kestävyydestä en tiedä (eivät ilmeisesti ole putkikoneita, TU -koneet ovat).
Taitaa tuossa 306 1.8 (XU8..)koneessa olla 82 asteen termostaatti, joten lämpötila on normaali. Itsellä 2l koneessa ~82 astetta on normaalilämpö...
Eikös tuo n.80 astetta ole moottorille normaali lämpö.