Vuoden alusta bsr:n virisettejä ruetaan myymään
myös Suomessa.
Hinnat ovat noin Ruotsin tasoa ja toimitus
luvataan 3 arkipäivässä.
Toimipaikka Vantaalla,nimeä ei saa vielä
julkistaa.
Malttakaa siis vähän aikaa,alkukampanjasta tulee
raju.
myös Suomessa.
Hinnat ovat noin Ruotsin tasoa ja toimitus
luvataan 3 arkipäivässä.
Toimipaikka Vantaalla,nimeä ei saa vielä
julkistaa.
Malttakaa siis vähän aikaa,alkukampanjasta tulee
raju.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Vihdoin, on tuota odotettukin!!!
Petikko kuulostaisi hyvältä ;)
Mistä olet kuullut/lukenut kyseisen asian?
Olen keskustellut BSR:n Rolf Linden kanssa
asiasta, joka sanoi minulle, että mitään varmaa
ei ole vielä päätetty, vaan BSR aikoo etsiä
Suomesta useampia jälleenmyyjiä (alueittain).
Keskustelut/neuvottelut potentiaalisten
jälleenmyyjien kanssa aloitetaan vuoden 2002
alussa.
Eli edelleen kärsivällisyyttä, please!
P.S. Ettei vaan tämä Petikkolainen firma (jonka
itsekin tiedän) "nuolaisi ennen kuin tipahtaa"
(eli kun neuvottelut on ensin käyty). Näinhän
kävi myös kahdelle Suomen pankkiin pyrkineelle
poliitikolle :)
Eräs espoolainen firma on jo myynyt BSR:n settejä
Suomessa. Ilmeisesti kyseisen firman edustaja on
vieraillut näilläkin palstoilla markkinoiden
BSR:n settejä. Tosin tuo espoolainen firma
toimii "omaan laskuunsa", eikä ole BSR:n
virallinen jälleenmyyjä.
P.S. Firman nimeä en viitsi paljastaa.
Asioidessani nimeltämainitsemattomalta liikkessä
kerrottiin,kun huomasivat autoni pihalla.
Todenperää asiasta minulla ei ole,mutta mitähän
syytä tuosta olisi ollut minulle valehdella?
Kerroin myös olleeni tietoinen bsr:n sarjoista ja
liikkuvani tälläkin saab-palstalla,pyydettiin
olemaan kertomatta firman nimeä.
Kuitenkin,jos tämä firma on valehdellut,kerron
sen nimen vuodenvaihteen jälkeen,jolloin asia
varmistuu.
Tuskinpa he valehtelevat. BSR on ollut yhteydessä
heihin ja pitää heitä potentiaalisena
jälleenmyyjäehdokkaana. Tosin noita
potentiaalisia jälleenmyyjäehdokkaita on muutama,
joten mitään ei ole "kirkossa kuulutettu".
Toivotaan kuitenkin, että kyseinen firma saa
BSR:n edustuksen. Olen nimittäin itsekin käynyt
asioimassa heillä.
Ai niin, vuoden 2002 alussa vakuutustoiminta ja
siitä kilpaileminen laajenee niin, että mikä
tahansa EU -maassa toimiva vakuutusyhtiö voi
alkaa myymään vakuutuksiaan Suomessa. Toivotaan,
että ruotsalainen Folksam ottaa tuosta onkeensa,
jotta saataisiin Suomeenkin samanlainen kone-,
laatikko- ja voimansiirtotakuu BSR -viritettyihin
autoihin, kuten Ruotsissa on jo mahdollista saada.
Toivottavasti näille löytyy myös...
http://www.speedparts.se/eng/e_main.htm
haku näyttää olevan päällä.
Speedparts on BSR:n jälleenmyyjä, joten
virityssatsit ovat samoja. Poikkeuksina ovat 185
hv:n NG900/9-3:n 270 hv:n virityssetti, 9-5 Aeron
Extrem 324 hv:n virityssetti, sekä NG900 2.5V6:n
viritysetti, joita BSR ei myy (syytä en tiedä
miksi?).
Enpä tiedä, olisiko BSR:lle ja Speedpartsille
tarkoituksenmukaista saada molemmille
jälleenmyyjä Suomeen (silloinhan Speedpartsin
jälleenmyyjä olisi BSR:n jälleenmyyjän
jälleenmyyjä!), mutta toki Speedparts myy
sellaista kamaa, jota BSR ei myy (esim.
spoilerisetit), jota olisi kiva ostaa täältä
Suomestakin. No eipä tuo Ruotsikaan ole kovin
kaukana, jos noita spoilerisatseja ym. haluaa
ostaa Speedpartsilta. Ja Saabklubin jäsenenhän
pitäisi saada Speedpartsilta alennusta 10-15%.
Kiinnostaa lähinnä siksi, että Speedpartshan myy
paljon muutakin saabkamaa kun virisatseja. Bsrab
näyttää myyvän ainakin omien sivujensa mukaan
ainoastaan näitä virisettejä, madallussarjoja ja
putkistoja. Speedpartsista saa tietysti näiden
lisäksi myös paljon muutakin. Esim vaativampaa
virityskamaa kuten turboja, magn.venttiileitä,
vesiruiskua, jarruja, puslia ja ihan
perusvaraosia perussaabiin, kaikille saabisteille
jotain. Ja valikoima tuntuu jatkuvasti kasvavan,
pikkuhiljaa.
Siksi mielummin Speedparts.
Ja varsinkin, kun Saabklubin jäsenet saavat
rabattia Speedpartsilta. Tavallaan tuo
Speedpartskin on noiden kaikkien tuotteidensa
jälleenmyyjä. Esim. turbot ja niiden päivitykset
Speedpartsille tekee SL-Turbo -niminen firma.
Hyvä edes, että tuo Speedparts on "lähellä", siis
Ruotsissa, mutta huonoa on se, että ruotsalaiset
postimaksut ovat aika suolaisen hintaisia :(
No pääasia, että BSR:n virityssetit "rantautuvat"
Suomeen tavalla tai toisella, jottei
viritysinnokkaiden autonomistajien (ja varsinkin
Saabien omistajien) tarvitse maksaa Superchipsin
ja Nordic Uhrin kiskurihintoja.
Ei sentään kauempana, eikä EU:n ulkopuolella
tullimaksuja ajatellen. Harmi vaan että se on
siellä ruotsissa niin kaukana. Muuten vois vaikka
käydä kääntymässä ruotsinristeilyn ohella jos
olis lähempänä stokista..
Kaveri kokeili aeron steg 3 softia sekä Bsr.n ja speedpartsin ja kertoi että eroa on ja paljon!!
Esim tyhjäkäynti Speedpartsin softalla: siistiä hijasta ei häävisti eroa orkkikseen.
Brs.n softalla: "Pröt-pröt" aivan kuin korkeasti viritetyssä rata autossa
Dynolapuissa ero 40hv!! Brs.n eduksi! Kyseessä oli 9k -95 2.3t jossa mitattu liki 300hv(Dokumenttiko? totta kai on)
Tietämykseni mukaan kaikki Speedpartsin softat tulevat BSR:ltä, jossa ne ohjelmoi Mikael Edstrand. Tosin sitä en tiedä, pystyykö jommalta kummalta firmalta varaamaan ajan softan tekemiseen. Siis tarkoitan, että autoon tehdään juuri sitä varten valmistettava lastu softineen (joka on kaikkein paras ratkaisu, jos haluaa kustannuksista huolimatta virittää autoaan).
Tosin Speedpartsin myymää 9-5 Aeron "Extreme" -settiä ja NG900 2.5V6:n settiä BSR ei myy, mutta Mikael Edstrandilla (ja BSR:llä) on sormensa pelissä ainakin tuossa 9-5 Aero "Extreme" -setissä.
asia on näin mutta eroa kuitenkin kuulemma oli. Kaveri kokeili ainakin 5 eri softaa ja kehui BSR.n steg 3 ehdottomasti parhaaksi vaihtoehdoksi. Turbona td04-18T.
Mielenkiintoista! Itse haluaisin todella mielelläni tietää, mitä kaikkia softia kaverisi kokeili?!
Oliko mukana esim. Nordic Uhr, Maptun, Chip Center tai Superchips?
En ole koskaan nähnyt tällaista "paras virisofta" -juttua järjestetyn Saabille, mutta Audi A4 1.8T:lle sellainen juttu löytyy seuraavasta osoitteesta:
http://www.bsrab.se/se/_reportage_audi.html
P.S. Miten kaverisi muuten pääsi testaamaan noita softia? Vaihdettiinko Trionic -boksi aina viriboksiin, vai miten homma toteutettiin? Olisi todella mielenkiintoista tietää! Kiitos etukäteen vastauksestasi!
Luultavasti joku on päässyt ottamaan eri boxeista kopioita ja sitten ohjelmat vaan poltetaan eeprommeille ja vaihdetaan boxiin johon on aiemmin asennettu kannat eeprommeille. Tai sitten kaverilla on ollut rahaa...??
Oletko muuten katsonut trionic boxisi sisään? Jos eeprommien vaihto on tehty vanhat poistamalla ja kanta paikalleen kolvaamalla ei uusien sirujen asentaminen vie kauaa aikaa. Vielä pitäisi saada kopioitua eri viriohjelmia tietokoneelle jolta ne voisi sitten eeprommerilla polttaa sirulle.
Boxin ulkokuoret on muuten NG900 ja 9000 samat. Vain piirilevy on eri päin boxin sisällä ja näin piirilevynliitinkin on eripäin ja boxi ei sovi kuin toiseen. Kääntämällä saadaan sopimaan toiseen. Eri asia sitten on NG900 ohjelman sopiminen 9000 tai päin vastoin.
Joo kyseessä on sinullekin tuttu "melkein aero j.kylästä" Auto oli kesällä myynnissä J.kylän Laakkosella.Tunnistatko ? Ex omistaja on minulle tuore tuttavuus ja olen pummannut siinä määrin telefoonilla tietoja viime aikoina et jätän nyt maili pyynnön ks. asiasta ;)! Ilmoittelen sitten kun tiedän tarkemmin vaihto tavoista/ käytetyistä softista.
Jos tuonne "kiihtyy ja kulkee" tulisi aineistoa sen verran että sais jo tilastollisesti jotain merkittävää tulosta aikaiseksi?? Olishan se hienoo jos sieltä vaan tekisi taulukot ilmoitettujen tulosten perusteella ja a vot mikäs softa/palikka se vaikuttaakaan millälailla...
Homma on tehty minulle irtokanta periaatteella. Vaihto ei ongelma. Polttolaitteiden löytäminen pieni ongelma. Fileiden löytäminen saattaa olla isompi. Seuraavaan kokoukseen "alan miehet" livahtaa nurkan taakse jonoon, periaate ohjelma ohjelmasta ?heh heh...
Eikös ne määräävät samankaltaisuudet olleet
1.Manuaali/automaatti
2.Cruise
3.Orkkis häly
Jos nämä ei täsmää ei uusi softa toimi kopioituna?
Joo, vielä pitäisi tuohon listaasi lisätä ajonestolaite (ainakin uudemmissa Saabeissa). Nuo infot kun tietää, niin sitten voisi periaatteessa kopsata noita softia omaan autoonsa.
Superchipsillä on nykyään Saabin Trionic 7:aan saatavissa softaa, joka voidaan ohjelmoida Trionicin PSOP -lastulle diagnostiikkaulostuloa käyttäen. Ei tarvitse ruveta kolvailemaan jne. Vahinko vaan, että Superchipsin tuolla softalla saa esim. Saab 9-3 LPT (150 hv) 215 hv, kun BSR:n lastulla saa 221 hv (ja lisäksi enemmän vääntöä, kuin Superchipsilla). Mutta periaatteessa, jos saisi vehkeen (tai oikeammin piuhan ja softan), jolla tuota softaa voisi siirrellä laptopilta Trionic -boksiin ja takaisin, ja vielä noiden eri virifirmojen virisoftat omalle laptopille, niin silloin elämä hymyilisi Saab -virittäjälle :)
ja arvaa ketä ei naurattaisi tippaakaan...
Ps. Mistä sinä tilaisit magneettiventtiilin jos sellaista tarvitsisit?
Todennäköisesti tilaisin tuon magneettiventtiilin Speedpartsilta. Näyttävät olevan siellä halvempia, kuin Suomen Saabilla. Voi olla, että ruotsalaisesta Saab liikkeestä (esim. ANA Stockholm AB) saisi tuon magneettiventtiilin suurin piirtein samaan hintaan kuin Speedpartsilta. Tosin jos on Suomen Saabklubin jäsen, niin voi saada Speedpartsin tuotteista vähän alennustakin.
Halvempia kysyn eilen Kokkolan merkkihuollosta venan hinnan oli kokonaista 1950,- miinus 10 pinnaa ja letkusarja 450,.!!!!Kolme letkunpätkää yhteensä n metri.!! Voe helevetti mitä meininkiä!
Ei ihme että ihmisille tulee kaikenlaisia käsityksiä Saabin osien kalleudesta kun ollaan näin ahneita (tyhmiä) Onneksi on motonet ja biltema antamassa toisenlaista kuvaa varaosien hinnoista - uskaltavat nääs ihmiset ostaa saabin.
Lisäksi Suomesta löytyy vielä Osina Oy (olikohan tuo nimi nyt oikein?), joka tuo maahan kolarisaabien osia, sekä Saabin vara- & tarvikeosia. Yhteistiedot löytyvät muistaakseni siitä VM:stä (pienet ilmot -kohdasta), jossa oli Saab 9-3 Aeron kestotesti.
On sen verran huonot noista romisko venoista että en oikeen tiedä enää...tietenkin jos myyjä ymmärtää muutakin niistä kuin tehdä laskutuksen voisi uskaltaa tilata. Ruottin turboclubin poikien sivuilla on muuten asiallinen FAQ. Kun sais paikalllinen edes sivut pystyyn niin voisi kyllä kopioida idean ja miksei tekstitkin (täydennettyinä) Tulisi omaankin clubiin vähän eloa ja sitä kautta uusia/nuoria harrastajia. Ei tarvis sitte yksin leikkiä esim läpy läpyn kanssa aivojaan pellolle.
Nykyään ei riitä alkuunkaan mielenkiinnon herättämiseen,että pieni joukko kajakki harrastajia vaihtaa keskenään kuulumisia. Ei nuoria/nuoria aikuisia kiinnosta lähes historiallisten pelien ropaaminen. Taitaa lähteä se kiinnostus aiheeseen tasolta turbo-250hv-Kaasalaisen 9k-tuning jne Ja kun jäsen on saatu kirjoille/aktiiviseksi voi hommaa kehittää hieman syvällisemmäksi ja monimuotoisemmaksi. Nämä on sitten vaan meikäläisen mielipiteitä...
Toimitushan on nyt vaihtunut ja eka uusi lehti oli kyllä toiveita herättävä!
Olen pitkälti samaa mieltä, kuin sinä olet. Kun Saabklubin perusperiaatteisiin kuuluu "Suomen Saab -autokannan säilyttäminen ja ylläpitäminen", niin tarkoitetaankohan tällä Saab -autokannalla juuri näitä kajakkeja?
No tuon lehden tekoon voi ilmeisesti osallistua kuka tahansa klubilainen, jos vaan on mielessä tarpeeksi hyviä ideoita. Omasta mielestäni Saabistiin voisi saada hieman uutta ilmettä, jos sinne tekisi jutun esimerkiksi Hirsch Performancen 9-5 Trollista:
http://www.hirsch-performance.ch/pdfs/ai_e.pdf
Olisihan se upeaa, jos lehteen taisi jonkun uudemman Saabin tuning -jutun. Olisi siinä myös "konservatiivisilla kajakinrassaajilla kauhun hetket", kun lehteen onkin putkahtanut juttu viritetystä "puoli ooppelista" :)
eikös tuolla ole sama lastu kuin speedpartsilla?
Tuo on Superchipsin lastu, ja antaa muuten tehoa
ja vääntöä vähemmän kuin BSR/Speedpartsin lastu.
se bsr nyt sitten saanut jällenmyyjäm suomeen? Eipä viitsisi ruotsista tilailla jos tältäkin puolen rapakkoa tavaraa saa:)
Potentiaaliset jälleenmyyjät käyvät neuvotteluja BSR:n kanssa tämän vuoden alussa (tarkoittaa ilmeisesti tammi-helmikuuta), jonka jälkeen kun sopimukset on allekirjoitettu, voidaan jälleenmyyjien nimet julkaista virallisesti.
Ollaan kuulolla!
Potentiaaliset jälleenmyyjät käyvät neuvotteluja BSR:n kanssa tämän vuoden alussa (tarkoittaa ilmeisesti tammi-helmikuuta), jonka jälkeen kun sopimukset on allekirjoitettu, voidaan jälleenmyyjien nimet julkaista virallisesti.
Ollaan kuulolla!
-