Mikähän vaikuttaa että Yamahan f30 on melki 10 kilooo painavampi ku f40?
Yamaha 30/40
Mari 72
7747
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tietosi olet onkinut, mutta Vene-lehden luettelo vuodelta 2006 kertoo molempien kuutiotilavuudeksi 747 ja painoksi pitkällä rikillä 90,4 kg.
Kolmekymppisen paino on 83,8 kg ja nelikymppisen 74,5kg. Vai olenko ymmärtäny asian jotenkin väärin? Tiedot peräisin Konekeskon sivuilta.
että laitteessa on käsisytytys. Ja kaikki on totta mitänetissa lukee.
Se 40n paino on 2t koneen paino, noilla sivuilla on paljon muitakin virheitä.
Katsopa Vene-lehden tämän vuoden katsausnro. Se on se toista senttiä paksu opus. Siinä on kaikki tiedot.
Näyttävät lehden tietojen valossa olevan sama kone. 30:ssä tehoja rajotettu, muuten speksit pitkälti samat.
Osta se 30:n ja vie kone jollekin, joka ymmärtää niiden päälle ja eikun se rajotin pois kaasarista.
Saat 40:n about 400euroo halvemmalla.
Jos tarvitset 40 pollea, niin osta valmiina. Nelareissa muunnokset ei ole kovin yleisesti helppoja. Eli jos joudut vaihdattamaan tai vaikka vaihtaisit itse, nokka-akselin, väliraha hupenee siihen eikä mahdollisesti riitäkkään.
Jos nenän lisäksi muita muutoksia, kuten kaasarien kurkkujen läpimitta, niin toivottoman kallista.
Asiaan vihkiytyvä voi etsiä hajoituskuvat ja verrata varaosanumeroita, jolloin homman laajuus selvenee. Yleisesti ottaen muunnokset tulee rahallisesti kannattaviksi vain purkuosilla.
Muutama 2-T kone on ollut helppoja nakkeja, koska alkuperäisestä on saanut rajoittimia poistamalla, siis pelkällä työllä lisää puhtia.
400€ halvemmalla eikä tarvi enää takuuseekaan viedä. Hieno juttu!