Moi,
Ketokaapas omistajat hieman kokemuksia
9-5-mallista. Tympiikö siinä joku asia pitkässä
juoksussa vai oletteko oleet tyytyväisiä autoon?
Mietin josko vaihtaisi tuon Ysikolmosen
Ysivitoseen. Lähinnä kiinnostaisi 2.0T Wagon SE,
parivuotiaita alkaa jo olla myynnissä jonkun
verran. Vai olisiko 2.3 litrainen
parempi, ei paperilla ainakaan? Kiitoksia
etukäteen.
Ketokaapas omistajat hieman kokemuksia
9-5-mallista. Tympiikö siinä joku asia pitkässä
juoksussa vai oletteko oleet tyytyväisiä autoon?
Mietin josko vaihtaisi tuon Ysikolmosen
Ysivitoseen. Lähinnä kiinnostaisi 2.0T Wagon SE,
parivuotiaita alkaa jo olla myynnissä jonkun
verran. Vai olisiko 2.3 litrainen
parempi, ei paperilla ainakaan? Kiitoksia
etukäteen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Meillä on ollut perheessä kohta 2 vuotta ja
130 000km 9-5 2.3 SE sedan(170hv)-98.
Olemme olleet autoon varsin tyytyväisiä.
Tässä hieman positiivisia seikkoja:
- Erinomaiset valot (2001/2002- mallissa vielä
paremmat.
- Todella hyvä ajaa. Ajaa väsymättä lappiin
milloin tahansa.
- Mukava. Routaheitot menevät pehmeästi.(Tosin
joskus toivoisi hieman jäykempää alustaa
sporttisessa ajossa.(2001/2002-mallissa alustaa
jäykennetty.
- 170hv on tehokas työjuhta, jossa vääntöa
riittää isommallakin kuormalla nopeisiin
ohituksiin. (2001/2002-mallissa samasta
moottorista otettu 185hv. Riittää taatusti
normaaliin ajoon, vaikka se Aero kyllä
himottaisikin.
-Hyvät istumet selkä ei väsy pitkälläkään
matkalla, tosin vakiopenkeissä voisi ola hieman
enemmän sivuttaistukea.
-Hallintalaitteita on mukava käyttää ja ne ovat
toimineet todella mukavasti.
- AS2- stereojärjestelmä ollut positiivinen
yllätys. Kelpaa muuhunkin kuin uutisten
kuunteluun.
- Moottorin ääni vaimennettu hyvin, ei kuulu
matkustamoon.
Negatiiviisia asioita:
- Kovat rengasäänet 205/55/16 Nokia kesärenkailla
- Aioittaista räminää kojelaudan muoviosista
- Heikko lakkaus maalipinnassa- naarmuuntuu
nopeasti. (tum.sin. ei pesty kertaakaan
harjapesussa.)
- kojelaudan merkkivaloja ssanut vaihdella
kiitettävässä määrin viimeisen puolen vuoden
aikana. (lienee tullut "kilometrit täyteen"
lampuille.
-Takaluukun kannen alapinnassa puskurin välissä n
0,5cm2 alueella alkavaa ruostekuplimista (pesty
ja vahattu säännöllisesti, puutteellinen suojaus
pellin saumassa?!!)
Autoa joskus lähitulevaisuudessa vaihdettaessa
9-5 on edelleen hyvin varteenotettava (ellei
todennäköinen) vaihtoehto.
Itsellänikin 2v vanhassa ruostetta takaluukun
molemmissa laidoissa alapinnalla n. 0,5cm²
kokoisella alueella. Näkyi päälle päin vain
maalin halkeamana.
No pikaistuksissani sitten otin verhoilut
luukusta pois ja tutkin sisältöä.
Tehtaalla saumamassan laittaja ei ole ollut asian
tasalla, sillä molemmista kulmista puuttui
saumassa oleva massa.
Ruiskutin kotelonsuoja-ainetta, kuivasin sen ja
päälle laitoin korimassaa. Pintapuolelta ruosteet
pois, pohjamaali alle ja pintamaali päälle.
Lopuksi hiukan lakkaa.
Eiköhän nyt mene jokunen vuosi ennen kuin pukkaa
uutta kukkaa...
Kannattaa kyllä ottaa se ruoste heti kiinni.
Onkohan tämä niitä GM-komponentteja ;c)
Muuta valittamista näin lyhyen kokemuksen jälkeen
(2vk) ei ole kuin että lämmityslaitteen
puhaltimeen menee helposti roskia jotka
aiheuttavat ikävää ääntä puhaltimen pyöriessä.
Suodatin kun näissä on siirretty puhaltimen
jälkeen.
Ajattelin laittaa ilmanottoaukkoihin vaikka
hyttysverkkoa sisäpuolelle. Merkkiliikkessä
sanoivat että on myös saatavana tuulilasin
alareunassa olevaa muovipaneelia myös tiheämmällä
ritilällä kuin alkuperäinen.
Ehkä kuitenkin moittisin myös luistoneston
toimintaa. Se pelaa kyllä niin kuin Saabilla sen
on suunniteltukin pelaavan, mutta se ei ole
käytännässä miellyttävän tuntuista kun toista
pyörää välillä jarrutetaan ja välillä pudotetaan
ahtoa.
Liukkaalla lähtee paremmin jos käyttää
pelkästään "kalossituntumaa" luistonestona.
Kummassakaan autossamme ei ole törmätty tuohon
tuuletin ongelmaan, koskaan ei ole tullut sieltä
ylimääräisiä ääniä. Voipi olla, että on vain
ollut hyvä tuuri?
Mikään luistonesto ei lähetä lumella paremmin,
kuin "näpppituntuma", koska lumella suurin
kiihtyvyys saadaan n. 15%:tin luistolla ja sitä
ei oikeaoppisesti tehty sutimisenesto salli.
Kesällä tuo on todella mainio, niin kuin
kehuttukin. Menee juuri pidon rajalla.
Toi 2.0t on mielestäni hengetön matalilla
kierroksilla, sais olla enemmän vääntöö. Tulee
silloin pahasti eteen ku on peräkärri peräs,
paljon tavaraa ja pitäis ajella mäkiä vitosella
sitä 80km/h niin rupee yskiin. Onneks silloin oli
yö ku mä tolleen jouduin ajaan eli "pikkasen"
enemmän vauhtia. Harvempi auto meni ohi! 100
nopeudes toimii jo kivasti. Ois tietysti voinu
nelosellakin ajaa, mut ei viittiny.
Kone tarvii kierroksia niin sit lähtee. Ei
todellakaan mikään tykki, mut tulee toimeen.
Lastulla sais vähä suorityskykyä lisää.
TCS on hyvä varuste jota suosittelen. Alusta on
hiukan löysä. Kokonaisuudessaa todella hyvä auto.
Kuluttaa vähemmän ja potkii rajummin.Kuten joku
joskus sanoi niin mitä pimeämpää,kylmempää ja
lumi/loskaisempaa sen paremmalta tuntuu.Ja vaimon
sanoja lainatakseni auto on semmonen "lutuinen"
molemmat on pelannut ilman ongelmia. Toisella
ajettu n. 100tkm ja toisella 1tkm.
Ainoastaan toisessa oli heti uutena viallinen
ohjaustehostin, mutta se meni tietenkin takuuseen.
Ei löydy meidän 3 vuotta vanhasta, noita
ruosteitakaan.
Miksi ei 9-5 kannattais? :)
No juu mulla on sellainen ja tyytyväinen olen
ollut. Keskustelussa jo aiemmin puhutut
kojetaulun valot ovat olleet vaihdossa minullakin
kun ne eivät jostain syystä tahdo kauaa kestää.
Tosin ne on helppo vaihtaa ihan itsekin.
Ruostetta ei ole onneksi vielä esiintynyt. Autoni
on vm. 2001, joten ei kai pitäisikään. Jos
pikkuviat häiritsee niin kannattaa myös katsoa
takapenkin "johtaja-tuki" eli keski-kyynärtuki
vai mikä se oikealta nimeltä lieneekään. Mulla se
on kertaalleen vaihdettu uuteen, koska repsotti
ja olen huomannut saman myös muutamissa muissa
liikkeissä olleissa vaihdokeissa.
Loistava peli kaikinpuolin.