Katsoin viikonloppuna Saksalaisen "Kabel 1" -kanavan "Abenteuer Auto" -ohjelmaa.
Ohjelmassa esiteltiin säästövinkki, hajonnut vaihteisto voidaan korjata, kustannusten
jäädessä uutta vaihteistoa pienemmiksi.
Pajalla oli esimerkkitapauksena Golfin vaihteisto. Vaihteistossa näytti olevan
perävälityksen hammaskehä kiinnitetty niiteillä tasauspyörästöön. Yksi niitti oli
katkennut, ja jouduttuaan em. "kruunupyörän" ja vaihteiston kuoren väliin, tehnyt reiän
vaihteistoon. Ei ilmeisesti ollut päästänyt kovin pahaa ääntä, koska kuljettaja oli
jatkanut ajoa öljyjen poistuttuakin. Seurauksena oli tullut myös lämpövaurioita.
Korjaaja kommentoi vikaa: "Tämä on erittäin yleistä. VW:llä on tarjolla
korjaussarja, jossa mainitut niitit korvataan pulteilla."
Itse en ole tästä suunnittelun kukkasesta Suomessa kuullut. Tietääkö kukaan, mitkä
autot/vuosimallit odottavat laukeamistaan? Tarina sinänsä vaikuttaa seurausvaikutukselta
siitä, kun VW aikoinaan rekrytoi GM:n "King of sourcingin" Jose Ignacio Lopezin, joka
oli guru saamaan alihankittujen osien hinnat alas...
Ohjelmassa esiteltiin säästövinkki, hajonnut vaihteisto voidaan korjata, kustannusten
jäädessä uutta vaihteistoa pienemmiksi.
Pajalla oli esimerkkitapauksena Golfin vaihteisto. Vaihteistossa näytti olevan
perävälityksen hammaskehä kiinnitetty niiteillä tasauspyörästöön. Yksi niitti oli
katkennut, ja jouduttuaan em. "kruunupyörän" ja vaihteiston kuoren väliin, tehnyt reiän
vaihteistoon. Ei ilmeisesti ollut päästänyt kovin pahaa ääntä, koska kuljettaja oli
jatkanut ajoa öljyjen poistuttuakin. Seurauksena oli tullut myös lämpövaurioita.
Korjaaja kommentoi vikaa: "Tämä on erittäin yleistä. VW:llä on tarjolla
korjaussarja, jossa mainitut niitit korvataan pulteilla."
Itse en ole tästä suunnittelun kukkasesta Suomessa kuullut. Tietääkö kukaan, mitkä
autot/vuosimallit odottavat laukeamistaan? Tarina sinänsä vaikuttaa seurausvaikutukselta
siitä, kun VW aikoinaan rekrytoi GM:n "King of sourcingin" Jose Ignacio Lopezin, joka
oli guru saamaan alihankittujen osien hinnat alas...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Löytyy 1.4l Golfeista. Lisätietoja FFP:n sivustoilta.
Tämmöinen linkki jäänyt joskus mieleen:
http://www.btinternet.com/~a_hutton/VW_Gearbox_Failure.htm
Valitettavai kokemuksia Volkkarin laadusta, 1,6 (AKL) Golf ajettu 82000km. Oikean vetoakselin stefa vuotaa öljyä, vaihtesto pitää lievästi ääntä ja kytkin luistaa...
Diagnoosi, öljyn seasta rattaan paloja ja kytkin saanut öljyä! Uusitaan vaihteisto ja kytkin samalla!!!
Kärry on vielä pajalla ja laatikkoa etsitään...
Saapi nähdä mitkä on kustannukset, halvalla EI pääse!!!
Volkkari laatua ? Missä se laatu on, vaihteisto paskana noilla kilometreillä. Kuulema samalla korjaamolla ollut vast ikää samanlainen tapaus, laakerointi petti!
Hyi helvetti !!!!