alkaa tympiä 190 2,3 koneen lievä puhdittomuus. auto on vuosimallia ´89. muuten kiva peli mutta potkua saisi olla enemmän.
mitä vaihtoehtoja olisi isomman ja tehokkaamman koneen osalta. tietenkin 2,3 ja 2,5 16 venttiiliset, mutta kun tuntuvat olevan harvassa ja kalliita. 2,6 taas on tehoiltaan niin lähellä 2,3:sta ettei sekään tunnu järkevältä.
onnistuukohan w124:sen 3 litraisen koneen swappi w201:seen?
mitä vaihtoehtoja olisi isomman ja tehokkaamman koneen osalta. tietenkin 2,3 ja 2,5 16 venttiiliset, mutta kun tuntuvat olevan harvassa ja kalliita. 2,6 taas on tehoiltaan niin lähellä 2,3:sta ettei sekään tunnu järkevältä.
onnistuukohan w124:sen 3 litraisen koneen swappi w201:seen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
taitaa olla aika pitkä tuonne W201:n nokalle. Kyllähän pikkukoria tehtiin kuutoskoneella, mutta käsittääkseni tuossa 190 E 2,6:ssa oli tehty esim. rintapeltiin ja konehuoneen etuosaan muutoksia, jotta mylly paikalleen sopi. Tältä pohjalta rohkenen epäillä, että 300E:n koneen mahduttaminen W201:een olisi mitenkään yksinkertaista. Tietysti "kätevältä käy mikä vaan" sanoi entinen mies, kun itseään kirveellä selkään iski.
Pääsisikö kuitenkin helpoimmalla, jos ostaisi autoon hiukan teho-osaa, esimerkiksi nokka-akseliosastolle, ruiskutukseen ja pakosarjoihin.
Aivan aluksi kannattaa selvittää onko autosi alkup. suomiauto. Moottorin vaihto tyrehtyy siihen jos ei ole alkup. suomiauto.
niihän ne luulee.
onko kellään kokemuksia mersun nelosen virittämisestä? taitaa olla paras vaihtaa autoa...tai ostaa prätkä.