Onko kukaan kutosen omistajista vielä käyttänyt autoaan ilmastoinnin huollossa? Olen ymmärtänyt, että ko toimenpide olisi hyvä tehdä parin kolmen vuoden välein.
Mikäli joku on käyttänyt niin mitä kustansi ja mitä kaikkea siinä tehtiin? Vaihdettiinko esim. kuivain vai pelkät kylmäaineet ja öljyt.
Tuon kuivaimen vaihdon suhteenkin tuntuu olevan kahta koulukuntaa. Toiset sanoo, että pitäisi vaihtaa ja ainakin mazdan oma organisaatio on taas sitä mieltä ettei tarvitse. Miten lie...
Mikäli joku on käyttänyt niin mitä kustansi ja mitä kaikkea siinä tehtiin? Vaihdettiinko esim. kuivain vai pelkät kylmäaineet ja öljyt.
Tuon kuivaimen vaihdon suhteenkin tuntuu olevan kahta koulukuntaa. Toiset sanoo, että pitäisi vaihtaa ja ainakin mazdan oma organisaatio on taas sitä mieltä ettei tarvitse. Miten lie...
Vastaukset 8
Vanhimmat
koko paska samantien oikeeseen autoon, vielä kun voit. Eihän noi mazdan-paskat kestä kun sen kolme vuotta.
tulppa kastunut?
Nihh, voi pientä kun harmittaa joku. Pipo kiristää, liian vähän leluja ja naapurin tyttö kiusaa hiekkalaatikolla. Mut jospa se siitä helpottaa, kun äiti vähän paapoo...
Ilmastoinnin kuivain on hyvä vaihdattaa 2-3 vuoden välein. Tämä siitä syystä että kosteutta kerääntyy järjestelmään esim. letkujen ja kupariputkien läpi (vaikkeivät vuotaisikaan). R-134a kylmäaineiden kanssa käytettävät esteriöljyt (polyester) imevät kosteutta kuin sienet. Kun järjestelmään kertyy tarpeeksi kosteutta alkaa se reagoimaan öljyn kanssa pilaten kompressoriöljyn. Kompressorin painepuolella on melkoinen lämpötila, joka edelleen kiihdyttää prosessia mikä johtaa pian kompressorin hajoamiseen voitelun puutteen vuoksi => Kustannus noin 1.000€.
Sen sijaan kylmäainetta ehjään ja toimivaan järjestelmään ei tarvitse KOSKAAN vaihtaa. Kylmäaine ei kulu mitenkään käytössä. Jos joku asentaja toisin väittää, niin joko valehtelee tai puhuu vastoin parempaa tietoaan. Merkkikorjaamot saattavat näin väittää, koska ovat pakotetut ostamaan valmistajan määräämä 'ilmastoinnin huoltoyksikkö', jonka hankintahinta pitää tietysti saada takaisin. Jos asentaja väittää kylmäaineen vaihtotarpeesta, niin tule kertomaan siitä tänne, niin autan sinua korjaamaan asentajan ymmärrystä ilmastoinneista :)
Kompressorin öljyjen vaihdosta sen sijaan on ollut paljon keskustelua ammattipiireissä. Yleinen mielipide asiasta on, että öljyä ei tarvitse vaihtaa, ellei järjestelmässä ole ollut jokin iso vaurio. Ilmastoinnin kompressoriöljyä ei voi verrata moottoriöljyihin, jotka pilaantuvat palamisjätteiden vuoksi.
- JMH
Minulla on 3 vuotta vanha M6, eikä ilmastoinnille ole tehty vielä mitään. Mielenkiintoista kuulla 'perusteluja' ilmastoinnin huollolle.
Paras huolto ilmastoinnille on käyttää sitä, vaikkei tarvitsisikaan lämpötilojen puolesta. Tällöin kompressorin akselitiiviste saa tarvitavan voitelun ja pysyy kunnossa eikä vuoda kylmäaineita pois. Kompressorin akselitiivisteen tiiviys kun perustuu nimenomaan kompressoriöljyn öljykalvoon.
-JMH
Pitääkö paikkansa, että täytyisi olla lämpimän puolella sekä olisi hyvä käyttää ilmastointia n. 5 min ja kerran kuukaudessa talvella.Jos näin,niin hiukan hankalaa maaseudulla.Noi lämpimät tilat tahtovat puuttua.
Kiitos hyvästä vastauksesta. Alkuun jo luulin ettei täältä tietoa löydykkään. Tuo kuivain on vaan aika suolaisen hintainen osa ja tarvikkeena ei ainakaan vielä Boschin kuvaston mukaan saa. Hintaa tuolla kuivaimella on Mazdan tiskillä 130 ekee.
Tuon jos vaihdattaa niin samallahan menee kylmäaineet ja ne öljyt uusiksi, kun järjestelmä pitää tyhjentää ennen kuivaimen vaihtoa eikö? Mazdassa kuivain on edestä katsoen syylärin vasemmassa kyljessä kiinni olevassa lieriössä.
Asentajat tosiaan väitti (myös muualla kuin Mazdalla) että tuo "uusi" kylmäaine (R-134a) vajuu ihan itsestään ajan kanssa vaikkei vuotoja olisikaan.
Noin satkulla - pari kymppiä on hintahajonta ollut pelkille uusille kylmäaineille ja öljyille. Samalla tietysti tulee järjestelmän paineistus tms. mitä se kone tekeekään. Kuivaimen vaihdon kanssa hintaa tulisikin 350 ekee.
Pitänee vielä asiaa tutkailla miten tuon kanssa tekisi.
Ajat auton lämpimäksi ja säädät sitten läpötilan minimiin. Näin kompressorin pitäisi käynnistyä. Annat kompressorin pyöriä niin,että näytössä tulee taas eco-tila näkyviin. Säädä taas lämpö normaalisti pitämääsi. Onnistuu ainakin suojakeleillä ilman tallia.