Onkos suappi 900 millainen talviauto? Ittellä on
nykyisin Fiat Tempra, mutta se on aivan
järkyttävä talviauto... ei meinaa millään lämmetä
yms.
Eli lämpeneekö 900 nopeasti, käynnistyykö
helposti ja millaiset on talviajo-ominaisuudet?
nykyisin Fiat Tempra, mutta se on aivan
järkyttävä talviauto... ei meinaa millään lämmetä
yms.
Eli lämpeneekö 900 nopeasti, käynnistyykö
helposti ja millaiset on talviajo-ominaisuudet?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Lämpöä riittää kuin saunassa konsanaan!!!!
Ei ole aivan maailman nopeinpia lämpiämään, mutta
kun kone lämpiää niin sitten kyllä tulee kuumaa
ilmaa sisälle.
Ja mikä parasta lämpöä piisaa tasaisesti koko
autoon, myös jalkatilaan.
Jep, riittää ainaski mulla, kun omaan
nääs 2000W sisätilalämppärin. Tänäkin aamuna
-23 astetta, mutta eipä haitannut...
Olen lukenut jostakin että Saabin (900)
lämmityspuhaltimen teho olisi aavistuksen
heikohko. Ja että kuskin jalkoihin puhallus olisi
heikohko.
Itse en ole mitään tollasia vielä havainnu.
Varpaat on pysyny lämpimänä ja lasit sulana.
PS. Onhan 900 Saabissa erilliset
puhallussuuttimet mm. takajalkatilaan,
takamatkustajille etupenkkien välitilassa noin
polvien korkeudella) ja takaikkunoihin. Ei liene
ihan joka automerkissä moinen varustus...
Ei siis tarvitse mielestäni pelätä kylmäksi
autoksi, edellyttäen että pukeudut talvella
niinkuin normaalit ihmiset pakkasella tekee...
Lämpöä riittää takuulla meikäläiselläkin. Hivenen
hidas alku, mutta koneen lämmettyä saa lämpöä
pudottaa reilusti maksimistaan. Toisin oli
edellisessä ranskalaisessa: puhaltimen 2-
tehollakaan ei meinannut jalkoihin riittää
lämpöä, takajalkatilaan ei oltu edes yritetty
vetää suuttimia!
Sivulasit edessä tuppaavat tosin hivenen
huurtumaan yli -5 asteen pakkasessa, mutta voi
osaksi johtua siitä, että tykkään pitää säädön
enempi jalkatilaan kuin laseille. Tuulilasi pysyy
puhtaana kyllä näinkin. NG900:n ensimmäisissä
malleissa tosin taisi olla jotain häikkää
puhallustehoissa, enkä tiedä onko omaan autooni
tehty jälkeenpäin korjauksia asian suhteen.
Mielestäni ko saabin puhalluskytkimen asento on
vähän surkee. Sivulasithan tuppaa kylmällä
herkästi huurtumaan eteenkin jos autossa on
enemmän porukkaa. Sivulasit saavat puhallusta
samalla kun jalkatilaan tulee puhallusta.
Tuulilasille ei jää juurikaan mitään ja päin
vastoin. Siten hankala pitää takasivulaseja ja
tuulilasia samanaikaisesti kirkkaina. Sivulasien
puhallus pitäisi mielestäni toimia samassa
asennossa kun keskikonsolin ja sivupuhalluksen.
Nomutta, saivartelua tämäkin, auto on kyllä
lämmin. Vähän vaan joutuu kikkailemaan
takasivulasien ja tuulilasin kirkkaina pysymisen
eteen.
Taidatte täällä nyt kirjoitella uudemmista
900:sta.
Vanhassa kunnon aidossa 900 Saabissa ei kyllä ole
mitään tuollaisia ongelmia.
Senhän jo aikanaan autolehdetkin totesivat, kun
900 Saabista tuli uusi malli, että oli tainnut
lämmityslaite tulla Opelista (taisi olla joku
talvitesti).
Nyttemmin 9-3-mallissa parannusta lienee tullut.
9000:ssa ei ole ollut koskaan näitä Opelismeja.
Ainakin 1996-1998 vuoden NG900:ssa lämmitys
toimii yhtä hyvin kuin 9-3:ssa. Ilmeisesti
otettiin "vaari" noita "opelismi" -kommenteista,
ja korjattiin lämmitys "Saabin tasolle". Oman
auton ACC:n kanssa ei ole ollut koskaan ongelmia
talvella (tarkoittaa, ettei ole tarvinnut
palella).
Tuo "aito" 900 ja "aito" Saab ovat kyllä sitten
ihan mielipidejuttuja. Minun mielestäni kaikki
Saabit (ainakin toistaiseksi valmistetut) ovat
aitoja Saabeja.
Lämmityslaite on ainakin erinomainen.
juuri nytkin meillä 30 pakkasta ja kaikki lasit
pysyy auki, ainakin kahden hengen ollessa autossa.
Tosin olen huolehtinut siitä että vettäkään ei
ole päässyt kertymään lattioille.
Omakohtaisten kokemusten pohjalta voin suositella. Auto lämpeää todella nopeasti ja tuulilasikin pysyy hyvin auki kylmälläkin. Huurteenpoistoasennossa tuulilasi ja etusivulasit pysyvät huurteettomina mutta takasivulasit jäätyvät kovilla pakkasilla. Muutenkin lämmitin on ihan erimaata kuin joissakin italialaisissa ja ranskalaisissa. Takatilatkin lämpenevät nopeasti hyvien takasuuttimien ansiosta. Eikä puhallusta tarvitsee pitää häiritsevän kovalla. Takasivulasien jäätyminen onkin ainoa ongelma. Nämä kokemukset ovat 900 SE -95 mallista.