Lasikuituveneen "vesivoitelu" akseli vuotaa perästä..
Onko akselin tiivisteen vaihtaminen mahdollista
"tee se itse" miehelle???
Mitä pitäisi ottaa huomioon.... Vai vienkö korjaamolle?
Onko akselin tiivisteen vaihtaminen mahdollista
"tee se itse" miehelle???
Mitä pitäisi ottaa huomioon.... Vai vienkö korjaamolle?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eipä tuo kysymys paljoakaan valaise asiaa. Et kerro mitään potkuriakseliston rakenteesta.
Jos veneesi on tyypillinen akselivetoinen keskimoottorivene, ei potkurin edessä olevaa vesivoideltua kumilaakeria ole edes tehty tiiviiksi, vaan se päästää veden ihan tarkoituksella vannasputkeen. Vannasputken etupäässä on sitten varsinainen tiiviste. Niitäkin on monenlaisia -- mm. perinteinen rasvattavalla ns. talinarulla tiivistettävä "poksitiiviste" eli kiristysholkkitiiviste ja koviin, tarkkapintaisiin, toisiaan vasten hankaaviin liukurenkaisiin perustuvat mekaaniset tiivisteet (tätä tyyppiä edustaa mm. tuotemerkki Manecraft).
Kiristysholkkitiivisteen vuoto tukitaan puristamalla tiivisteeseen aina ajon päätteeksi rasvaa ja tarvittaessa kiristämällä "poksia" vähitellen (ei liikaa kerrallaan, jotta laite ei kuumenisi liikaa hankauskitkasta). Kun talinaru on aikanaan käytetty loppuun, se voidaan vaihtaa kohtuullisen helposti ja alkaa uuden talinarun sisäänajo vähitellen kiristäen.
Vai tarkoitatko mahdollisesti sitä, että vesivoidellun kumilaakerin kuoren kiinnitys veneen runkoon on löystynyt ja vuoto tapahtuukin tästä välistä?
Vuoto on aivan perässä.
Tosin joudun ottamaan 40 litran polttoainesäiliön
irti, että pääsen veneen sisältä tutkailemaan perän tilannetta.
Ulkoapäin akselin ulostulon kumitiiviste näyttää
erittäin kuluneelta.
Kiitos vastauksesta.
Ps Muuten järjestelmä on kuvaamasi kaltainen.
Siis vuoto on todennäköisesti vesivoidellussa kumilaakerissa.
Mielestäni... jos on noin "kädetön", kannattaa viedä korjaamolle..
Ensinnäkin, ei se ole mikään tiiviste joka sieltä perästä näkyy,(ei siellä oo mitään tiivistettä)(se on juur se kumilaakerin pää). toiseksi, ei se voi vuotaa sieltä mihinkään. Vesi menee etupuolelta kumilaakeria sen sisään molemmin puolin olevasta aukosta ja tulee ulos akselin ja sen kumilaakerin välistä, eli jotain 15 senttiä se siellä on ja voitelee sitä akselia ja kumilaakeria.
Jos taas se "vuoto" tulee paattiin sisään sieltä perästä, niin vie tosiaankin johonkin korjattavaksi.. silloin se "vuoto" on vannasputken ja paatin rungon välistä. Pitää irroittaa koko vannasputki ja tiivistää se jollain uudestaan.
ps. ei millään nää niin hyvin kuin silmällä... tutki katseella :))
Täytynee vaan irrottaa se gasotankki..
Joku vihjas, että jos se vuotaa rungon ja vannasputken
välistä, niin sinne vois lykätä tiivistysvaahtoa...
Tai lasikuitua.
Kiitos vastauksesta.
Ps. En nyt sentään ole ihan kädetön, mutta tekstisi
selvensi paljon perälaakerin toimintaa...