Onko Mitsubishi niin kestävä auto ettei siitä täälläkään juuri synny keskustelua..
Juuri sellaisen hankkineena olisin toki siitä iloinen... mutta...
Tuosta -90 Galantin lämppärin puhaltimesta sen verran, saako siihen valmista hiilisiltaa vai pitääkö itse rakentaa, jos se nyt on vikana kun toimii ja ei toimi ja taas toimii taas sammuakseen.
Vai esivastus, moottori toimii kyllä, mahdollisuus myös säätimissä, nekin kai voi kulua loppuun.
Kokemuksia kertokaa, kiitos.
Jusa
Juuri sellaisen hankkineena olisin toki siitä iloinen... mutta...
Tuosta -90 Galantin lämppärin puhaltimesta sen verran, saako siihen valmista hiilisiltaa vai pitääkö itse rakentaa, jos se nyt on vikana kun toimii ja ei toimi ja taas toimii taas sammuakseen.
Vai esivastus, moottori toimii kyllä, mahdollisuus myös säätimissä, nekin kai voi kulua loppuun.
Kokemuksia kertokaa, kiitos.
Jusa
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lämppärin puhaltimesta loppuu hiilet Galantissa kokemukseni mukaan noin 250-350tkm:n välillä. Jokaisesta varaosaliikkeestä saa tarvike hiiliä, jotka ei maksa juuri mitään. Niistä sitte vaan hioo sopivat ja tinaa paikoilleen. Helppo homma!
No niin, hiilet juotettu kiinni lämppäriin ja taas rokkaa puhallin komeesti.
Saihan noita pikkasen fiksailla, lyhentää melkein sentti, mutta työ tekijänsä palkitsee.
Mutta, ne oli sitten viimeiset vaihtohiilet, kollektorissa oli melkein millin kaulus.
mutta eiköhän se jonkun vuoden pelitä...
Kiitos kommenteista.
Jusa
tosiaan kollektori, onneksi motonetistä sai uuden puhaltimen moottorin. Hinta n 60 euroa.
Ostamaan uuden puhaltimen moottorin. En oo kuullu että niissä kytkimissä olis kellään ollu vikaa(vain oma kokemus) Itselläkin on ollut monia galantteja ja kyllä ne olivat kaikinpuolin viattomia tekniikaltaan. Mitä nyt takajarrusatulan jumittamisia ja sitten se ruoste tuossa ekassa etuvetokopassa. Muuten tiedän 750tkm ajetun 2.0glsi galantin=) Tuttavani sen uutena osti -89 ja vieläkin sillä ajelee, konetta ei ole avattu koskaan. Hyvinhän se on huollettu ja pakko onkin noilla kilometreillä...