voitko ajatella Hankook-renkaita autoosi?
jos natsi testaa ja hyväksi havaitsee niin kai se sitten on....
ko.koon hinta 76€/kpl.....
pistää miettiin!
jos natsi testaa ja hyväksi havaitsee niin kai se sitten on....
ko.koon hinta 76€/kpl.....
pistää miettiin!
Vastaukset 6
Vanhimmat
...tai Iltasanomien testien perusteella ei kannata ratkaisuja tehdä.
AB on Euroopan suurin autolehti. AB mm. omistaa itse muutaman testiradan, joten uskoisin lehdellä olevan resursseja tehdä ihan oikeasti laadukasta jälkeä. Esim 100 tkm:n kestotetsit ovat VÄHÄn erilaisia kuin Suomessa tehdyt 30 tkm:n "kestotestit".
...ja yhtä arvostettujen sisarlehtiensä kanssa pohjoismaiden suurin. Mutta, mutta...
Vielä kerran pojat ja tunteella:
Autobildin testin voitti kokoa 195/65/15 oleva Hankookin rengas, jonka Volkswagen sittemmin otti ensiasennusrenkaaksi Golfiinsa.
Tekniikan Maailman testissä viimeiseksi jäänyt rengas taas oli Hankook kokoa 215/55/16, jonka Volkswagen ja Ford sittemmin ottivat ensiasennusrenkaaksi Passattiin ja Mondeoon.
Rengaskoon lisäksi testatuissa renkaissa oli eroa kulutuspinnan kuvioinnissa ja rungon rakenteessa. Lisäksi testien painotukset olivat erilaiset. Ketä kiinnostaa PAH-höyryt; ketä kiinnostaa renkaan pito/mukavuus? Pisteet voi laskea yhteen monella tavalla.
Eli: hetken aikaa tuossa 1990-2000-luvulla eurooppalaiset autonvalmistajat toimittivat autonsa kohtuullisen hyvillä ensiasennusrenkailla. Tuona aikana, ja ennenkin, japanilaiset valmistajat tulivat kuuluisiksi varustamalla autonsa ensiasennusrenkailla jotka toimivat lähinnä vanteiden laivaussuojina.
Esimerkiksi vuoden 1964 Datsun Bluebirdit, ne Pininfarinan muotoilemat, joista tuli Suomessa myyntimenestys, toimitettiin Bridgestonen ristikudosrenkailla jotka hädin tuskin kestivät räjähtämättä auton painon laivamatkan ajan. Mutta sellainen oli tuolloin aika. Ne olivat Suomen ensimmäiset Bridgestonet, ja useimmat niiden omistajat vaihtoivat ne Nokian Finnmailereihin...
Vielä 1970-luvulla oli yleinen käytäntö että japanilaisten autojen ostajat, esim. Datsun 100A:n tai Toyota Corollan, vaihtoivat autojensa ensiasennusrenkaat viimeistään ensimmäisen kesän jälkeen kunnon Misukoihin tms eurooppalaisiin renkaisiin. Bridgestone oli tuolloinkin pelkkä vientiauton vannesuoja.
Onko nyt aika Volkswagenin varustaa autonsa siisteillä mutta liukkailla kiinalaisilla lenkkareilla? Onko Hankook tämän päivän Bridgestone?
Onko Hankookin valinnut ensiasennusrenkaaksi Volkkarin insinöörit vai ekonomit???
Mutta tähän asti olen kyllä itse päättänyt tilausvaiheessa millä renkailla sen uuden auton vastaanotan.
Voihan niitä ensiasennusrenkaita valita tehdas, mutta toinen asia on millä renkailla sen auton suostun ottamaan.
Älämölö olisi Saksassa noussut jos Golfin ensiasennusrekaat olisivat olleet testin huonoimmat?
Olisiko joku vähän voidellut testaajia;)
VW edellinen suuruudenhullu johtaja tuhlasi firman rahat Bentleyyn ja Bugattiin sekä Phaetoniin jota ei edes kukaan osta ja nyt sitten pitää säästää jo renkaissakin.