Tarkoitus on hakea/haettaa saksasta
calibra käyttöautoksi
kumpi kone on kestävämpi
8v vai 16v?
kuulin huhuja, että 16v on ongelmallisempi
onko kellään kokemuksia?
calibra käyttöautoksi
kumpi kone on kestävämpi
8v vai 16v?
kuulin huhuja, että 16v on ongelmallisempi
onko kellään kokemuksia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Niin, noi molemmat 2.0-mylly perustuu samaan valurautalohkoon. 16v-koneen kansi on Cosworthin suunnittelema. Se tuli ekana 16v GSi Kadettiin. Alkusarjan kannet (-88) valoi itse Cossunpulju ja näissä kansissa on ovaali merkki jossa lukee COSCAST pakokanavien puolella kannen päällä konetyyppi: 20XE 156hp ilman kattia.
NYT SE SINUN ONGELMA !!!!!
Opel alkoi itse pian alkusarjojen jälkeen valamaan kansia , joissa esiintyi halkeamisia ( öljyt/vedet sekaisin) !! Opel vahvisti kansien rakennetta -92 loppuvuodesta , jonka jälkeiset pitäis kestää paremmin. Siis tästä C20XE-katalysaattori koneesta (150hp), joka Calibrassa on voi myös kansi haljeta ????
Muutenhan toi kone on pirun hyvä ja kestävä.
Siis uudemmissa Calibroissa ei pitäis olla ongelmia koneen suhteen .....
morjes! uteliaisuuttani olisin kysynyt että paljonko epäilet calibran tulevan maksamaan verojen jälkeen?
riippuu tietenkin auton iästä
mutta suunnitelmissa
on hakea kakkosautoksi
91-93 calibra
jonka hinta jää verojen jälkeen n. 8000€
Terve!
Mulla on ollut molemmat versiot.
Ehdottomasti 16V on parempi. Se on yhtä
taloudellinen mutta moottori on huomattavasti
mukavampi ajossa.
Noi rikkoutumis ongelmat taitaa kiusata enemmän
vanhoja turbo koneita.
Se on tuurista kii jos joku 10-12 vuotta vanha auto
hajoo tai kestää muita paremmin.