Via baltia

näin varmaan on. Mut juttelin yhden tsekkiläisen autokuskin kanssa talvella, ja se kyllä sano että käyttää kyseistä reittiä.

Mikä on suurin tämän hetkinen ongelma, nythän pitäisi päästä EU:ta pitkin vaivattomasti läpi. Onko rajoilla edelleen jonot kontrollin vuoksi, kun eivät sentään ole "shengen aluetta".

muuten kirjoitti:

Mikä on suurin tämän hetkinen ongelma, nythän pitäisi päästä EU:ta pitkin vaivattomasti läpi. Onko rajoilla edelleen jonot kontrollin vuoksi, kun eivät sentään ole "shengen aluetta".

Lue lisää

Luulis olevan edullinen reitti? Rajoilla on vain passintarkastus, tosi nopee.

Balti kirjoitti:

Luulis olevan edullinen reitti? Rajoilla on vain passintarkastus, tosi nopee.

miksi rahti ei ole siirtynyt reitille

sitten kirjoitti:

miksi rahti ei ole siirtynyt reitille

Muutamia vuosia sitten kuulin, että homma olisi edelleen paperinpyörittelyä henkilöautollakin. Jos joku paperi jää saamatta edellisestä tarkastuspisteestä, niin ei kuulemma auttanut muu kuin ajaa takaisin hakemaan se. Tästä syystä luulen sen olevan byrokraattista rahtipuolellakin. Toinen syy varmaankin lienee se, että vaikka reitin maine onkin noussut, niin se koetaan varmasti vieläkin turvattomaksi.

joskus kuullut kirjoitti:

Muutamia vuosia sitten kuulin, että homma olisi edelleen paperinpyörittelyä henkilöautollakin. Jos joku paperi jää saamatta edellisestä tarkastuspisteestä, niin ei kuulemma auttanut muu kuin ajaa takaisin hakemaan se. Tästä syystä luulen sen olevan byrokraattista rahtipuolellakin. Toinen syy varmaankin lienee se, että vaikka reitin maine onkin noussut, niin se koetaan varmasti vieläkin turvattomaksi.

Lue lisää

Puolinukkuvia rajamiehiä, ei mitään paperirumpaa, Euroopasta löytyy varmasti vaaralisempia paikkoja.

sitten kirjoitti:

miksi rahti ei ole siirtynyt reitille

Laivoja käytettäessä kuskit saavat pakolliset lepoajat samalla kun auto liikkuu laivan mukana lähemmäs määränpäätä. Tehostaa hommaa osaltaan.

sitten kirjoitti:

miksi rahti ei ole siirtynyt reitille

Eestin välin laivat! kalliita,aina täynnä ja ovat menettäneet myös poltto-aine hinta etunsa

on! kirjoitti:

Eestin välin laivat! kalliita,aina täynnä ja ovat menettäneet myös poltto-aine hinta etunsa

Ei Vironlaivat kallita ole, vertaa Turun ja Naantalin yölaivoihin, ja on polttoaine vielä halvenpaa Baltiassa.

Serkei. kirjoitti:

Ei Vironlaivat kallita ole, vertaa Turun ja Naantalin yölaivoihin, ja on polttoaine vielä halvenpaa Baltiassa.

Ainakin Viron osalta polttoaineen hinta menee niin, että jos tulee vuodessa alv-takaisinhaun omavastuu täyteen, niin kannattaa tankata Virosta. Eli Viron alvillinen hinta on kalliimpi kuin Suomen alviton. Latviasta ja Liettuasta en tiedä, kun siellä ei ole tarvinnut tankkailla.

Laivojahan on Suomen ja Viron välillä monenhintaisia. Jos lännempää lähtee, niin Transfennicalla Hangosta Paldiskiin on hyvä vaihtoehto. Pääsee kahdesti samalla rahalla kuin kerralla Helsingistä. Idempää vaihtoehtona nykyään on sitten tämä Kotka-Sillamäe -linja, sen hintatasosta en ole kuullut mitään.

Rahtia kulkee enemmän via baltikaa suomeen/mesta, kuin ruattinkautta. 2-3 ruattalaista autookin päivässä nousevat itäeuroopasta(alhaaltakin)Tallinnaan ja edelleen Stoholmiin. (Kaik Belttien lautat/sillat jää pois.)halpaa. Suomalaisia ei näy ja Virolaisetkin jo kertovat että "etelänmiehet" vievät ajot. Meno Puolan kapeilla teillä on hurjaa ja autoja kumossa silloin tällöin. Ja liikenne Suomeen/sta lisääntyy kokoajan, Romanialaiset ovat jo aloittaneet!! Peitot ja tyynyt lähtee lautoilta. Tied. Vironfinski

Suomesta/meen Paljon kirjoitti:

Rahtia kulkee enemmän via baltikaa suomeen/mesta, kuin ruattinkautta. 2-3 ruattalaista autookin päivässä nousevat itäeuroopasta(alhaaltakin)Tallinnaan ja edelleen Stoholmiin. (Kaik Belttien lautat/sillat jää pois.)halpaa. Suomalaisia ei näy ja Virolaisetkin jo kertovat että "etelänmiehet" vievät ajot. Meno Puolan kapeilla teillä on hurjaa ja autoja kumossa silloin tällöin. Ja liikenne Suomeen/sta lisääntyy kokoajan, Romanialaiset ovat jo aloittaneet!! Peitot ja tyynyt lähtee lautoilta. Tied. Vironfinski

Lue lisää

E67-tiellä mentäessä Baltia on ihan hyvä pätkä, mutta Puola on aika paha. Liikennettä on melko julmetusti. Tiet ovat siellä ylikuormitettuja, etenkin Varsovan ja Krakovan väli missä on pelkkä maantie. Liikenne matelee valillä jotain 60...70 km/h.

Via Baltica on ehkä ihan hyvä vaihtoehto jos kulkee Puolaan, Tšekkiin, Slovakiaan, Unkariin, Itävaltaan tms. Sinnehän se on kaikkein suorin tie. Muuten kyllä varmaan lauttavaihtoehto on kustannuksiltaan edullisempi, olkoonkin että Saksassa on nykyään käytössä tietullit.

E67-tiestä on kyllä olemassa jokin hulppea kehitysprojekti suunnilleen reitiltä Tallinna - Riika - Kaunas - Varsova - Katowice - Bratislava - Wien - Maribor - Ljubljana - Trieste. Silloin Suomenkin rahtarit varmaan hakisivat kontteja Triesten satamasta. Vaan saapa nähdä milloin se toteutuu...

Vulkan kirjoitti:

E67-tiellä mentäessä Baltia on ihan hyvä pätkä, mutta Puola on aika paha. Liikennettä on melko julmetusti. Tiet ovat siellä ylikuormitettuja, etenkin Varsovan ja Krakovan väli missä on pelkkä maantie. Liikenne matelee valillä jotain 60...70 km/h.

Via Baltica on ehkä ihan hyvä vaihtoehto jos kulkee Puolaan, Tšekkiin, Slovakiaan, Unkariin, Itävaltaan tms. Sinnehän se on kaikkein suorin tie. Muuten kyllä varmaan lauttavaihtoehto on kustannuksiltaan edullisempi, olkoonkin että Saksassa on nykyään käytössä tietullit.

E67-tiestä on kyllä olemassa jokin hulppea kehitysprojekti suunnilleen reitiltä Tallinna - Riika - Kaunas - Varsova - Katowice - Bratislava - Wien - Maribor - Ljubljana - Trieste. Silloin Suomenkin rahtarit varmaan hakisivat kontteja Triesten satamasta. Vaan saapa nähdä milloin se toteutuu...

Lue lisää

http://www.balticroads.net/fi/

Vulkan kirjoitti:

E67-tiellä mentäessä Baltia on ihan hyvä pätkä, mutta Puola on aika paha. Liikennettä on melko julmetusti. Tiet ovat siellä ylikuormitettuja, etenkin Varsovan ja Krakovan väli missä on pelkkä maantie. Liikenne matelee valillä jotain 60...70 km/h.

Via Baltica on ehkä ihan hyvä vaihtoehto jos kulkee Puolaan, Tšekkiin, Slovakiaan, Unkariin, Itävaltaan tms. Sinnehän se on kaikkein suorin tie. Muuten kyllä varmaan lauttavaihtoehto on kustannuksiltaan edullisempi, olkoonkin että Saksassa on nykyään käytössä tietullit.

E67-tiestä on kyllä olemassa jokin hulppea kehitysprojekti suunnilleen reitiltä Tallinna - Riika - Kaunas - Varsova - Katowice - Bratislava - Wien - Maribor - Ljubljana - Trieste. Silloin Suomenkin rahtarit varmaan hakisivat kontteja Triesten satamasta. Vaan saapa nähdä milloin se toteutuu...

Lue lisää

rakentavat kyseistä tietä, ja monissa kohtaa. kesällä hidasta monien tietöiden takii.

Suomalaiset ei tajua tätäkään mahdollisuutta, jälkijunassa joka asiassa!!

Tollo Tahvo kirjoitti:

Suomalaiset ei tajua tätäkään mahdollisuutta, jälkijunassa joka asiassa!!

Kyl kuule suomalainen isäntä on keksiny jo kaikki keinot millä hintaa polkee alemmaks! meeppä kyseleen eurooppalaisilta kuljetus liikkeiltä pistääkö ne sukutilansa mettät matalaks,että saa vielä vuoden ajettua halvemmalla,ku muut.