Kaivuri järvessä

Kuski oli jättänyt koneen kaivupaikalle ilmeisesti käydäkseen ostamassa lisää polttoainetta. Palattuaan oli kone ollut vähän painunut... irrottaminen ei ollut heti omin voimin kuitenkaan onnistunut. Liikaa yritetty ilman lisäapua ja vähitellen siinä sitten vajonnut enemmän. Lopulta ei ollut enää kasipillarillakaan liikahtanut, vaan tuo 400 tonnin vinssikone (metsäkoneen pohjalle tehty) oli pitänyt tuoda paikalle.

Kaivuri siinä irrotteluyrityksissä painunut koko ajan syvemmälle ja montussa sitten tapahtunut vielä hydraulinen murtuma: siinä se kone sitten istunut kuin tymä.

Kone ollut yrittäjien ensimmäinen ja ilmeisesti vasta vähän kokemusta kaivutöistä.

Nostotöissä näkyy ajetun myös monenlaista telaa ettei apuun rientänyt ratsuväkikin olisi uponnut samaan liejuun.

maamies pellollansa kirjoitti:

Kuski oli jättänyt koneen kaivupaikalle ilmeisesti käydäkseen ostamassa lisää polttoainetta. Palattuaan oli kone ollut vähän painunut... irrottaminen ei ollut heti omin voimin kuitenkaan onnistunut. Liikaa yritetty ilman lisäapua ja vähitellen siinä sitten vajonnut enemmän. Lopulta ei ollut enää kasipillarillakaan liikahtanut, vaan tuo 400 tonnin vinssikone (metsäkoneen pohjalle tehty) oli pitänyt tuoda paikalle.

Kaivuri siinä irrotteluyrityksissä painunut koko ajan syvemmälle ja montussa sitten tapahtunut vielä hydraulinen murtuma: siinä se kone sitten istunut kuin tymä.

Kone ollut yrittäjien ensimmäinen ja ilmeisesti vasta vähän kokemusta kaivutöistä.

Nostotöissä näkyy ajetun myös monenlaista telaa ettei apuun rientänyt ratsuväkikin olisi uponnut samaan liejuun.

Tuo vinssi ei ainakaan moisia vetotehoja kehitä. tuon vinssin vetotehoksi arveleisin 10t maks.. ja eihän tuollainen alusta enempää pidäkkään. vaan alkaa kone liikkua alustalla, eikä näkynyt että olisi metsäkone ankkuroitu mihinkään..

Koneviestissä oli n10-15v sitten juttua yhdestä vinssistä. taisi siinä olla 60t vetotehoa, ja välitystä niin pirusti.. tässä vaan hydraulimoottori pyörittää kierukkavaihdetta. johon kiinnitetty rumpu veijeria.

airfoil kirjoitti:

Tuo vinssi ei ainakaan moisia vetotehoja kehitä. tuon vinssin vetotehoksi arveleisin 10t maks.. ja eihän tuollainen alusta enempää pidäkkään. vaan alkaa kone liikkua alustalla, eikä näkynyt että olisi metsäkone ankkuroitu mihinkään..

Koneviestissä oli n10-15v sitten juttua yhdestä vinssistä. taisi siinä olla 60t vetotehoa, ja välitystä niin pirusti.. tässä vaan hydraulimoottori pyörittää kierukkavaihdetta. johon kiinnitetty rumpu veijeria.

hankittu 400 tonnia.

airfoil kirjoitti:

Tuo vinssi ei ainakaan moisia vetotehoja kehitä. tuon vinssin vetotehoksi arveleisin 10t maks.. ja eihän tuollainen alusta enempää pidäkkään. vaan alkaa kone liikkua alustalla, eikä näkynyt että olisi metsäkone ankkuroitu mihinkään..

Koneviestissä oli n10-15v sitten juttua yhdestä vinssistä. taisi siinä olla 60t vetotehoa, ja välitystä niin pirusti.. tässä vaan hydraulimoottori pyörittää kierukkavaihdetta. johon kiinnitetty rumpu veijeria.

Kone tulee Kauhavalta, yhteystiedon saa tarvittaessa vaikka tämän kirjoittajalta.

Kuvassa oleva ilmeisesti Rottnen päälle tehty vinssi kehittää ihan oikeasti 400 tonnin vetotehon. Sillä on vedetty ylös mm. rautatievaunuja lasti päällä.

Hydraulimoottori käyttää alennuslaatikon välityksellä ketjukäyttöä , joka edelleen käyttää alennusvaihdetta, joka on asennettu vinssin matoruuvivälityksen (=kierukkavaihde) eteen. Kokonaisvälitys on niin suuri, että kelan pyörimistä tuskin huomaa paljain silmin.

Tuo arvio että kone kehittäisi vain 10 tonnin vetotehon on yhtä naurettava kuin paikkansapitämätönkin: Rottne vetää ihan vakiona 10 tonnia ilman mitään vinssejä. Tuo kone on tukevasti ankkuroitu kahdella suurella tönkällä maaperään (eivät valitettavasti näy kuvissa).

Ja ellet usko, voit soittaa urakoitsijalle ja kysyä itse...

--

maamies pellollansa kirjoitti:

Kone tulee Kauhavalta, yhteystiedon saa tarvittaessa vaikka tämän kirjoittajalta.

Kuvassa oleva ilmeisesti Rottnen päälle tehty vinssi kehittää ihan oikeasti 400 tonnin vetotehon. Sillä on vedetty ylös mm. rautatievaunuja lasti päällä.

Hydraulimoottori käyttää alennuslaatikon välityksellä ketjukäyttöä , joka edelleen käyttää alennusvaihdetta, joka on asennettu vinssin matoruuvivälityksen (=kierukkavaihde) eteen. Kokonaisvälitys on niin suuri, että kelan pyörimistä tuskin huomaa paljain silmin.

Tuo arvio että kone kehittäisi vain 10 tonnin vetotehon on yhtä naurettava kuin paikkansapitämätönkin: Rottne vetää ihan vakiona 10 tonnia ilman mitään vinssejä. Tuo kone on tukevasti ankkuroitu kahdella suurella tönkällä maaperään (eivät valitettavasti näy kuvissa).

Ja ellet usko, voit soittaa urakoitsijalle ja kysyä itse...

--

Tuossa vinssissähän näyttää olevan matoruuvivälitykset kelan kummassakin päässä. Lienee varmaan tarpeen noin suurilla vetotehoilla, että ei väännä kelan akselia ja runkoa solvaan?

maamies pellollansa kirjoitti:

Kone tulee Kauhavalta, yhteystiedon saa tarvittaessa vaikka tämän kirjoittajalta.

Kuvassa oleva ilmeisesti Rottnen päälle tehty vinssi kehittää ihan oikeasti 400 tonnin vetotehon. Sillä on vedetty ylös mm. rautatievaunuja lasti päällä.

Hydraulimoottori käyttää alennuslaatikon välityksellä ketjukäyttöä , joka edelleen käyttää alennusvaihdetta, joka on asennettu vinssin matoruuvivälityksen (=kierukkavaihde) eteen. Kokonaisvälitys on niin suuri, että kelan pyörimistä tuskin huomaa paljain silmin.

Tuo arvio että kone kehittäisi vain 10 tonnin vetotehon on yhtä naurettava kuin paikkansapitämätönkin: Rottne vetää ihan vakiona 10 tonnia ilman mitään vinssejä. Tuo kone on tukevasti ankkuroitu kahdella suurella tönkällä maaperään (eivät valitettavasti näy kuvissa).

Ja ellet usko, voit soittaa urakoitsijalle ja kysyä itse...

--

En huomannut että hydrauli moottorin jälkeen on jo yksi vaihteisto.. ja jos on ne tönkät paikallaan niin toki saadaan voimaa liikkeelle ja paljon.. Myönnän virheeni. kuitenkin 400tonnia on aika paljon. miten se on mitattu laskemalla?? kestäisikö tuon paksuinen vaijeri kahdenkymmenen kaivurin vetää yhtää aikaa.. ja pysyisikö rotne paikallaan.. koska ei ole eroa vetääko vinssi koneita vai koneet vinssiä...
Toki ymmärrän jos tiedetään vedettävän maksimi massaa niin rotne kiinnitetään maahan paremmin, nythän vedettiin vain kone järvestä..

Helposti sorrutaan vaan liijoitteluun sitä tahdoin sanoa alunperinkin.. 400 tonnia on muuten jumpojetin maksimi lentoonlähtöpaino.
Missä on vedetty rautatievaunu lasti Ylös.. ei täysi juna vaunu paina 400 tonnia lähellekkään

LIIJOITTELUA Miksi, kun kansa uskoo..

airfoil kirjoitti:

En huomannut että hydrauli moottorin jälkeen on jo yksi vaihteisto.. ja jos on ne tönkät paikallaan niin toki saadaan voimaa liikkeelle ja paljon.. Myönnän virheeni. kuitenkin 400tonnia on aika paljon. miten se on mitattu laskemalla?? kestäisikö tuon paksuinen vaijeri kahdenkymmenen kaivurin vetää yhtää aikaa.. ja pysyisikö rotne paikallaan.. koska ei ole eroa vetääko vinssi koneita vai koneet vinssiä...
Toki ymmärrän jos tiedetään vedettävän maksimi massaa niin rotne kiinnitetään maahan paremmin, nythän vedettiin vain kone järvestä..

Helposti sorrutaan vaan liijoitteluun sitä tahdoin sanoa alunperinkin.. 400 tonnia on muuten jumpojetin maksimi lentoonlähtöpaino.
Missä on vedetty rautatievaunu lasti Ylös.. ei täysi juna vaunu paina 400 tonnia lähellekkään

LIIJOITTELUA Miksi, kun kansa uskoo..

hankkia itselles ELÄMÄ ???? sulla on paljon mielipiteitä eri asioista,mutta jollain saattaa ollakkii oikeeta tietoo.MIETI SITÄ.

sinunkin kirjoitti:

hankkia itselles ELÄMÄ ???? sulla on paljon mielipiteitä eri asioista,mutta jollain saattaa ollakkii oikeeta tietoo.MIETI SITÄ.

Eikö se ole elämää että on mielipiteitä. Tylsämieliset on muuten hiljaa mutta kyllä ahkerasti mollaavat niitä jotka jotain tietävät ja puhuvat.

sinunkin kirjoitti:

hankkia itselles ELÄMÄ ???? sulla on paljon mielipiteitä eri asioista,mutta jollain saattaa ollakkii oikeeta tietoo.MIETI SITÄ.

Tieteenä ottaa nämä jutut. Lukijalla pitää olla kritiikkiä näiden palstojen juttuihin.
Silti oon sitä mieltä että Airfolilla on hyviä kannanottoja eri asioihin ja tietää liene enempoi kuin keskivertotallaaja. Ei kai se ole paha asia.
Kaikista eniten täällä ärsyttää just nuo v.....lijat.