Olisi muutama pieni kysymys teille vn 15 omistajille. Kumpaa käytätte 95 vai 98 oktaanista bensaa? onko öljyissä jokin "se" oikea merkki?Kauanko ajaa varatankilla? Onko jotain mitä minun pitäisi ehdottomasti tietää väinöstä ennekuin lähden ajamaan. Neuvot ja ohjeet tulee nyt tarpeeseen:)
väinöjen omistajat
riitu-sisko
92295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
95 oon ajellut vanhemmat tuppaa viemään öljyä ,itsellä on -90 ja kaverilla -95 kyllä sinne saa lisäillä aina välillä(ominaisuus, ei vika) vaihtuupa ainakin. b-mallissa on pieni tankki 12l pääsee noin 150 km ja varalla n,50km a-malli 17l tankki pääsee noi 250-300km tankilla varasta ei tietoo. kytkin on vähän heikko kohta väinössä on tota vääntöä sen verran paljon että se kannattaa katsoa ajossa ainakin , muuten oon tyytyväinen. öljyistä sen verran että mineraali öljyä manuaali ainakin suosittelee no castrolin gps on ainakin mitä oon käyttänyt on vähän kallista vaan.
Olen ajellut -96 VN15 classicilla -99.stä lähtien ja eipä ole muuta sanottavaa kuin että kelpo peli. Edellinen kommentti viittasi kytkimen lyhytikäisyyteen. Se onkin ainoa asia jonka olen joutunut uusimaan (renkaita tietty myös) näiden 49 tkm aikana. Öljyä ei tuo minun väiskini haukkaa. Olisiko jotain muutosta tehty noihin vähän iäkkäämpiin nähden. Moottori on ainakin ulkonäöltään erilainen. Mineraaliöljyjä tuo maahantuojakin suositteli.
Eilen laitoin pyöräni tulille talvisäilöstä ja vaikka en koko talvena käynyt käyttämässä, niin parin lyhyen starttauksen jälkeen oli käynnissä. hetken aikaa naksutti jokin venttiilikoneistossa, mutta sekin hiljeni noin viiden minuutin lämmityskäytön jälkeen.
Ajossa huomaa hyvin talven jäljiltä karkean ja uraisen asfaltin aiheuttaman "vetelyn", mutta kunhan tiet vähän siloittuvat niin voipi alkaa katsella uutta rengasta alle ja ajotuntumakin korjaantuu sillä kertaa.
Eiköhän yksi tärkeimmistä oivaltamisista aina keväällä ole se, että muistaa varoa autoilijoita joille moottoripyörät ovat varsin pitkään "näkymättömiä".
Hauskoja retkiä ja paljon aurinkoisia hetkiä kaikille pörräilijöille!!!
"vetelyn" osasyy löytynee rengaspaineista,koetappa
pistää vähän ylitse tehtaan suosituksen,mitä tulee
noihin paljon puhutuihin öljyihin,joku tuolla mainitsi CASTROL GPS juuri tuo laatu ei käynyt
minun entiseen väinöön,kuumalla yli 20 asteen kelillä,ja vähän reilummalla matkavauhdilla hakkasi
tuon oljyn aivan vaahdoksi ja puuroksi,ja lopulta johti kytkimen "tuhoon".
kytkin remontin jälkeen PENZOIL-mineraali sillä
pelas hyvin,pyörä oli vn15 vm.90 A-malli en tiedä
onko kytkimeen tullut muutoksia tuon jälkeen,
itselle pistettiin ns.lisälevy,ja ainakin sen
20tkm mitä ajoin vielä sen jälkeen mitään ongelmia ei esiintynyt kytkimessä.
moi mitä toi lisälevy juttu meinaa, mihin laitetaan ja mikä lisälevy? prikka,välilevy vai mikä
se laitetaan ei ole oikeastaan mikään
kytkinlevy vaan paremminkin iso prikka
muistaakseni minun väinöön laitettiin
crossi hondan lisä levy,kytkimestä tuli
paljon jämäkämpi,ja pitäis kestää enemmän kilometrejä kuin muuten kestää,sitä en tiedä
kestikö,mutta ainakin ne yli 25tkm jonka pyörä vielä minulla oli kesti hyvin.
ysikasia oon käyttäny ja öljyks ehdottomasti mineraaliöljyä.(20W50 ja kytkytin kestää, näin väittävät) Oon uusi väinöilijä, vain vajaa kymppitonni kokemusta tuosta moposta, mopolla ajettu 30, mutta mitään ongelmia ei tullut ainakaan viimekesänä... B-mallin varatankki muistaakseni vajaa pari litraa, kulutus keskim. 7l/100 km, laske siitä. Hauskoja kilometrejä kaikille Väinöilijöille!!! ja muillekkin
98:lla olen ajanut kun 95 tuli jonkin verran jälkikäyntiä...
öljyjä kannatta tosiaan tarkistella tiuhaan...
aiemmin mulla söi litran tonnille öljyä...
nyt oli talven aikana kone levällään ja pikku patentteja tuli tehtyä öljyn kulutuksen pudottamiseksi kohta näkee miten kävi...
koneella oli ajettu 60 000km
nyt tuli kaikki liikkuvat osat uusia...
kytkimellä ei kannata luistattaa ylimääräistä vääntöä on sen verran että polttaa helposti kytkimen ja varsinkin jos yrittää kumiapoltaa:)
Eikö -90-92 paikkella tullut uudistuksia mm. mäntiin ja kytkimeen.
Eikö mäntii tullut yksi rengas lisää, tms. öljynkulutksen laskemiseksi. Kytkimeen ainakin tuli jotakin vahvistuksia rakenteeseen.
Osaan vanhempia vm on rempan yhteydessä pistetty uudemman vm osia.
Ainakin -93-95 öljynkutukset olivat jo aivan maltilliset, desin parin luokkaa.
Synteettistä vei noin 1dl/1000km, nyt mineraaliöljyillä en oo huomannu et öljyt ois häipyny minnekkään... väinö on mallia -93 ja tuskin koskaan mitään tehty koneelle, tuli vuosi takaperin Gyntterilandiasta