Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Vihdoinkin Tempran lämmöt kohdallaan...

    mutta kalliiksi tuli!
    Kyselin taannoin Tempran moottorin käyntilämpötilasta,
    nyt sain vihdoinkin termostaatin uusittua. Tuossa
    -96 mallissa (ilmeisesti mpi-koneisissa) onkin termostaatti
    hieman erilainen kuin vanhemmissa yksipisteruiskuissa.
    Termostaattikotelossa on kierrereikä anturille josta
    ruiskun ohjausyksikkö saa lämpötilatiedot. Tarvikeosana tuota
    termostaattia ei tunnu saavan mistään, joten jouduin ostamaan
    sen Delta-autosta vaatimattomaan 73 euron hintaan.
    Tarvikeosana tuo termostaatti maksaa 20 euroa, mutta siitä puuttuu
    siis se kierrereikä, muuten osa olisi sopiva. Kierrereiälle tulee
    hintaa näin ollen 50 euroa, mielestäni törkeää rahastusta.
    No, ainakin lämmöt nousee nyt todella nopeasti niin koneessa
    kuin sisätiloissakin, ero on uskomaton. Fiudehan onkin todella
    lämmin auto, joten kaipa sitä rahoilleen sitten jollain lailla
    vastinetta sai.
    2510
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Hyvä, että saatiin tämäkin Tempra ruotuun...
    Kyllä Temprassa on nimenomaan tämä lämmitys-
    puoli hyvin hoidettu...oman kokemusteni mukaan.

    Äänestä

    niin onko mitään ero noissa 82 ja 88 asteisissa termostaateissa eli siis rakenteltaan. Miten saan tietää mikä on omassa koneessa? Onko mainittu jossain ohjekirjassa?
    Minullakin on sama ongelma Temprassa, ei lämpene kovin nopeasti joten epäilen kovasti termostaattia.
    Motonetissa hinnat on aika edulliset kyllä, eikä vaihtokaan ole kovin mahdottoman vaikea pitäis olla.
    PS: Oma kone 1,6 s.i.e.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    jks kirjoitti:

    mutta kalliiksi tuli!
    Kyselin taannoin Tempran moottorin käyntilämpötilasta,
    nyt sain vihdoinkin termostaatin uusittua. Tuossa
    -96 mallissa (ilmeisesti mpi-koneisissa) onkin termostaatti
    hieman erilainen kuin vanhemmissa yksipisteruiskuissa.
    Termostaattikotelossa on kierrereikä anturille josta
    ruiskun ohjausyksikkö saa lämpötilatiedot. Tarvikeosana tuota
    termostaattia ei tunnu saavan mistään, joten jouduin ostamaan
    sen Delta-autosta vaatimattomaan 73 euron hintaan.
    Tarvikeosana tuo termostaatti maksaa 20 euroa, mutta siitä puuttuu
    siis se kierrereikä, muuten osa olisi sopiva. Kierrereiälle tulee
    hintaa näin ollen 50 euroa, mielestäni törkeää rahastusta.
    No, ainakin lämmöt nousee nyt todella nopeasti niin koneessa
    kuin sisätiloissakin, ero on uskomaton. Fiudehan onkin todella
    lämmin auto, joten kaipa sitä rahoilleen sitten jollain lailla
    vastinetta sai.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu