Onko kokemusta/mielipidettä st-fokan jatkuvasta jaluksesta?
Siesta/Sirena venhot olleet varustettu ks. jaluksella eli jalus tulee skuuttikulmasta levangin luistin kautta molemmille puolille sitloodaa.
Siesta/Sirena venhot olleet varustettu ks. jaluksella eli jalus tulee skuuttikulmasta levangin luistin kautta molemmille puolille sitloodaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onko skuuttikulmassa siis ploki, jonka kautta skuutti kulkee levankivaunuun, siitä levangin reunoille ja taakse? Äkkiseltään tuntuisi siltä, että kevyessä tuulessa vendaa tehtäessä saa käydä keulakannella työntämässä vaunun suojan puolelle, nimittäin kitkaahan tuossa tulee selkeästi enemmän kuin järjestelyssä, jossa skuutti kulkee purjeen kulmasta levankivaunun kautta keulaan (tai joissain uudemmissa veneissä mastoon).
Tässä on kolme versiota st-fokan jaluksesta: http://www.harken.com/rigtips/selftack.php
Harkenin sivuilla mallit tuttuja virityksiä.
"uus"vanha siesta-82 ollut käytössä 1 kesän ja entisen omistajan jäljiltä st-fokan jalus on yhden skuutin varassa, kevyellä ja hevillä tuulella saa potkii vaunua. Levanki on erikoisessa kulmassa, taivasta kohden ja kiinnitetty kanteen laminoituun uraan, keulan kautta tulisi luonnoton vääntö?
Helat, kiskot ja vaunu paskat ja vaihtoon menossa. Mietin vain että pitäisikö siirtyä takaisin "jatkuva jalus" tsydeemiin että homma toimisi. Suora lainaus Venelehden koepurjehdus artikkelista vuodelta 1982 jkr. by Kari Wilen
"Siestassa on samanlainen fokan itsejalusjärjestelmä kuin Sirenassa, eli jatkuva jalus kiertää purjeesta (ploki?) levangin vaunun kautta molemmille puolille sitloodaa. Tämä toimii hyvin mikäli kuulalaakeriplokeja ja herkkää vaunua, mutta tuntuu monimutkaisemmalta kuin yhden jaluksen järjestelmä. Etuna on KAKSINKERTAINEN VÄLITYS, eikä kiskon kallistuskulman tarvitse olla aivan viimeisen päälle tarkka"
..jatkuvasta jaluksesta"?
Jos tarkoitat itseskuuttavaa fokka, sen ainoa haitta on että ison ja keulapurjeen sola ei saada tarpeeksi kapeaksi kevyessä kelissä, eli vauhti kärsii hieman. Toisalta entisessä olympialuokkaveneessä Solingissa on itsejalustava fokka.
Mutta todennäköisesti et kysynyt tätä.
"ison ja keulapurjeen sola ei saada tarpeeksi kapeaksi kevyessä kelissä"
Solateoriasta ole jo luovuttu? Jos siine noste perustuisi ilman kulkemaan matkaan joka olisi yläpinnalla pidemopi ja aiheuttaisi nosteen niin lentokonehan ei voisi lentää ylösalaisin koska silloin noste vetäisi sen maahan. Ja silti ne lentävät. Taitaa olla kitka joka repii purjevenettä eteenpäin.
varsinaiseen kysmykseen liittyen minä pitäisi liikkuvat massat mahdollsimman pieninä olkoon sitten ratakaisu mikä tahansa.
t. mie
Ymmärtääkseni mm tuulitunnelikokeiden perusteella solassa on virtauksia kahteen suuntaan eli etupurjeen takareunan takaa tuuli kääntyy ja kohtaa tuulen puolella tulleen virtauksen?
Eiköhän ideana ole se, että voi skuutata koska hyvänsä, ja sekä luun että leen puolelta. Ja tuplavälitys, vinssiä ei välttämättä tarvitse, eikä vinssin välityksiä. Vaikka siitä on myös haittaa, skuutattavaa köyttä saa sitten kelata puolet enemmän. Esim silloin kun vaihdetaan kurssia vastaisemmaksi, slööriltä kryssille.
Ymmärsikö joku? Hyvä, olet oikealla palstalla!