pitäisi saada lisää potkua V70 2.0 10v -99. Minkälaisia teholastuja kyseiseen autoon on saatavilla??? Kertokaa kokemuksia.. asiallisia kiitos. Hyvää kevättä kaikille liikenteessä liikkujille!
Lisää tehoa
lastusta
132102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyseessä on ilmeisesti ei-ahdettu kone? Niihin ei paljoa lastuja kannata laitella, teholisäys on luokkaa 1-3hp. Eli eikun auto kunnon pajalle ja ilmanputsarit, imusarjat ym. vaihtoon.
autoalan tietäjä! Taidat ajella jollain Talbotilla, ainakin tietämyksen tasosta ja nimimerkistä päätellen.
Mutta asiaan: 2.0i:lle luvataan 16hv lisää ja vääntöä 22Nm. Hintaa on tuommoinen 330e
http://www.amb-tuning.de/produkte/chiptuning/amb-tuning/volvo/v70.html
Että oikein 16hp lisää, ja vain 330€. Wuu-huu!
Noin 20 euroa 60 senttiä / hevosvoima ei paha,,,,
330€ (noin 1990 mummon markaa, ja 16 hevosvoimaa!!
Kyllä jätkät kannattaa!!!
voin sanoa, että vapaastihengittävän koneen lastuttaminen on silkkaa rahan tuhlausta. Jos saat muutaman hepan lisää muutamalla satasella, niin unohda se lastutus kokonaan.
Kannattaa sekin raha sijoittaa sitten siihen uudempaan autoon, kun tuntuu, ettei tehot riitä. Turbo-vehkeet ovat ainoat, joita kannattaa 'virittää', jos niitäkään. Järki käteen ja silleen. Käy katsomassa lisävinkkejä osoitteesta www.volovolandia.com
eikä Volovo;)
Ja olet oikein perehtynyt asiaan? Kts digituning, kyllä 45 hv vapaastihengittävään koneeseen lisätehoa on suoritus, kun ei kaikkiin turboihinkaan saa 35%lisäystä!
Vollen vapareissa on kahta konetta, tossa 140hp ja 170hp, tuossa jälkimäisessä on se ero edelliseen, että se tehoero on tehty ohjelmallisesti(jota ei volvo anna edes merkkiliikkeen tehdä, siis ei anna ohjelmaa siihen)
Jos viritys/lastutuspaja saa 140hp:n koneeseen mainitsemasi hummat, niin onko tuolla mitään merkitystä, no, onhan tuo 45hp:tä jopa paljon, mutta se hinta hevosvoimaa kohti on kohtuuton.
Mikä nyt sitten on kohtuuton hinta? Autoillahan, siis 140 hp ja 170 hp, kun ei uutena ole välttämättä ollut mitään muuta eroa kuin teho. Kuten sanoit, se on juurikin ohjelmallisesti saatu aikaan, mutta Volvo on tuosta erosta laskuttanut aikanaan "hieman" enemmän kuin yksikään viripaja uskaltaa edes kuvitella laskuttavansa... Muistaakseni 99 ero ko. malleilla oli luokkaa 5000 euroa.
Käytetyn auton ostajan kannalta, että kannattaako kyseinen sijoitus?
jos auton vaihtaminen tulisi tehohaluista.
170 heppanen on 20 venttiilinen ja 140 heppanen on 10 venttiilinen!!!!!! vai onko venttiilitkin ohjelmoitu sinne??? =)
niinhän sitä luulisi....
siis kyse vm99 140hv koneista ne 20 venttiilisiä!!