Kävin ajamassa ja kuume nousi samantien. Käynyt aiemminkin samoin tosin oli edellinen korimalli.
Nyt ollut kohta 10 vuotta japsia sun muuta. BMW:tä ei turhaan mainosteta ajajan autona. Aiemmin ei ole uskaltanut käydä ajamassa kun ei ole ollut saumaa hankkia. Mutta nyt on. Joten onko jotain hyvä tietää juttuja tässä mallissa. Edellisessä oli varsin merkittävä syy että kannatti ostaa vähän kalliimpi -94 malli kun siinä ei ollut enää jakohihnaa joka oli varsin lyhytikäinen. Ei tuota ainakaan ole täällä pahemmin haukuttu mutta haukkukaa nyt koneesta ja korista riippumatta. En usko etteikö jotain olisi.
Nyt ollut kohta 10 vuotta japsia sun muuta. BMW:tä ei turhaan mainosteta ajajan autona. Aiemmin ei ole uskaltanut käydä ajamassa kun ei ole ollut saumaa hankkia. Mutta nyt on. Joten onko jotain hyvä tietää juttuja tässä mallissa. Edellisessä oli varsin merkittävä syy että kannatti ostaa vähän kalliimpi -94 malli kun siinä ei ollut enää jakohihnaa joka oli varsin lyhytikäinen. Ei tuota ainakaan ole täällä pahemmin haukuttu mutta haukkukaa nyt koneesta ja korista riippumatta. En usko etteikö jotain olisi.
Vastaukset 12
Vanhimmat
niin osta faceliftin jälkeinen malli. Toimii paremmin ja on paremmin varusteltu, mm DSC mukana.
Milloin tuo mahtoi tulla ja mitä muuttui? Äkkiseltään päältäpäin näyttävät kaikki samoilta lukuunottamatta oransseja tai valkoisia vilkunlaseja.
Tuli ainakin Ci malliin maaliskuun tuotannosta
2003. Etulokasuojat, valot, led takavalot,
BMW Business radio ja toi edc vakioksi.
Tais tulla myös valkoiset vilkut myös,
en varma siitä, koska mulle tuli M.sportII
paketti.
Helpoiten mielestäni eron huomaa etuvilkuista, faceliftissä kaartuvat ylöspäin ja vanhemmissa alaspäin. Tuli vuoden 2002 aikana. Valkoiset vilkut ovat olleet molemmissa versioissa muutaman sadan euron "lisävaruste"..
- Oikein kiva ajaa, kunhan ei ole "liian" leveät/matalaprofiiliset renkaat alla
- Osta kuutoskoneinen, se on se oikea tähän autoon!
- Normaalit ajovalot heikkotehoiset jo uutena.Selvä haitta jos ajaa paljon pimeällä.
Xenonit on paremmat, mutta niitä on harvemmin näissä "Suomi-autoissa".
- Etuakseliston nivelet kuluvat melko nopeasti
- Taka-akseliston apurungossa tyyppivika, tulee murtuma. En tiedä onko noita Suomessa montaakaan ilmennyt.
on runsaasti kannattaa varautua Saksalaiseen "laatuun"
Jos ajat paljon maantietä ota diiseli manuaalilla. On mellevä peli ajella ja on vakiona 225.44/17 pyörät kesät talvet ja toimii niillä hyvin kun on alusta kunnossa eli klappia ei saa olla yhtään. Vakiona tehtaan madallus ja dcs 02>. Tuontivehkeissä on varusteet kohdallaan mm ksenonit lähes aina. Tarvii vain turbon imastuksen sähkölämppärin asennuksen suomen oloihin. Huollot on helpot ja yksinkertaiset, tekniikka on varsin simppeliä.
Itse ostin vähän aika sitten 325i vm. 2001 ja olen ollut erittäin tyytyväinen autoon. Uskomattoman hieno auto ajella .. BMW - ajamisen iloa!
Kirkkaita tai oransseja vilkunlaseja on saanut kuulema valita autoa tilatessaan. Onko tietoa onko muita paikkoja hankkia mieleisiä kuin Veho? Pitäisi olla kirkkaat muttei mitään teini Lexus-valoja. Miten paljon menee vaihtoon ja mitä mahtaisi kustantaa?
ei viihdy Vehossa - huono laatu voisi tarttua.
Aivan eipä myykkään. Sotkee vaan kun paikallisella kauppiaalla on Mersu, Honda ja BMW saman katon alla ja Veholla nuo kaksi ensimmäistä. Niin eipä tuo kauppias ole kyllä Veholainenkaan, eipä silti. No mutta kuitenkin tarkoitin maahantuojan kontuuria.
http://www.rintajouppi.com/Htarjoukset.html
kelaa sivun alareunaan, porista löytyy, mutta ei halvalla.