Miten on kuinka äkkiä huomaa ajavansa liian pienellä pyörällä. Tarkoitus olisi laittaa ensimmäinen pyörä täksi kesäksi ja himo isompaa pyörää kohtaan nousee jo.
Olisiko hyvä aloittaa jostain 600 kuutioisesta vai ostaa suoraan joku 1000. Kysymys on siis customeista .
Olisiko hyvä aloittaa jostain 600 kuutioisesta vai ostaa suoraan joku 1000. Kysymys on siis customeista .
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllä 250-kuutioisellakin pärjää vaikka kuinka kauan. Aina löytyy näitä joiden mielestä edes 1000cc ei riitä, kertoo siitä että ei osata tuijottaa muuta kuin kuutiolukua (joka ei kerro paljoakaan, vaikkakin customeiden kohdalla hieman enemmän). Alottelijan on turha luulla, että saa jotain "respectiä" ostamalla ensimmäiseksi pyöräksi tonnisen, se menee juuri päin vastoin. Paras tie on esim. 125-> 250 -> 500 -> 750 -> 1000 jne - jos on tarvetta edes lähteä suurempiin.
Koko innostus harrastukseen voi loppua hyvinkin pian, ja jos ei lopu, niin hidas kasvaminen on nautinto.
menetelmääsi kun käyttää 125-250 jane. kyllä tietysti konsti tuokin,harvalla vaan niin paljon
rahaa käytettävissä että tuohon pystyy,meinaan tulee
julmetun kalliiksi käydä koko skaala läpi.
jonkun 152-250 ero on aivan mitätön ainakin customeissa joten piikkisen jälkeen voi kyllä siirtyä jo 1000-luokkaan.
No ei sitä pakko ole vaihtaakaan niin usein, minusta 125 Rebel:kin tuntui erittäin mukavalta vaikka olen 102 kg painava mies. Nykyisin on ihan eri luokan pyörä, mutta pienempikin kävisi.
Sitä paitsi eihän tuossa vaihtamisessa mikään kalliiksi tule, ainakaan jos ostaa käytettyjä. Kyllähän omansa monesti takaisin saa, ellei jopa voittoa. Ja pienellä pyörällä on aina halvemmat käyttökustannukset. Ja tonniseen customin sarviin ei kyllä mikään heiveröinen mies tai nainen käy.
tuo vaihto käytetty/käytetty kalliiksi juuri
tuleekin,vaihto uuteen niin hyvityskin vanhasta
on huomattavasti (yleensä) parempi,empä ole kyllä
itsekkään koskaan pystynyt vaihtamaan uuteen,vaan
olen pelannut noiden käytettyjen kanssa.
mitä tule tuohon sinun Rebeliin ja tuohon kilomäärään ei ole ainakaan mikään ihanne teho/paino
suhde jos ajattelee vaikka hitaampien ohittamista
tuolla 80-kympin alueella,taitaa jäädä ohitus
tekemättä,tällä tarkoitan sitä että,isommissa
customeissa tuota voimaa on juuri tuollaisten
tilanteiden takia,sillä eihän siistä yleensä
huippuja kauheasti löydy.
kyllä noihin tonnisiin pystyy "heiveröisetkin"
se on vaan käsitteliästä kiinni miten tuo ajaminen
onnistuu,ajoasennon voi muuttaa juuri itselleen
sopivaksi,sillä nyky maailmassa kyllä tarvikkeita
tuohon löytyy.